相比起5座车，其实我更喜欢7座车型，虽说我们家暂时还没有生二胎，但是我经常需要带工人们一起去上班，5座车刚好没办法坐下，加上未来我也有再生一个小孩的意向，所以我本来就对7座车型充满好感，所以我当时买车的时候选择宝骏530这款7座车型，一方面它有比较不错的实用性，能让我上班的时候带上工人们一起，另一方面它的家用表现也不错，开出门也不会觉得没面子，不过这些只是笼统的感觉，具体宝骏530给我带来的体验，且听我详细和大家聊聊。

先和大家说说宝骏530的空间，因为我选择的是7座车型，所以车长要比标准的5座版本出色，达到4695mm，而轴距则是2750mm，比捷途X70这款中型SUV还多5mm，得益于这样出色的数据，宝骏530的后排空间要比日产奇骏这种同样提供7座的紧凑型SUV更出色，像我手底下的工人，个个五大三粗，身高1米8体重150斤，全部满载的情况下大家也不会感觉拥挤，整体的空间表现比较不错，如果单纯的选择家用，宝骏530还会让你感觉空间太宽敞，7座车果然很实用。

其次来和大家聊聊这款车的驾驶体验，平常我跑的比较多的是城市里的铺装路面和工地上的坑洼路面，在城市中跑宝骏530偏向于舒适，它的底盘能很好的过滤到地面的细碎震动，些许的坑洼或是较低的减震带都不会对车身带来影响，没有颠簸感，而且宝骏530将发动机噪音、风噪、路躁都控制得比较不错，行驶的时候并不会让人感觉很吵；在工地跑的时候，宝骏530因为悬架行程足够的缘故，所以很轻松就能通过坑洼的路段，并且让车身的姿态保持的比较好，一些比较简单的越野任务，宝骏530可以胜任，而且我看宝骏530除了经济、运动模式之外，还带了个雪地模式，只不过南方不经常下雪，很难去试验一下。

然后聊聊油耗，买车到现在我累计里程刚好1万公里多一点，而我的油卡消费金额一共是5000元整，平均下来一公里不到5毛钱，而且大家也看到宝骏530是一款块头很大的SUV，还有这样的油耗我觉得很不错了，这么低的油耗我觉得和变速箱关系很大，我的宝骏530是1.5T+CVT版本，开过车的都知道，CVT的燃油经济性通常要比DCT和AT好，同时宝骏530的这台CVT还选用了全球顶尖的零配件，技术也比较先进，难怪油耗低。

另外我还想和大家分享一下宝骏530的智能体验，在CVT车型上，它有一个很特别的车联网系统，通过手机连接汽车之后，能够实现非常多的功能，比如车内全声控，通过语音的方式我可以控制车内的各种配置，比如说空调，天窗等等，甚至我能用语音去回复别人的微信消息，平常开车的时候收到别人的微信消息，我也不用去掏出手机来回复，只要语音就可以回复别人的消息了，十分的安全。

最后我想说，宝骏530真的是一款产品力不错的车型，要知道这款车7万多就能开走了，我当时选择顶配版本，裸车价也才9.98万，不到10万块，对于我这种还处在创业阶段，没有太成功的小老板来说特别合适，而且有7座、用车成本也不高，还是上汽通用五菱出品，做工、质量都让我特别的满意，我觉得我买对车了。但是也有不那么让我开心的消息，就是销售顾问跟我说最近又有活动，相当于还要再少1万；他问我有没有身边要买车的介绍给他，能给我一点红包，真是哭笑不得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。