1、传感器不同

传感器增多，电气化程度变高，意味着各种故障代码也会增加，据相关人士介绍，国六各类故障代码超过500个，这对于售后维修而言是一个不小的挑战。

2、模块不同

国六柴油机和国五相比，增加了DOC、DPF、ASC这三个后处理模块，增加了贵金属含量，并且在后处理上增加了3-4个温度传感器和压差传感器。同时在尿素、机油加入了质量传感器，监测是否使用合格的尿素溶液和润滑油。

3、发动机本体不同

主要是EGR、进排气节气门、排气管保温、第七喷油嘴，以及性能更强劲的ECU等。软件方面主要是由原来的开环控制变成了闭环控制，增加了对整个工作过程的监控，国六b阶段会实时上传数据，以防作弊。