“马斯克的成长历程：分为两个部分，早年的家庭和社会环境的影响，成年后自己的拼搏的奋斗。”

一、早年经历

1、1971年6月28日，埃隆·马斯克出生于在南非的比勒陀利亚，其父亲是一个英荷混血儿，在南非担任机电工程师，母亲出生于加拿大，是一名模特，同时还兼任着作家和营养师的工作。1980年，埃隆·马斯克在父母离婚后跟随父亲生活，在父亲的启发下，埃隆·马斯克在小时候对科学技术十分痴迷。

2、1981年，10岁的埃隆·马斯克利用自己攒的零花钱和父亲赞助的部分资金买了人生中第一台电脑，之后又买了一本编程教科书，并且学会了如何编程。

3、1983年，12岁的埃隆·马斯克成功设计出一个名叫“Blastar”的太空游戏软件，之后以500美元的价格出售给了《PC and Office Technology》杂志，赚到了人生的第一桶金。

4、1988年，17岁的埃隆·马斯克从比勒陀利亚男子高中毕业后离开家庭，只身前往加拿大，寄居于母亲亲戚家中。

5、1989年，埃隆·马斯克获得加拿大国籍，并于次年申请进入了位于安大略省的皇后大学。

6、1992年，埃隆·马斯克依靠奖学金转入美国宾夕法尼亚大学沃顿商学院攻读经济学，大学期间，埃隆·马斯克开始深入关注互联网、清洁能源、太空这三个影响人类未来发展的领域。 埃隆·马斯克在取得经济学学士学位后，又留校一年拿到了物理学学士学位。

7、1995年，24岁的埃隆·马斯克进入斯坦福大学攻读材料科学和应用物理硕士课程，但在入学后的第2天，埃隆·马斯克决定离开学校开始创业。

二、投资创业

1、1995年，埃隆·马斯克在辍学后与弟弟卡姆巴 ·马斯克（Kimbal Musk）拿着硅谷的一个小集团的随机天使投资 创办了Zip2公司，这是一家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司，当时《纽约时报》和《芝加哥邮报》都成为了马斯克兄弟的客户。

2、1999年，美国电脑制造商康柏公司以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2公司，28岁的埃隆·马斯克在这笔收购中获利2200万美元。同年3月，埃隆·马斯克投资1000万美元，与两位来自硅谷的合伙人创办了一家在线金融服务和电子邮件支付业务公司“X.com”。

3、2000年，埃隆·马斯克为解决在网上快捷转账业务上的竞争，将X.com公司与彼得·蒂尔和麦克斯·拉夫琴创办的Confinity公司合并，这家新公司于次年2月更名为贝宝（PayPal）。

4、2002年10月，专注移动支付领域的贝宝被当时全球最大的网商公司易贝（eBay）以15亿美元全资收购，埃隆·马斯克是贝宝最大股东，拥有11.7%股权，拿到了其中的1.65亿美元。[4]但是在这笔交易完成后，贝宝的许多核心成员离开了公司，埃隆·马斯克在彼得·蒂尔离职后接任CEO一职，但之后埃隆·马斯克由于在公司内部的斗争中失败而被逐出公司。

5、2001年初，埃隆·马斯克还在贝宝期间就策划了一个叫“火星绿洲”的项目，计划在火星上建立一个小型实验温室，让来自地球的农作物在火星的土壤里试着生长。但是之后埃隆·马斯克发现，去俄罗斯宇航公司购买运载火箭的成本大大高出自行研发火箭的成本，于是埃隆·马斯克暂缓了该计划的实施。

6、2002年6月，埃隆·马斯克成立太空探索技术公司（Space X），出任首席执行官兼首席技术官，埃隆·马斯克开始研究如何降低火箭发射成本，并计划在未来实现火星移民，打造人类真正的太空文明。

7、2004年，马斯克向马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。特斯拉公司是一家制造高端电动跑车的公司，马斯克对它投资显然是基于对电动汽车的热爱以及看好这个市场。因为管理问题以及第一款跑车出产过程的磕磕绊绊，马斯克把所有的钱都投入了研发。

8、2005年，34岁的马斯克身价超过了3亿美元，他不满40岁时，互联网、清洁能源和太空这三个理想就已经实现。

9、2008年，金融危机爆发，马斯克也迎来了人生低谷。他的火箭三次发射都失败了，数千万美元的投入化成爆炸后的大火球，因为研发成本过高，Tesla也濒临破产。

10、2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，成功完成IPO，净募集资金约1.84亿美元。在上市前几天，纽约时报爆出马斯克已经濒临破产。上市后，马斯克在帐面上赚了6亿3千万美元。Tesla成为自1956年福特汽车IPO以来第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。SpaceX从2007年开始就盈利了，Tesla获得美国国家能源部4.65亿美元的低息贷款，并以每辆10万美元卖出了不少电动跑车，并成为奔驰Smart车的电池供应商。丰田和奔驰都投资了Tesla，但他的账面财富仍然不充裕。

关于“原始空间”的一段经历是由Skillshare负责的。Skillshare是一家线上学习社区，你可以在这里了解学习任何东西。按照下方链接注册，首次注册后两个月免费。2015.12.21，SpaceX创造了一个历史，实现了它们第一个猎鹰9号助推器的着陆。经过几年的研发测试，SpaceX在大幅减少空间站的费用方面又进了一步。从那时以来，超过45个助推器成功着陆，并且半数以上得到回收利用。但是，猎鹰9号助推器能被回收利用几次呢？并且在飞行任务间隙期间，怎样实现助推器的修整呢？

在这个影像片中，我们将着眼于SpaceX是如何提升猎鹰9号助推器的重复利用次数，主要修整猎鹰9号助推器的哪些部分，以及它最终是如何重新部署在星际飞船上的。2018.04，SpaceX公布了一款新的提高了性能的“第五区“猎鹰9号。这个新版本带来了很多方面的升级，如发动机的遮热板、栅格翼和着陆部位，目的是减少需要翻修部位的数量，并且最大限度增加每个助推器的航行次数。

尽管这次版本更新减去了一些必要的修整，每个助推器的平均周转时间也仅仅是从356天降至107天，其最快的周转时间是72天。另一方面，1985年航天飞机达成了一个记录，在航行55天后返回了地球，使得定期修整的周转时间降至100天以下。然而，在挑战者灾难发生后，安全标准有了增加，这给修整工作带来了一些外加压力。这项工程变成了非常昂贵的任务，需要超过9000员工来保障航天飞机的航行预备工作。SpaceX的宗旨是控制修整的周期时间为24小时，它们需要匹配客机的周转过程，并且每个火箭仅需要在两次飞行期间实现快速检测。

当一级助推器通过陆地或海洋回到地球时，它将被吊到拖车上，用拖车运回SpaceX机库。由于助推器的四个着陆腿都需要手动移除，这一过程可能需要几天的时间才能完成。虽然着陆腿是被设计成可以快速收回，但SpaceX公司只做到过两次。一旦助推器返回机库，每个引擎就开始了一系列严格的测试翻新过程，以确保每个部件都已准备就绪。据马斯克介绍，每台“梅林”引擎可以在不进行重大翻新的情况下，最多执行1000次飞行。去年着陆失灵的液压栅翼系统也必须检查是否有任何裂纹。

燃料箱和高压容器要经过一系列的超声波测试，以检查是否有微小的裂纹存在，这些裂纹可能会在火箭加压飞行时导致故障。当助推器通过检查后，在负载之前先对所有的9个引擎进行静态点火测试。这时，因为是冒险进行多个引擎重复使用的未知情况，所有的检查仍然需要进行。每次任务都会让SpaceX公司对每个助推器能执行多少次飞行有更多的了解，随着时间的推移，翻新过程会变得更加完善。

到目前为止，已经有三个“猎鹰9号”助推器完成了三次发射。SpaceX公司目前有大约8个“猎鹰9号”助推器，但他们的最终目标是将数量增加到20个。虽然“猎鹰9号”理论上，只需稍微翻新就可以飞行达100次，但是，在未来10年里，每个助推器预计总共只能执行约30次飞行。然而，SpaceX公司正在研制一种更强大、完全可重复使用的火箭，“猎鹰9号”可能会比预期更早报废。

SpaceX正在德克萨斯州和弗洛里达州建造他们第一架'星航(StarShip)'火箭的原型。 此前，客户们早已排好队，期望在2021年发射第一枚商业用途的有效载荷。除了探索火星和卫星的商业任务外，SpaceX也希望'星航'能用于旅途飞行，且能满足在1小时之内到达地球上任意的另一个地方。和猎鹰9号(Falcon 9)火箭不同, '星航'被设计为完全重复使用的，且目标是至少完成上千次飞行任务之后才需要大范围重修。

如果SpaceX能建造并运行'星航'火箭的话，那么可以负载更重的有效载荷以及小量成本的星航可以完全取代猎鹰9号。在接下来的几年中，SpaceX会为星航的建造招收大量新员工。 说道招聘, 埃隆·马斯克(Elon Musk)提到他并不在乎员工们的学历。事实上，在早期的SpaceX，埃隆·马斯克通过阅读书籍与行业内员工交流，自我学习火箭科学。

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