新能源汽车冬季用车指南

到了冬天，全国各地都出现了大范围的降温，尤其是北方的用户，已经穿上了羽绒服。

随着新能源汽车的普及，很多新能源车主在冬季也遇到了一些问题，比如续航里程变短，充电时间变长。那么冬季用车和新能源车有哪些注意事项呢？今天列举几项，希望对你有所帮助。

尽量选择室内停车场充电。

众所周知，由于新能源汽车电池的特性，随着气温的降低，电池电解液的活性会降低，电池的充放电能力也会变差，这也是用户在冬季会觉得车用电池不耐用的原因。

据研究资料显示，无论哪种锂电池，在环境温度较低的情况下，活性都会有不同程度的下降，降幅在10%-20%。另外，动力电池的最佳工作温度在25度左右。

所以有条件的用户，冬天尽量选择室内车库给自己的车充电，或者找一个白天阳光能照在车位上的地方给自己的车充电。

根据需要给电池充电，及时充电。

在冬季，许多用户会发现车辆充满电需要更长的时间。这是因为在充电初期，车辆会提前预热电池，直到温度达到一定条件才会开始给动力电池充电。

因此，用户可以选择在刚开车后给车辆充电，这意味着车辆的动力电池仍然保持在合适的温度范围内，充电时将省略对电池的预热步骤，充电效率将大大提高。此外，冬季用车时，用户应尽量避免电池用完后再充电，以免出现意外情况，导致车辆趴着。

平稳驾驶和空调技能必不可少。

除了以上充电过程中的注意事项，其实还有很多"学习"关于新能源冬季车。毕竟动力电池不仅要支持必要的能耗，后视镜加热、方向盘加热、座椅加热等功能配置也会消耗电池电量。其中，最突出的功能就是空调的使用。

在这里，用户尽量不要过度开启。暖空气应该设定在正常体温，这样身体就不会感到冷。同时，风量档位应设置得尽可能低，以保证车辆的耐力。或者用户可以使用方向盘加热和座椅加热进行加热。这两个功能的耗电量远低于热空调。

另外，在行驶过程中，尽量少踩刹车，减缓动力供应，避免急加速、急刹车，从而提高能源经济性。

注意日常的汽车保养，安全永远是第一位的。

新能源汽车和传统汽车一样，也需要定期保养。除了电机和电池的定期保养，每天还要检查车辆的各个方面。

比如胎压设定在合理的范围内，胎压过低会增加能耗，胎压过高会降低轮胎的使用寿命。另外，冬季要及时清理车身上的污垢和积雪，尤其是充电口周围，避免充电隐患。

新能源车冬季用车指南

不少新能源车主应该遇到过冬天充电慢，或是充不进电的情况，这是因为汽车电池一般都有低温保护功能，当电池温度比较低时则需要预热，否则就会出现充电慢甚至是无法充电的情况。知道这一机制后，我们就可以做到提前预防了，比如说我们在冬天每次刚使用完汽车，电池还是热的时候就给车辆充电，做到随用随充，这样就能减少充电时间，同时也能保护电池。 另外，电池用到什么程度充电也是有讲究的，如果每次将电池电量用到10%甚至更低，那么你的电池肯定“活不长”。

一般情况下，当车辆电池电量达到20%-30%时就可以给车充电了，每次也不必完全充到100%，充到80%-90%才是最佳状态，充电时做到这些，那么你的车电池寿命会更长。? 老司机都知道燃油车在冬天需要热车，这样才会减少发动机的磨损和积碳。而新能源车和燃油车一样，启动后也需要热车，因为只有电池热起来之后，里面的电量才会更加高效的释放。不过新能源车和燃油车的热车方式不同，燃油车是车辆打着火之后停放着热车，新能源车则需要低速行驶来热车，因为如果车辆是停放过程，电池基本上也没有运作，根本达不到热车的效果。

大家都知道，新能源车在冬天开空调会消耗不少的电量，有些车主甚至因此而不开空调，其实大可不必。大家在使用空调时只需要记住以下几点，其实空调消耗的电量并不会太大。第一个就是要把空调开到合适的温度，不要太低也不要太高，风量也不要调太大，一般二挡三挡就够用了；第二个就是要合理使用内外循环，这样也能最大程度达到升温或降温的目的。

大家都知道，新能源车在冬天开空调会消耗不少的电量，有些车主甚至因此而不开空调，其实大可不必。大家在使用空调时只需要记住以下几点，其实空调消耗的电量并不会太大。第一个就是要把空调开到合适的温度，不要太低也不要太高，风量也不要调太大，一般二挡三挡就够用了；第二个就是要合理使用内外循环，这样也能最大程度达到升温或降温的目的。

好的驾驶习惯总结下来其实就一个字稳，你只需要做到起步稳，加速稳，刹车稳，尽量做到提前观察路况，来判断接下来该加速还是减速，整个过程用油门来控制，而不是刹车，那么你的驾驶习惯差不多就是好的驾驶习惯了。有些车主往往喜欢起步时猛加速，油门任性的踩，到位置了才猛踩刹车，这些都是不好的习惯，会大大增加耗电量。大家如果能掌握好的驾驶习惯，不管是油耗还是耗电量都会少一大截。