去年12月中旬拿到了我的第一台车，到现在整整一年，跑了八千公里，市区代步，长途旅行他都不曾缺席，是时候回顾一下了。

提车当天，当销售把车开到我面前，心情无疑是喜悦的。?当时买车的要求很简单：便宜，好开。?看了各品牌的A级车，最终确定了十四代轩逸。?为什么不买别的车型，他们都或多或少有些我无法接受的槽点，比如内饰质感太差、设计老气、价格不香、空间太小等等。

去广州玩的时候，遇到隔壁天籁，也没感觉的轩逸气场有什么不足。

偶尔遇到老款轩逸，代际感还是很强的。

终于等到了验车上牌，之后去贴玻璃膜，终于没有那么晒了。

在疫情期间，这辆车让我出行更加安全。

闲的时候偶尔也会自己动手洗洗车。

和思域相比，并不觉得外形的运动感是思域才有的。

谨慎如我，也被抓拍过违章，变道没有打灯，扣了一分。

8000公里，做了一次首二保，到现在车上没有什么明显的问题，就是倒车影像经常蓝屏，还要找时间去修理一下。

车机系统升级到最新版本，比较顺滑，没有卡顿，平时导航听听收音机，比较方便，就是没有Carplay。

自动空调很方便，21款终于全系配了，不错。

cvt偶尔会有口哨声，但没有什么别的影响，姑且当作是一个特性。

做了四门隔音底盘隔音，有一定的效果，音响还是原车，没有改，我就听听收音机，没有改的必要，以后卖车音响也不会让你的车多卖个几万。

内部更换了led的阅读灯，晚上找个东西能看清了。之前的卤素黄灯阴影太多，边角都照不到。

改了几处翻毛皮，作为点缀。

这个车没有360全景影像，坐姿也比较低，所以加了小镜子，在倒车的时候能看到更多的车身盲区。

手机支架放在了左侧，不影响视野。底部按键补全。

换了翻毛皮方向盘套，手感一流。

中央扶手垫高，有沙发扶手的感觉。

TPE脚垫打孔固定，上面的丝圈脚垫也能用原车的定位钩固定了。?说说这辆车的爽点?1、城市代步比较灵活，前段油门比较灵敏，点油就走，转向比较轻盈，转弯半径不算大。悬架比较柔软，整体的低速噪音抑制的比较好。?2、空间比较ok，座椅可以调的很低，我的身高也不会局促。前排的宽敞感很强，中岛区域比较宽，主副驾驶的空间不会干涉。后排座椅比较柔软，有陷入感，腿部空间足够，后备箱空间还可以，车内储物空间比较合理，水、手机、钥匙、零碎都有地方放置。

3、油耗还可以，每次加油都记录小熊油耗，现在是综合6.77，高速跑得少。?4、保养比较方便便宜，送了十次，半年保养一次的话可以五年免费，还是能省不少的。?槽点有吗？也有?1、原车的风燥略大，初步判断是A柱车窗缝隙的问题，高速仔细听就感觉是漏了一样。?2、原车的外观覆盖件缝隙太大，一是容易有风燥，二十容易进灰尘，所以我额外贴了密封条。?3、全车喇叭比较少，同价位的国产车动不动就六个喇叭八个喇叭，轩逸只有四个喇叭。A柱的高音头和后门都没有喇叭。?4、发动机3000转以后噪音很大，1.6自然吸气在3000转后发出的声音并不悦耳，从发动机仓侵入比较明显，这是厂商在NVH设定上没做好的。?5、后排头枕角度不对，高低不可调，又很硬，不怎么舒服。?6、后门内部缺失隔音材料，后门门板和前门相比质感差了很多，加上没有喇叭，可以看出轩逸的侧重点还是前排，后排并没有应有的重视。?7、定速巡航、电子手刹等配置缺失，厂家有成本考虑，但我们消费者也有对比竞品进行的选择，和很多竞品相比轩逸还是有些落后。

说些背景?大家好啊！本人普普通通上班族一枚，过着996“福报”的幸福生活，闯荡社会五年多了。住房离公司大概20KM，地铁五个站，公交车十个站，一般都是公交车或者地铁去上班，但是所谓996有时候还可能加班到地铁和公交都下班了，所以打车也是一笔花费，所以想要买车上班通勤这个想法其实在第一年的时候就萌生了。?买车可是不小的一笔钱，一般来说我们第刚毕业的人都差不多，一年工作时候还不稳定，口袋也不够厚实，所以一直在稳定工作的同时暗自攒钱，终于在第三年时候攒够了一点小钱，老妈也说支持一点，所以就买车提上日程了。

这是我住处旁边的一条路，经常来这里跑步，特地开车来拍照跟大家分享。

购车心路?我在北上广深四大一线城市之中的广州，我的想法是要上广州牌，如果上家乡牌，那开四停四就很不爽，因为看到一些同事上的家乡牌经常被开四停四规则困扰，这也更加坚定我要上广州牌的决心。在这也提醒那些认为自己可能会买车的朋友，不用想，立刻摇号就对了。?我第二年就开始摇号了，摇了两年没摇上号，心累，这中签几率跟中**几率有得一拼。近年来电动车国家有大力推广，关键可以上广州牌，所以没犹豫太多，不相等了，当机立断，买纯电！?我买的是轩逸纯电2018款智尊版，关于我为什么选择这款车，往下拉，在下文跟大家慢慢道来。

外观浅谈?在我看来，轩逸纯电的外观跟轩逸油车的外观其实没有多大区别，因为是电车，所以没有进气格栅，然后发现这里改成了充电接口，很巧妙的设计，这样子就不用在车身的其他地方专门做充电接口了，感觉使得车身的整体感更强了。这是我很欣赏的一个设计。?

这个车身的线条设计很有运动年轻范，也很符合我这个年龄段开。

我觉得灯光设计很萌，有点像动画片里面车子的感觉。

17英寸五幅轮圈还采用了黑银双色涂装，轮胎是普利司通泰然者系列的轮胎，这个品牌的轮胎经过我了解，舒适性比较好，两年用车经历，这点很赞同。

四米六的车身长度，两米七的轴距，所以车里的空间还是不错的，对于我日常上下班通勤，偶尔附近出游，装点装备出行是足够的。

车尾呢中规中矩，挺好认的，整个外形就是这样。车子的这个蓝色，很突出。

内饰浅谈?轩逸纯电的内饰给我第一眼的感觉就是——简约，低调又奢华。

打开车门，一看究竟。内饰大部分采用软质、健康材料包裹，触感舒适。

真皮多功能方向盘，握感比较称手细腻，指向很精准，没有虚位。方向盘左边行车电脑控制和多媒体控制，右边语音通话，都很方便实用。轩逸纯电续航里程是338公里，经过本人两年的使用经历，这个续航没有虚标，都是实打实的，一般我都能开到300+KM，充一次电开一个星期上下班完全没有问题。

也坐过其他品牌的纯电车，感觉他们驾驶位座椅的舒适性还是不如轩逸纯电的。轩逸纯电的座椅宽大厚实，包裹性好，填充的材料很柔软。所以每次开车上下班，坐在车内的大沙发座椅上就是一种享受。

车门的饰板略显奢华。

滑鼠挡把，科技感很强，对于我这种伪科技爱好者，一下子就喜欢这个设计了，有点像**流浪地球里面那个卡车的挡把。现在是爱不释手。

座椅加热功能，这个功能在北方应该挺实用的，在南方一般不太用得到，偶尔很冷的时候开过一两次，浑身都很暖，开车都精神多了。

后排，座椅舒适度不错，一般我自己也不坐，也少有朋友坐。扶手倒是很大很厚实。

小天窗还是不错的，很多人都说天窗没必要，其实用过才知道，有天窗跟每没天窗是两种感觉，心情不好的时候，打开天窗好像世界一下子就明亮了，看着天窗外的天空，心情很治愈。

轩逸的电池的可靠性可能很多人都不了解，这也是我选择轩逸纯电的一个最重要的原因，因为无论做什么，安全是第一位的，在此我就浅谈下我的了解吧。

据我了解到，轩逸纯电来自全球专业纯电动平台，跟聆风是同一个平台的，聆风的成就跟大家科普一下吧，30万累计销量，40亿公里电池0重大事故。轩逸用的是三元锂电池，电池能量密度高，在低温情况下性能也不会有太大影响，使用寿命长等等优势……所以说在我看来轩逸纯电的电池安全性很高，这就是我选它的一个很关键的原因之一。

轩逸纯电的后排，虽然因为电池的原因被抬起了一点，但是平常坐的话，还是可以的，不会感觉到太局促。

总体来说，开轩逸纯电的两年，是一个从接受开纯电车到爱上纯电车的过程。在不受续航限制的情况下，日常上下班跑跑，一周最多就充一次电，成本很低，而且因为绿牌进出城也不受限制，还是挺爽的。特别是纯电车坐起来，就是很安静，不会像汽油车受到发动机震动的干扰。一开始，我以为只是自己是这么想的，没想到身边有挺多朋友在买了纯电车之后，也跟我有一样的想法——纯电车，就是越开越爱。