达州是四线城市。

达州地处中国西南地区、四川盆地东部的丘陵与川东平行岭谷，有近5000年的考古史、2300余年的建制史。历为该地区县、州、郡、府、道的所在地，是人口大市、农业大市、资源富市、工业重镇、交通枢纽和革命老区；将建成全国巴文化高地，境内罗家坝遗址、城坝遗址是长江上游古代巴人和巴文化中心遗址的发源地。

位置境域

达州区位独特，交通便捷。达州地处中国版图中心，是名符其实的中国圆心城，地处川渝鄂陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，是四川对外开放的“东大门”和四川重点建设的百万人口区域中心城市，幅员面积1.66万平方公里。地处大巴山南麓，跨东经106°39′45″—108°32′11″，北纬30°19′40″—32°20′15″，东西绵延177.5公里，南北长223.8公里。

以上内容参考：百度百科-达州

2024武汉地铁第五轮规划：新增轨道交通 3 号线二期调整、21 号线延伸段、11 号线四期、5 号线延伸段、6 号线延伸段、10 号线一期、9 号线一期。目前武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。下一步，将积极推进第五轮轨道交通建设规划，推动尽快形成环+放射远景轨道线网结构。

至2024年，武汉地铁通车里程将达到606公里。“对比国内同类型城市，武汉轨道交通通车规模与成都、南京等城市处于同一水平，通车里程还有较大提升空间。”长江勘测规划设计研究院市政与交通工程设计院院长邓越胜认为，基于武汉城市规模和发展要求，轨道交通在公共交通的比例要达到60%以上，武汉距离该要求还有一定差距，因此“十四五”以及远景年，武汉大力发展轨道交通建设势在必行。

目前武汉正在积极谋划城市圈的市域线路，进一步发挥辐射带动作用，加快推进武汉地铁与国铁、城铁、公交的融合。下一步，将积极推进第五轮轨道交通建设规划，推动尽快形成环+放射远景轨道线网结构，以为人民提供高品质生活为目的，落实公共交通为导向的城市发展理念，高水平规划建设武汉轨道交通。

法律依据：

《中华人民共和国铁路法》

第三条 国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制，对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。

《城市轨道交通运营管理规定》

第五条：城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。