太平洋汽车网在车上找到诊断座；选用相应的诊断接口；根据车型，进入相应的诊断系统；读取故障码；查看数据流；诊断维修之后清除故障码。无故障码故障，是指在车辆使用中，有明显的故障现象，但故障灯不亮，按规定程序调取故障码时，显示正常码。

对于具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统来说，要注意两者读码的前后顺序和有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，很多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。

首先，必须先读静态码（即KOEO模式），如果静态码读完后，系统未输出代码为“11”的正常故障码，就去读取动态码（即KOER模式），则会出现故障失真，并且造成检修时的误判。这时往往会给维修人员造成一种错觉，感觉故障码派不上用场。同时，要注意，在读动态码之前，需要先清除静态码。在进行动态码自诊断之前，应拆下读静态码时在诊断插座上所连接的跨接线，然后清除静态码，再启动发动机并加速到2000/min，保持2min以上，以便使发动机达到正常的工作温度，进而关闭点火开关，等待10s以后再将自诊断接头跨接好，并再次启动发动机，这时所显示的故障码便是动态模式下的故障码。