网民留言板留言：自身做为八零后一代，内心一直藏着蓝天白云草地梦，14年购买了一辆天籁2.0，但渐渐的觉得一辆车针对全家人出门应对不到，因此就萌发了买第二辆车的念头，买车全过程并_有太担心，立即往宝马五系汽车4S店试5系，最新款宝马525LiM运动服套装的最新报价是43.90万余元，想问一问这一价格在汕头也有让步的区域吗？

宝马五系2020款525LiM运动服套装官方网参考价42.69万余元，目前汕头地域最大有4.69万的降价特惠，因此具体汽车价格是38.00万余元，全款买房买车包含汽车购置税（33060）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（8789）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款宝马525Li落地式42.33万余元。

最近汕头地域宝马5系525Li买车人真正卖价整体的价格相差在不一样水平的降价力度，如7月份汕头代理商最大有4.4七万元的降价，6月份最大有3.94万元的特惠，而对比网民给予汽车4S店的这一份报价表，整体价格也是有一定的让步室内空间，提议多走几个汽车4S店，依据中间差异的报价方案再做挑选。

此外针对网爆“宝马525确实33万吗”的信息，实际上早在2018年宝马5系市场价33万的信息就早已是满天飞舞了，那时候应对奥迪全系降价的冲击性，宝马旗下车型也逐渐降价求销售量，本来BBA在中国汽车销量中就早已占领了胖子，而如果有一方下降市场价，其他一些知名品牌也就迫不得已跟随下降市场价，现阶段宝马525广泛降价力度在五万元上下。

百万购车补贴

新宝马5系/奥迪Q5L Sportback/奔驰S级，哪一款会是你的下一台车

2020款宝马5系彩色品类照片？

最新的宝马5系汽车有很多颜色，所有的颜色都非常漂亮，只是为了吸引更多的人购买。

其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。

其实宝马白色一直都是经典的颜色。而且白色大，耐脏，很容易打理，还有看不到的划痕。我见过香槟。很丑。它看起来很旧。即使你洗车，也没有白得那么亮。皇帝的蓝其实不如黑。怎么说呢，黑色主要是庄重和公事公办。

如何区分2020款宝马5系的导入和改款？

大家好！从上图我们看到的是进口和国产2020款宝马5系运动车型的照片。两款车型从车身来看完全一样(国产车身略长)。其实新车型最有价值的改进就是引入了ID7系统，真正体现了宝马科技相伴的设计理念。

以上五张照片其实是昨天在4S店拍的。除了升级人机交互系统ID7，2020款车型还标配LED自适应大灯(带随动旋转水平调节)；全新12.3英寸数字液晶仪表；手机无线充电，集成颜色的改进内饰和新的ID7多功能方向盘按钮。

进口产品和国产产品最简单的区别就是车身后部的logo。国产宝马确定生产工厂，增加中文“华晨宝马”，大写英文L表示长轴版本。

特别说明:2020款车型可在4S门店配备液晶芯片按键(约4000元额外)。以上结果是个人观察，希望指正。谢谢大家的评论！

2020款宝马5系综合性能分析

作为一款中大型轿车，宝马家族旗下的2020款宝马5系车身结构为4门5座两驱四驱轿车。整个系统有10个型号。先来看看2020款宝马5系的整体表现。

外观方面，全新宝马5系与很多宝马系列相同，采用了最新的家族式设计语言。前脸有标志性的肾形进气格栅，尺寸加大，拉伸了车头的视觉效果。天使眼近光为全LED光源，车身侧面线条特别修长，尾排为双面双出造型。整车长宽高5087*1868*1500mm，轴距3108mm。

内饰方面，新车座椅采用仿皮或真皮座椅，第一、第二驾驶员座椅可电动调节。新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏采用了10.25英寸大尺寸彩色中控屏。两块大屏幕也增强了车内的科技感。安全方面，胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等。是整个系统的标准。

动力方面，2020款宝马5系发动机为2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8速自动手动变速箱。整个系统最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，符合国家六大排放标准。

2020款宝马5系官方指导价为426.9-549.9万元，配置丰富，整体表现不错。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

官方最低价42.69万元，综合分析2020款宝马5系

华晨宝马华晨宝马5系2020款中大型轿车，共有10款车型，车身结构为4门5座轿车。那么我们来看看全新宝马5系的性价比。

外观方面，2020款宝马5系标配LED大灯，标志性的肾形格栅比之前更大。全车长宽高5087*1868*1500mm，轴距3108mm，车身特别修长，车门下方腰线略向上，呈现出俯冲感。

内饰方面，走进车内首先映入眼帘的是12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸浮动式彩色中控屏。车内中央控制面板略微向驾驶员一侧倾斜。新车标配胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等功能，安全系数不错。高配车型还具备360度全景影像、自动驻车、分段可开启全景天窗、感应式后尾门、无钥匙进入、抬头显示系统等配置。

动力方面，2020款宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，符合国家排放标准。

2020款宝马5系最高时速250km/h，官方指导价42.69-54.99万元。虽然价格不低，但考虑到以上配置和动力，这款新车的性价比还是很高的。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马5系官方指导价42.69万元起。

华晨宝马公司的宝马5系车型是中大型车，豪华车品牌自然吸引了不少消费者的目光。2020款宝马5系共有10款车型，分别为两驱和四驱。这辆车的整体性能如何？让我们一起来看看。

外观方面，新一代宝马5系前网状格栅尺寸较大，大灯与肾网状相连，近光灯和远光灯均为LED光源。开角的“天使眼”大灯非常有辨识度，前引擎盖上的线条特别立体。车身侧面线条修长，车身尾部棱角分明。整车长宽高5087*1868*1500mm，轴距3108mm。

内饰方面，全新宝马5系的座椅采用仿皮和真皮材质，主副驾驶座椅均可电动调节，而12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸彩色中控屏相互呼应，增强了车内的科技感。配置方面，全系标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、手机无线充电、车联网、WIFI热点、11色车内氛围灯、电动调节/加热/电动折叠/记忆/外后视镜自动折叠/倒车等功能。

动力方面，2020款宝马5系搭载4缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大马力252马力，峰值扭矩350Nm。

新款宝马5系官方指导价42.6.9-54.99万元，工信部百公里最低油耗6.6L，燃油经济性和整体性能都不错。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

2020款宝马5系车内升降操作，深蓝色内饰，非常好看。

19年底有买车的想法，锁定了奔驰e300和宝马5系。后来真的受不了奔驰4s店员工天生的优越感和恶劣的服务态度。我直接超过了奔驰，锁定了宝马5系。再三考虑，我打算买530i，石蓝色外观，深蓝色内饰。后来因为4S店没车，我只有一辆525i极地白低功率版，内饰深蓝色。看完车，我认定它刚刚出厂，而id7系统、勺子大灯都被深蓝色内饰深深吸引。交了定金，拿到贷款，刷了首付，接了卡上的车，开车回家过年。先说说用车的感受:1。外观方面，因为之前的车是白色的，所以我不反感白色，大气又安全，就是车漆是普通漆，但是后期保养也便宜，所以我能承受。标准轴杆相对平衡对称；2.内饰:深蓝色内饰为进口车，颜色搭配。它的皮革比其他颜色更厚，颜色也很高。中控门和中控门两侧的装饰板都是铝钻装饰板，很好看，门把手和门板也包起来了，比较良心；3.空房间:我是182。前排调整到最舒适的状态时，后排还有一个打孔空的空间。因为宝马后排坐垫长，后排座椅倾斜度非常适合人的坐姿，包裹性强，所以后排空房间虽然看起来局促，其实刚刚好，不拥挤，但是后备箱空也挺大的；4.气味:因为是进口车，所以只用了5%的塑料材质，所以没有异味，甲醛也不超标，比国产的强。车内会有真皮座椅的皮革味道，据说是十几八年的原味，不过好在很轻，还蒙着一层汽车香水；5.不满:进口车标准配置太低，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门其实是手动的。没有锁车，只能按住锁钮把车窗抬起来，对于这个价位这个级别的车来说有点不合适。准备以后在网上买个obd自动车窗升降器，价格合适的话，电动尾门的价格就够了。6.动力:虽然是低功率，只有184马力，但匹配的ZF8AT变速箱非常聪明，能以最少的损耗发挥发动机的动力，所以车没有大家想象的那么肉，高速时很容易升到160，也就是说160和530没有区别。通常超车和浪是绝对够用的，我只在160以上拉升到180。虽然没有之前的提速，但也是。我没有赛车的习惯，但是我喜欢超车。这种力量真的很适合我，也足够了。本来没有530辆车就觉得很遗憾。开了525后觉得没必要后悔，存了6万+白银，够用了。顺便说一句，论坛里高低权力经常互相掐。让我打个比方。就像买手机一样。之前买了128内存，峰值用了49内存，剩下的都是闲置内存，不能用。现在我可以直接在新手机上使用64内存了。我的意思是，如果你在乎性价比，525就够了，所以不用担心动力。如果不在乎530的钱，虽然会有怠速动力，但是把中间差价换成大功率发动机，增加多种配置也是划算的。最后一张[嘻嘻]

S店送的3M**还没贴，疫情过后会贴。

线路均衡

屁股运动

越远越好。

德国当地的丁格芬工厂

论坛，有人要看机舱。

最好不要自己用卫生纸擦灰尘。

后备箱很大。4S商店到处都是脚垫。看起来很胆小。准备破的时候，把已经买的地毯式脚垫换了。

苹果在线，非常方便。

后排座椅包裹得很好。

门板和扶手包裹都配有铝制菱形内饰条。

这种材料叫什么？我忘了，反正又软又有档次。

在控件中

菱形内饰条

进口特殊可选颜色-深蓝色。腿托可三段调节，人性化。

导航还没激活，因为我急着开车回家。中控屏手机拍的照片有点反光，其实不是很反光，很清晰。

全液晶仪表盘

大灯和自调节进气格栅

后排一拳空，我182。

后排空后排的坐垫很长，比奔驰glc后排的小书桌样座椅大很多。

前排最舒服的姿势

前排姿势最舒适的空房间

8英寸轮毂，轮胎噪音比530的19英寸轮毂小，而且不容易鼓包。

百万购车补贴

受疫情影响推迟了足足5个月北京车展，终于开始了。毫无疑问，BBA展台三箭齐发总是最最吸睛，毕竟品牌力、市场份额和粉丝效应都摆在那儿呢。再看超豪华，始终是少数壕的专属，大部分人还是看个热闹而已。回过头看二线豪华，对于不少人来说还是少了些许引人注目的倍儿爽feel。而剩下那些非豪华，对于很大一部分人来说，普普通通，就是一辆车，满足不了虚荣心。

好了，闲话不多说，还在车展现场的本马力，今天就给大家说说BBA展台最靓的仔——新宝马5系、?奥迪Q5L?Sportback和奔驰S级（为啥是他们？全球首发的新一代宝马M3/M4不香？新款长轴E级难道不是更亲民吗？别杠，杠就是你对！我只是挑出了咱们这儿大多数粉丝最想看的三款而已）。

新宝马5系：

中期改款，最靓的崽

来到宝马展台，新5系毫无悬念是人气最高的一款车型之一，身边聚集了非常多的镜头↓。因为新款宝马5系也正式上市了，售价区间依旧在42.69-54.99万元之间。

新5系虽不及下面要说的奔驰S级那般大刀阔斧地“换脸”，但它的“微整”，很高级。不仅让它的整体颜值轻松获得了不小的提升，更是由内而外焕发出全新的光泽——没错，我要说的正是外观上两处最大的改变，头灯和尾灯，前大灯内部换成了双“L形”灯带设计，配合更显犀利的双肾格栅，更提气儿了，而尾灯的改变，则有种3D立体悬浮既视感，为尾部的层次感加分不少。

进入座舱，看得到的明显提升是中控屏由原来的10.25英寸“放大”到了12.3英寸，与12.3英寸的液晶仪表更加相得益彰。同时，在看不见的地方，比如配置，也有了更加“讲究”的多个豪华感十足的选装项提供，诸如高配车型标配的星空全景天窗、HUD抬头显示、星空全景天窗和最新一代的驾驶员辅助系统，都能够在较低配车型上进行选装，同时，高配车型也是进一步提供了激光大灯、后排液晶屏幕等体现先人一步的豪华感的配置选装。

动力方面，在传统动力上就没有什么变化了，和2020款保持一致，新5系依旧搭载高低功率两种版本2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率分别为135kW（184Ps）和185kW（252Ps）。

5月全球首发，9月就已经国产上市，新5系的步伐如此迅疾的背后透露出宝马对于这个大份额市场的重视程度。而新5系的产品实力我认为是毋庸置疑的，颜值给你新鲜感和好感，配置进一步提升，也是让原本就对国内消费者足够有吸引力的产品，变得更像一只磨人小妖精般的诱惑力更上一层。

奥迪Q5L?Sportback：

老干部换了新发型，眼前一亮

到奥迪展台，最靓的仔自然是溜背版Q5L了，当然，也不止我一个对A3L没能来到现场略感失望——围观新车时，边儿上就有一媒体对着另一媒体说：我是来找A3L的，咋没见着捏？答曰：害，没来！

可以理解，毕竟加长后的新A3L三厢的长度已经接近了奔驰A级，轴距也从原来逊色于宝马1系和奔驰A级不少的2629mm直逼2700mm，让人怎能不期待呢？毕竟对于咱们国内想要买一台入门奥迪车型的消费者们来说，这样一番空间实用性的提升，哪怕不去跟竞品比，纯粹和现款A3相比，都是吸引力巨大的。

害，说着说着又藏不住我个人对A3L的期待之情了。还是把话题抛回到Q5L?Sportback。这台新车最大的亮点毫无疑问，自然是它的（轿跑+SUV）÷2的车顶线条了，不过仔细看，只是D柱“滑落”得厉害，在C柱这儿还是Hold住些许的，这样一来，新鲜感、颜值提升，但后排乘客的头部空间也不会被夺走太多，可以说是兼顾了空间实用性。供大家参考：Q5L?Sportback的车身尺寸为4778*1892*1666mm，轴距2908mm（Q5L则为：4765*1893*1659mm，轴距2908mm）。

再来到车尾，则是“加载”了另一个亮点，就是采用了OLED技术的尾灯，黑科技含量十足，不仅灯光图案可定制，还能够通过灯光变化警示后方向静止的车辆靠近的行人和来车，从安全性来说，也是有了一个有备无患的进步吧。

内饰方面不过多赘述了，与普通版本车型差不多。动力也同样如此，供大家参考，奥迪Q5L?Sportback搭载的依旧是高低功率版EA888?2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。低功率版本最大功率输出140kW（190Ps），峰值扭矩320N·m，高功率版本则为185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m。

总结一下Q5L?Sportback的出现吧，虽然后排乘客的头部空间在车展现场实际体验过程中并无和普通版本有什么明显不同，但是对于行李厢空间还是有一定的影响的，比如较高大的行李放置，会是个低频问题。但有一说一，你要外观颜值高，那么必定也会面对一定的取舍，奥迪只是给了你一个新鲜的、更个性的选择，至于你如何去取舍，follow?your?heart。

奔驰S级：

颜值变化翻天覆地，科技感扑面而来

即便奔驰S级在这个月初就已经霸占了车圈热搜第一，但也并不影响它在这次北京车展上依旧是最靓的仔，之一。

那么不妨就让我们先来看看让不少人直呼“受不了！”的、翻天覆地的颜值改变吧。

外观变得更加年轻，这一点毋庸置疑，那么一台奔驰旗舰，豪华车图腾般地位的车型，是不是适合这样一番年轻的动刀呢？我想，大家说了都不算，潜在客户们说了才算——国内S级车主们的平均年龄仅39岁，这个敏感的年纪……大多最害怕的无非是“油腻”二字吧……这样一想，事情是不是变得合理多了？

不贫了，还是让咱们看回车本身。

大灯不再是记忆中标志性的样子，而是改成了“眼神”更犀利的倒三角内部设计，原本的中网变成了现在更圆滑、更大尺寸的设计，大家对此褒贬不一，喜欢的人jio得它更前卫感、年轻态，不喜欢的人，就会觉得少了原来独一份儿的“高级脸”气场。

侧面视角，更显光滑、扁平之感，腰线毫不啰嗦，浅浅一折，相比原来的画风，我认为更显优雅。

来到车尾，同样倒三角的尾灯样式，配以镀铬“魂穿”，同样是截然不同的视觉感受，矩阵LED点亮后效果也是更加拔群。如果你还忘不了老款的经典……我想，看过几次新鲜面貌相信也会被很快洗脑……

进入座舱，最显眼的自然是双连屏的“分道扬镳”戏码——变成了一块12.3英寸液晶仪表和一块12.8英寸竖置中控OLED大屏，注意，OLED！足以让不少3C控们为之疯狂了，而OLED材质的最大魅力除了显示效果，就是能轻松地“被弯曲”以贴合其背后的中控台了。而原本独立的空调出风口，又“合体”被“禁锢”在长条镀铬之中，怎么说呢，从细节到整体，都是翻天覆地的变化，的确需要时间消化。

看过颜值，再让我们来看新S级最大的科技亮点。

全新MBUX（第二代）信息娱乐系统无疑最受关注，非常直观的一点就是取消了物理按键改为全触摸，搭配中控屏的超高清显示和丝滑的触觉反馈，足以让人感叹一句：啥叫旗舰？这就是旗舰！

座舱内提供五块显示屏（除了上面已经提到的仪表盘和中控屏，后排还有三块分别位于前排座椅后方和后排座椅中间扶手上的触摸屏）；

抬头显示结合AR增强现实技术，配合裸眼3D仪表使用更佳，后者支持四种显示风格和三种模式的个性化屏幕设定。

最后，动力方面，新S级全系均采用3.0T直列六缸发动机匹配48V轻混系统，其中，S?450?L最大功率270kW（367Ps），峰值扭矩500N·m，S?500?L最大功率为320kW（435Ps），峰值扭矩520N·m。插混版本则还在来的路上……

虽然新S级的价格注定是让大多数人遥望而不可得的，但也别灰心，新科技总会慢慢从旗舰上逐步下放到家族其他亲民车型上的，咱就且等吧。不说了，我去新E级那儿溜达溜达了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。