2020年8月11日，一条G3电动车起火、燃烧并爆炸的视频发布到社交平台。由于拍摄距离较远，只能根据车辆尾部细节，判定这台爆炸的电动车为G3。根据拍摄视频内容，当消防人员赶到准备进行灭火时，位于这台G3车身焊接底部散发出滚滚浓烟，并突然起火爆炸。

目前鹏G3在市面上存在新旧两款车型，无法根据视频中自燃车辆判断车型年份和具体型号。我们简单跟大家分享一下G3三电核心技术，以便诸多“吃瓜群众”充分认知这款电动车。

1、老款G3三电核心技术解析：

上图为拆除护板后，老款G3动力舱技术状态细节特写。

G3搭载1组散热循环管路为驱动电机、驱动电机控制总成、充电机与DCDC的“2合1”控制总成以及高压配电盒提供散热伺服（红色箭头为冷却液流动方向）；1组循环管路为动力电池总成高温散热与低温预热伺服；1组循环管路为驾驶空调制暖系统提供伺服。

从电驱动系统集成度，3组循环管路及施加的90KPa压力等技术状态研判，G3的设计起点并不低。但是，电驱动系统分散布置的状态，势必要求用更大的循环压力进行散热，以保证极限工况下电驱动系统使用正常。动力电池总成散热、动力电池总成预热和空调制热循环管路同样被施加90KPa压力，才可以保证超过数千节18650型电芯的温度差保证在X摄氏度内。

需要注意的是老款G3同时拥有两家电池供应商，装载47.1度电版本、NEDC续航为351公里、动力电池供货商为比克；装载47.6度电版本、NEDC续航为365公里、动力电池供应商为联动天翼；而联动天翼则是承包了松下无锡工厂的18650生产线，其供应的18650三元锂电池基本上和特斯拉的相一致。

2、新款鹏G3核心技术解析：

新款G3在动力总成方面没有变化，依旧搭载一台功率为145千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为300牛米，不过由于新款G3在动力电池容量方面有增加，车身重量的提升导致在老款百公里加速8.4秒的基础上下降了0.1-0.2秒。

新款相比老款G3车型差距最大的就是电池容量以及供应商的改变。为了装载容量更大的电池，新款G3相比于老款车型轴距增加了15毫米，目前轴距为2625mm。新款G3和老款车型一样采用两家动力电池供应商的供货模式，400公里标准续航版本搭载50.5度电，供货商未知，猜测大几率为联动天翼的18650圆柱型松下三元锂电芯。而纯电续航520公里版本搭载66.5度电，供货商为宁德时代，同时也是采用宁德时代最新811配方的方壳三元锂电芯，电池系统能量密度高达180wh/kg。

之前发布《深度：G3新款换装2款电池系统或引致命安全危机》一文中，给大家分析了新款G3一款车型搭载两种不同类型动力电池的弊端。通过了解，进一步发现新款G3，搭载两种类型动力电池居然来自四家不同的电池供应商，这种情况实在有些复杂。

上图为盖世汽车总结的G3动力电池部分的供应商信息，从图中可以看出，在原有比克和联动天翼两家电芯供应商的基础上增加了宁德时代和德朗能动力动力电池供应商。其中宁德时代负责提供811方壳三元锂电池，德朗能负责继续提供18650圆柱形电芯。PACK还是由两家不同的供应商负责研发设计制作，但四家电池供应商全部采用一家品牌的电池液冷板为其电池进行温控伺服。

相信各位看到这里应该都有一个疑问，一家新能源汽车新创品牌能够HOLD的住这么复杂的动力电池设计方案吗？

对于成立时间仅有三四年的小鹏而言，同时采用四家动力电芯供应商，两家电池PACK供应商，并且全部适配一套动力电池热管理系统，这意味着对关键的电池系统采用“B方案”供应商的模式，意味着小鹏汽车不敢将电池系统由一家供应商提供。由于采用不同规格型号的三元锂电芯在；磷酸铁锂电芯，就要求电芯、模组和电池总成供应商有着较强协调能力。

2020年8月11日下午，小鹏发布声明“这台冒烟起火事故的小鹏G3，没有人员伤亡、事故原因则是动力电池总成因为电池箱体底部有明显严重的磕碰伤痕，导致电池眼中所受损，初步判断是这次事故的原因。”也就是说，首宗G3电动车起火燃烧爆炸事故，是因为电池被磕碰导致。

归属为交通工具的电动汽车，本身就具备行驶在不同路况发生交通事故和单方面磕碰剐蹭事故的可能性。这则事故说明，有着完全让人信服的客观条件。

将阅读范围延伸一点：

至于因为电池磕碰导致燃烧事故的电动车，还有一宗发生在2019年4月22日午后，西安蔚来授权服务中心一辆ES8发生燃烧。事故车辆被完全烧毁，现场无人员伤亡和其他财产损失。

2019年4月30日晚，蔚来官方给出了西安ES8事故的官方说明。通过调查及数据分析，蔚来官方得出以下初步结论：该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

2019年6月27日，?蔚来ES8在1个月连续发生4宗燃烧事故后，突然宣布召回4803套装载宁德时代提供电池模、自行生产的动力电池总成。蔚来电动力工程副总裁黄晨东在蔚来App上发布《关于电池召回的若干问题说明》。4803套蔚来ES8搭载的动力电池总成被召回，采用的是宁德时代提供的NEV-P50模组，生产时间为2018年4月2日至2018年10月19日。此后生产的动力电池总成采用的是NEV-P102型模组。

这台在西安发生燃烧的的蔚来ES8从发生事故到官方发布声明间隔8天；不足2月蔚来ES8在单月“四连烧”后，即刻召回4803台ES8并“甩锅”其唯一的动力电池模组及电信供应商宁德时代。

将阅读范围发散一点：

2020年7月4日，发布《深度：综合研判充电功率44千瓦的小鹏P7技术状态》一文。暂不提P7将“3合1”高压用电系统总成设定在后驱动桥与后保险杠之间的车身焊接后地板下端，一旦发生被追尾事故的安全设定如何保证。

P7在两侧护板的作用下，中置的动力电池总成很容易被认为是与车身焊接最低端持平，然而还是向下“凸出”的一部分。这就意味着，P7整车离地间隙处于最低状态的中置电池总成距离地面约为130-150mm。

为了应对行驶过程中异物对电池底部铝合金壳体的冲击，在其表面喷涂了一层有一定厚度的软性涂层。不过，这一组用于保护动力电池底部的软性涂层已经出现了大面积的划痕和穿透伤。

绿色箭头：从车头向车尾延展在软性涂层上的划痕

**箭头：穿透软性涂层的穿刺伤

红色箭头：裸露的动力电池总成铝合金下壳体

笔者有话说：

截止2020年8月，小鹏第一款车型G3发生首宗起火燃烧爆炸事故。官方在第一时间宣布为电池底部磕碰导致；小鹏第2款车P7，以轿跑车型为主打卖点共售出约1600余台。

在短短3年时间，小鹏先后推出2款车型，且搭载的三电技术跨度较大，并由不同供应商提供。而无论G3还是P7，都将小鹏引以为傲的“智能驾驶”技术作为卖点持续传播。要知道，在今天中国没有出台对无人驾驶技术和整车应用的法律条文。这意味着一旦车主“过渡”使用“无人驾驶”或“智能控制”技术而引发交通事故而造成第三方的损伤都是一种极其不负责的行为。

至于，这次在广州G3发生的首宗起火燃烧爆炸事故，是否存在最终原因“反转”的可能不得而知。只希望厂家可以认真的确认最终事故结果，并避免出现蔚来ES8“四连烧”之后集体召回的窘境。

另外，此次G3起火燃烧爆炸事故的出现，希望也能够让更多潜在车主认知“造车新势力”在产品层面的技术长短板。

新能源情报分析网评测组出品

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无续航焦虑！威兰达\\皓影插电混动领衔，5款即将上市新能源车点评

哈弗H6，一款神车~

销量和保有量证明一切。截止到2018年12月，已经累计67个月获得全国销量冠军。在这过去的13年之中，哈弗品牌累计销售即将突破500万大关，其中哈弗H6更拥有近300万的保有客户，巨大的客户群及口碑基础当之无愧使哈弗H6成为最畅销的SUV，有车的地方，就有哈弗H6的身影。

高颜值，成功吸睛

高颜值，如今已经成为所有产品的标配，谁让大家越来越颜控呢？为了更好的符合大家对高颜值的需求。我们刻意请来了国际知名设计大师，主导设计开发，外观、内饰均采用哈弗3.0设计语言。也就是现在，大家看到的全新哈弗H6的面孔，简洁、时尚、大气···嘿嘿是不是很帅？标志性的前脸，简单而大气；楔形双线条设计，让车身看起来更加优雅；尾部层次分明，视觉效果非常丰盈。可以说全新哈弗H6不仅有着高颜值，而且身材也不错呦，小哥哥，**姐是不是第一眼就被吸引了呢？

当然，我们可不是简单的颜控蒙面者，卸妆无法看，或者花瓶。对于哈弗H6的内在修为，我们也是倾注了不少心血。简洁时尚的内饰设计风格与外观相呼应，而高档柔性材质的应用，为大家呈现出不错的整体的品质感。静心的镀铬饰条，很好的点缀出它的豪华感。嵌入式中控屏、12.3寸全彩数字虚拟仪表等配置的配备，体现了它科技的一面。

智能升级，玩转科技互联

当然，对于科技可不是简单的大屏和狮子虚拟仪表那么简单。我们在最新的哈弗H6 冠军版上装配了全新的4G智联系统。这套系统涉及智能语音、智能娱乐、智能控制以及智能出行四大领域，让你与传统告别，拥抱真正的车联科技时代。接下来，就让我带大家好好了解一下这套智能系统。

最先提及的就是智能语音交互系统，这套系统由世界最大语音系统厂家Nuance专为哈弗打造的，语音识别率达97%，能够识别全国口音，神马粤语、四川话呀统统不在话下。到时候，你只需一句“你好，哈弗”激活它，就可以实现导航、空调、音乐、车窗控制等6种功能操作，可谓是轻松智能。

至于智能娱乐方面，装载了大家熟悉的QQ音乐、考拉FM务、高德导航等APP，这些熟悉的软件都可以轻松操作，再也不用手机连接了。其中QQ音乐APP，更是可以实现2000万首在线音乐播放，这个我觉得会员也不见得有这么大的播放体量吧。

智能控制方面，这个大家一定会喜欢，大家能够通过手机APP实现远程控制引擎启动、开关空调、车门解锁闭锁、电子围栏等功能。所以呢，有了它，大家再也不用担心回家后，忘记车玻璃、天窗是否关了；冬天车内太冷的问题了。通过这个功能，在家就可以查看车辆门窗关闭。也可以通过APP启动车辆，提前热车，开启空调，暖和着，是不是很贴心呢？

对于这些功能，大家尽可放心使用。因为流量，都是又我们承包的，智能系统三年免费，流量无限制，是不是心情畅快了许多？

极致安全，全方位呵护

安全，这可是大事儿，每个人都关心，我们更关心。所以，我们带着全新哈弗H6参加了中国最严格的翻滚测试，这可是中国品牌首次参加，至于成绩也是喜人的，也可以让大家更为放心。至于它为何如此优秀呢？我们在这里给大家揭秘一下，哈弗H6之所以能够收获好评，主要得益于它所采用的3DP安全理念设计，车身高强度钢的应用比例超过65%，关键部位（如底盘纵梁）采用激光焊接技术，构建了牢不可破的车身结构，很好的保护大家的安全。

安全也是需要科技武装的，我们有了安全的车身，也为大家准备了高科技的安全装备，譬如疲劳驾驶监测系统、车道偏离预警系统、盲点侦测系统等，通过这些领先的安全科技加持，将驾驶风险降至最低，更好的保护大家的安全。

双十佳搭档，高效节油

至于动力，哈弗向来是不会让大家失望的。哈弗H6搭载了“中国十佳发动机”1.5T直喷涡轮发动机，采用同级领先与宝马相同的CVVL连续可变气门升程技术，1000转涡轮介入，低速更有劲，功率可达124kW，峰值扭矩285N·m，动力更强劲。

与其匹配的是自主研发的国内首款量产，并且获得“世界十佳变速器”殊荣的7DCT湿式双离合变速器，换挡迅速，油耗更低。相信，这样的动力匹配一定能够满足你们对澎湃动力和低油耗的需求，嘿嘿···哈弗做到了鱼与熊掌兼得。

所以，我们哈弗H6的“神车”称号，并不是浪得虚名，极高的颜值，丰富的配置，全方位的安全以及高效的动力，再加上哈弗多年以来对品质的渴求，成就了67个月的销冠传奇。

随着冬季我国大部分地区气温降低，不少纯电动车在使用过程中开始出现电池大幅衰减、充电效率低等问题。因为担心续航里程缩短，而不敢尽情使用暖气，成为了不少纯电动车用户的用车痛点。充电难，车内气温低，纯电动车在冬季使用过程中依旧存在不少问题。这些硬伤在电池技术突破瓶颈前是难以解决的。

虽然缺点不少，但随着国内新能源汽车销量的节节攀升，各大汽车厂商们推出新产品的速度也在加快。以下我们将带来几款即将上市的热门新能源车型点评。

广汽丰田威兰达插电混动版

2020广州车展，一汽丰田带来了全新RAV4荣放双擎E+车型，这是一款插电混动SUV。作为RAV4荣放的兄弟车，插电混动版广汽丰田威兰达出现在了工信部第339批新车公示名单之中，这意味着威兰达插电混动版车型也将在明年上市。

外形方面，威兰达插电混动版车型与普通威兰达的造型基本没有差异，其采用了蓝色的丰田LOGO以代表其插电混动车型的身份。

从威兰达插电混动版车尾的标识来看，新车将搭载丰田E-Four电子四驱系统；另外，Plugin?Hybrid则表明了其插电混动车的身份。

尺寸方面，广汽丰田威兰达插电混动版的车身三围分别为4665\1855\1680mm，轴距2690mm。

动力部分，威兰达插电混动版将配备一具2.5L阿特金森循环发动机，最大功率132kw。这具发动机在与电机、锂电池组组合之后，会构成一套完整的插电混动系统，整套系统的最大综合功率输出可达306马力。纯电模式续航里程为80公里，工信部油耗申报值为百公里1.2L。

相比纯电动车，威兰达插电混动版车型完全没有里程焦虑，可以随时加油行驶。电池组在满电状态下80公里续航表现应付日常代步、买菜也毫无问题，冬季可以尽情的开启暖风。

广汽本田皓影插电混动版

作为广汽丰田威兰达的竞品，广汽本田皓影插电混动版也出现在了工信部第339批新车公示名单之中。其将会在东风本田CR-V锐·混动e+之后上市。

外形方面，广汽本田皓影插电混动版的外形设计也和普通版车型基本没有差异。其同样是采用了蓝色的本田LOGO来表明新能源车型的身份。

在皓影插电混动版的尾部，有e+和PHEV的标识，这标注了其插电混动版车型的身份。未来，本田的插电混动车型都会采用e+标识。

尺寸方面，广汽本田皓影插电混动版的车身三围分别为4718\1861\1679mm，轴距2660mm。

动力部分，皓影插电混动版采用了和CR-V锐·混动e+相同的插电混动系统。这套系统由一具2.0L自然吸气?发动机+电机+锂电池组组成。2.0L发动机的最大功率输出为107kw。在满电状态下，皓影插电混动版的纯电模式续航里程为80公里。新车的工信部油耗申报值为百公里1.3L。售价预计在23-25万元区间。

奔驰E?350?e?L

不仅是丰田、本田，奔驰也在大力的推出插电混动版车型。全新改款奔驰E?350?e?L插电混动版车型也出现在了339批新车公示名单中，新车预计在2021年上半年上市。

外形方面，改款奔驰E?350?e?L插电混动版的设计与普通版的改款E级基本没有差别，识别它的方法就是通过尾标。

目前，现款在售的奔驰新能源车型为E?300?e?L指导价为50.98万元；随着改款奔驰E?350?e?L，?奔驰E级新能源车型的产品线会更丰富；另外，奔驰E?300?e?L也会同步推出改款车型。

尺寸方面，改款奔驰E?350?e?L的车身三围分别为5078\1860\1480mm，轴距3079mm。

动力部分，改款奔驰E?350?e?L所配备的插电混动系统将由一具2.0T发动机+电机+锂电池组组成。其中2.0T发动机的最大功率输出155kw，纯电模式续航里程为70公里。工信部油耗申报值为百公里1.4L。

长安CS75?FCV

长安CS75?FCV车型再度现身工信部新车公示名单之中，这意味着长安汽车或将投产这款新车。

FCV是燃料电池车的缩写，这表明长安CS75?FCV是一款燃料电池车。目前，燃料电池车主要以加氢的氢燃料电池车为主，这也是区别于纯电动车的另外一种新能源车发展线路。

从外形上看，长安CS75?FCV与普通版长安CS75的外形差异不大，新车主要在细节上用蓝色元素装饰表明了其新能源汽车的身份。

车身尺寸方面，长安CS75?FCV的车身三围为4650\1850\1705mm，轴距2700mm。

动力部分，长安CS75?FCV将由一套氢燃料电池组+电机驱动车辆行驶，电机的最大综合功率输出为160kw，续航里程未知。氢燃料电池车的优点是可以像燃油车那样快速的补给燃料，没有续航焦虑。但目前加氢站的建设非常滞后，所以长安CS75?FCV的大规模量产投放还需要时日。

小鹏G3磷酸铁锂电池版

小鹏汽车将针对旗下的小鹏G3推出磷酸铁锂电池版。相比配备三元锂电池组的车型，磷酸铁锂电池版的小鹏G3会带来更多的成本优势，售价有望下降。

外形方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版与三元锂电池版车型没有变化，其依旧由海马汽车代工生产。

尺寸方面，小鹏G3磷酸铁锂电池版车身三围为4450\1820\1610（1678）mm，轴距2625mm。

小鹏G3磷酸铁锂电池版的电池组由宁德时代提供，新车相比三元锂电池版车型增重30公斤。考虑到磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池，这增重的30公斤可能是为了布置更多的电池包，从而弥补磷酸铁锂电池版车型与三元锂电池版车型之间的续航差距。小鹏G3磷酸铁锂电池版的最大功率输出为145kw，续航里程数据暂时未知。

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