随着韩系车在国内市场中的销量逐渐回暖，北京现代也趁热推出了不少新车型，并将老款车型纷纷换代，这其中自然也包括了今天我们要说的ix25。

相信大家对之前的北京现代ix25应该非常熟悉，早在2014年它就开始引入国内正式投产，5年间累计了几十万的用户，取得了不错的成绩。不过如今换代后的这台ix25似乎定位比老款车型更低了，全系都只有装备1.5L自然吸气发动机的车型，下面我们就来看看它有什么不同？

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外观极具个性，受众面更窄

这台ix25的外观设计绝对算得上特立独行，第一眼看到它时让我想起了当年在外观设计上同样极具个性的韩国双龙。

在如今都追求化繁为简的当下，ix25却逆势而行，选择了化简为繁的设计理念。N边形的进气格栅两侧配上类似昆虫复眼般的分体式头灯，让它这张前脸瞬间变成了密集恐惧者的噩梦，同时为了和前脸设计相呼应，它的尾灯也采用了与头灯相似的设计。

当然，这种极具个性的设计也许会受到更多年轻朋友的青睐，不过显然这也让它相对老款车型受众面变得更窄了。

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空间出色，后排舒适性略差

相比外观，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。

由于ix25延续的老款车型的车身比例，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意。至于后备箱部分它的表现同样不错，正常情况下可以达到444L，且支持后排座椅按比例放倒功能。

这里需要注意的是ix25的后排乘坐舒适性比较一般，特别是当乘坐5个人时后排中间位置的乘客会比较憋屈，不仅地台有个不小的凸起会影响腿部空间，后排中间位置头枕的缺失对于舒适性，甚至安全性的影响都是颇大的。另外，它后排其它两个座位也只提供了一体式的头枕，这对于长途乘坐时的舒适性影响也很大。

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高科技配置是一大卖点

各类丰富的高科技配置是此次ix25换代的一大亮点，同时也是它面对同级对手的最大优势所在。

首先，中控上一块10.4寸的触控大屏拥被放置在了最显眼的位置，这块屏幕拥有普通平板电脑的显示分辨率，操作流畅并且功能也十分强大。

其次，它所搭载的360度全景摄像头也很实用，这对于新手在拥挤的城市道路中行驶非常友好。

此外，如AUTOHOLO、手机无线充电、全景天窗等等这些年轻人喜闻乐见的配置我们都可以在它车上找到。

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动力表现一般，燃油经济性出色

换代后ix25配备的这台1.5L自然吸气发动机相比老款车型上的那台1.6L自然吸气发动机的动力都还有所减弱。

不过它也并非一无是处，据说这台发动机拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持，并匹配了全新的CVT变速器，不仅可以应对如今严苛的国6b排放标准之外，官方更是给出了5.3L/100km的油耗成绩。

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车型分析

6MT手动时尚型

略欠诚意，并不推荐

此次ix25一共推出了四款车型，包括了1款手动挡车型和3款自动挡车型。

其中入门的手动挡车型其实没有太多可说的，对于ix25城市小型SUV的定位来讲它注定不是主流的选择。并且其配置部分的表现也略欠诚意，如倒车雷达、定速巡航、中控大屏、自动大灯、无钥匙进入等这些实用配置均未搭载，并且安全配置也有所缩水，唯一值得说的是它搭载的6MT变速器比同级部分车型搭载的5MT变速器略好罢了，因此并不推荐。

CVT智能型

配置实用，性价比表现突出

下面是自动挡的入门版CVT智能型，它较手动挡车型贵了1.4万，不仅升级为了CVT变速器及补齐在安全配置部分的缺失，还增加了10.4寸中控大屏，自动头灯、自动空调、手机无线充电、皮质座椅、多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、车顶行李架等众多实用的配置，性价比表现突出，唯一需要注意的是它并没有标配大家喜爱的全景天窗。

CVT尊贵型

搭载一众亮点配置，驾乘体验升级

在CVT智能型的基础上再加1万就可以买到CVT尊贵型，这1万应该说花的还是相当值得，能够换来全LED大灯、全景天窗、电动折叠后视镜、360度全景摄像头以及智能车联网这一众ix25的亮点配置，不仅对于整车的档次感有明显提升，并且驾乘体验也能确实得到升级，因此这款CVT尊贵型同样值得推荐。

CVT旗舰版

价格略高，缺乏性价比

顶配的CVT旗舰型在CVT尊贵型的基础又上贵了7000，这7000主要是用来购买了一套主动安全系统，其中包括了多路况适应系统、自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、驾驶疲劳提醒系统等等，并且还增加了一套用于提升豪华感的车内氛围灯。

单就这7000元换来的配置来看绝对是物有所值的，但它接近14万的售价似乎触碰到了某根价格红线，由于在这个价格区间消费者有了更多更好的选择，导致它在性价比方面的优势不复存在。

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总结

经过对比我们在4款车型中可以排除配置不厚道而导致性价比低的入门手动挡车型和由于价格偏高而导致性价比不高的顶配车型。剩下的两款车型就很好选择了，如果在预算允许的情况首推CVT尊贵型，因为它的配置相对全面，部分高科技配置放在同级车型中也很有竞争力。当然，要是预算有限的话CVT智能型也是不错的选择，它的配置完全能够应付日常用车的需求。

乍看之下似乎不太理解为什么换代后的ix25要将自己的路越走越窄，砍掉了动力更强的涡轮增压车型，特立独行的外观设计也缩小了自己的受众群体，但仔细想来它这样做也许才是真正的认清了形势且找准了自己的定位。

放眼如今ix25所处的市场环境，早已不能和当年同日而语了。它除了要面对长安CS35、吉利远景X3、宝骏RX-3、哈佛H2等等这一众日渐强大中国品牌对手，还要应对本田缤智、丰田奕泽、斯柯达柯米克等等这群强悍的合资品牌对手，自己的生存空间已经被压缩得非常有限，也许只有放低身段，抓住眼前仅有的“稻草”才是如今唯一此生存之道。

撰文｜Lynn

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代25多少钱一辆?

目前国内汽车市场，销量份额最多的还是德系和日系车，其次就是美系和韩系，这里面性价比最高的车系，那么应该就属于韩系，韩系车不仅厂商指导价偏低，实际购买价还会更低一些；在韩系品牌里面，现代还算不错，轿车里的菲斯塔销量可以，SUV里面的现代ix35和ix25也能月卖几千辆，其中现代ix25定位小型SUV，它的厂商指导价为10.58-13.68万元，算是性价比不错的合资车型，那么对于这款车，它的油耗有多高？下面就来看看车主们的回答。

车主一：现代ix25 2020款 1.5L CVT尊贵型；对于这款车的油耗，其实还是挺满意的，现在行驶接近5000公里，百公里的综合油耗是在7.2L，当然不同的道路环境，车辆行驶出来的油耗是不一样，高速上行驶在5L左右，国道上行驶油耗在5-6L左右，市区行驶就有7-8L了，代步出行这款车算是经济实惠。

车主二：现代ix25 2020款 1.5L CVT智能型；目前车辆行驶距离在1500公里的样子，还没有通过磨合期，行驶的道路环境主要是农村道路，因为转弯、减速、刹车偏多，所以综合油耗会偏高，但是也能保持在8L左右，这个对于小型SUV来说，油耗算是中规中矩，不省油也不耗油的状态吧。

车主三：现代ix25 2020款 1.5L CVT尊贵型；这款车的油耗算是比较普通，现在跑了一个多月，行驶了2000多公里，整体的油耗表现在7.6L左右，三线城市里面也会比较堵，所以市区行驶油耗会在8L以上，但是在其他道路行驶，油耗又会低不少，这样综合油耗就低于8L了，这个油耗还是可以接受的。

车主四：现代ix25 2020款 1.5L CVT尊贵型；这款车的价格不贵，动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，行驶的百公里综合油耗是在7.2L，当然在城市道路行驶的时候，油耗会在8L左右，在高速道路行驶时，油耗就在5.5L的样子，影响车辆油耗的就是道路环境，这个油耗出行成本也不高。

现代ix25定位小型SUV，全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，它的最大马力为115匹，工信部油耗在5.5L左右；从四位现代ix25车主们回答的实际油耗来看，这款车的百公里综合油耗大约在7.5L左右，油耗高低情况，主要还是由不同的道路环境所影响，高速行驶时的油耗还是可以符合工信部的标准。

IX25指导价为11.98-18.68万元，介绍现代ix25这款车：

1、现代ix25外观设计上没有太多浮夸设计，多了几分硬朗的线条。厂商指导价10.98-15.28万，车身尺寸长宽高分别为4290x1780x1646mm，轴距为2590mm，内部空间还是很有保障的；

2、内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括座椅通风，定位互助服务，陡坡缓降，无钥匙进入，空气净化器，转向辅助灯，启停系统，全景天窗等；

3、动力方面，现代ix25搭载有1.6L直列4缸自然吸气发动机，最大功率92kW，峰值扭矩151Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

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