随着各大品牌SUV矩阵的不断完善，更大尺寸SUV车型的竞争也变得日益激烈。从市场需求来看，空间是这个级别车型一直以来的主要卖点，但是除了空间，同样重要的还有车辆安全以及舒适性方面的实力。下面我们通过北京现代第四代胜达和长安福特锐界两款车型的对比，来看看哪款车型会是更优的选择。

根据该级别车型购车人群对车型价格和性价比的关注度等方面，本次对比我们挑选了价位相近的2019款 第四代胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰版（以下简称第四代胜达）、 2020款锐界ST-line EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座（下文简称锐界ST-Line）作为对比车型。

第四代胜达的换代让整体外观焕然一新，家族全新的设计理念充满了未来视觉感，分体式大灯组是市场中比较前卫流行的设计，车身多处粗壮的镀铬装饰和动感线条也让车辆兼容了精致感和力量感。

尾部造型并未保持海外版设计，而是采用了更为夸张时尚的贯通式尾灯设计，更显未来科技感。双边共双出的排气也非常符合SUV的身份。

新款锐界ST-line在外观上对细节进行了优化，使用ST-Line套件处理之后，整车充满了浓厚的运动味道。与老款不同的是，新款车型采用了全黑的蜂窝状中网与造型更加犀利的大灯设计，下格栅两侧的雾灯区域面积也进行了加大。

第四代胜达的座椅填充物软硬适中，具备良好的包裹性，同时对于腰部跟腿部的支撑都很到位，能够保证驾乘人员长时间乘坐也有出色的舒适体验。在座椅与肩部接触面采用了多边形纹理设计，看上去十分精致。

在储物能力上，第四代胜达同样具备出色的表现，各处储物尺寸大小适中，布局合理，够用且好用才是它所追求的效果。

刚刚改款的锐界推出了ST-line车型在外观及内饰细节上做了调整，不过空间保持不变，座椅造型进行了细微调整，整体采用打孔皮质加红色缝线进行点缀，让锐界ST-line车型内饰看上去更加运动。

最后在储物空间表现方面，锐界ST-line的表现中规中矩，相比第四代胜达，储物空间在数量和尺寸上都略有逊色。

第四代胜达与锐界配置对比

安全配置对比

对于这两位“大块头”的消费者来说，除了非常注重空间以外，车辆的安全配置水准也至关重要。通过下方对比可见，两款车型在安全配置上实力相当且各有千秋，锐界ST-line在被动安全方面配有膝部气囊；第四代胜达搭载的自动驻车、并线辅助这两项配置则更加倾向于都市用车的安全及便利性，同时这两项配置的日常使用率也更高。

大尺寸的SUV穿梭在城市街区路面其实并非易事，相对丰富的驾驶辅助配置能够带来更多的安全及便利，上表中未提及的还有两车利于都市用车的部分辅助科技配置，比如第四代胜达独有的360°全景影像、锐界ST-line独有的自动泊车等配置，这些都可以为消费者带来更为便捷的都市行车体验。除此之外，第四代胜达还配备了一些很有意思的“黑科技”。

其次，第四代胜达的第二/三排座椅上方有一组超声波传感器，当车辆熄火时会自动监测第二/三排座椅，如监测到移动物体后车辆会触发警报以提醒驾驶员，规避了将人或宠物忘在车内出现危险的可能。

说起韩系车近两年的表现，很多朋友感觉到“惋惜”。不知道从什么时候开始，主打性价比，售价接近国产车的韩系品牌也满足不了国内消费者的胃口。再加上国内车市比较低迷，韩系车似乎深陷“漩涡”中，销量止不住的下滑。

今天要说的是现代第四代胜达这款车，曾经与汉兰达、途观L等车型对飙，如今销量却惨不忍睹。在刚刚过去的五月，仅卖出777辆，而1-5月份累计销量也仅有5583辆。分析胜达这款车，可以说是典型的叫好不叫座，空间领先汉兰达，入门车型的售价仅不足20万元，作为一款合资中型SUV，现代胜达甚至比低一个级别的本田CRV更便宜。

在外观方面，现代第四代胜达颜值得到升级，前脸的设计偏向运动、年轻的风格。大尺寸进气格栅，搭配波纹状的造型装饰，看起来非常时尚。两侧的灯组使用分体式设计，上方LED日间行车造型犀利。尾部使用贯穿式尾灯设计，具有很高的辨识度。

尺寸方面，现代胜达长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距达到2865mm。要知道丰田汉兰达的车长为4890mm，轴距为2790mm。从尺寸方面，胜达可以说是比汉兰达大了整整一圈。而且，车内还提供6座/7座的布局可供消费者选择。

内饰方面，现代胜达没有太多亮眼的设计，大尺寸悬浮式中控显示屏为全系标配。车内整体布局比较简约，每个功能区有明显的划分。

在动力上，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240马力，匹配8AT变速箱。在动力参数上也要领先同级的汉兰达2.0T车型。

综合来看，现代胜达的硬件并不弱，甚至要比同级别很多车型更加厚道。在售价方面也处理的比较合适，在江苏地区有近1.5万的优惠，入门车型仅为18.78万元。如果你近期想买一台大空间的中型SUV，那胜达值得考虑下。

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