铃木天宇瞄准的是一款小型两厢车，这是铃木品牌在中国市场推出的力作。但是在这个模式之后，铃木基本上没有其他的模式可以让人熟悉了。天宇的整体身体特征非常鲜明，体型小巧，非常适合个人出行代步。整体可靠性和稳定性突出，油耗表现优异。手动挡车型百公里油耗表现基本可以控制在7升以下，在同级别车型中表现出色。

目前，铃木天宇车型已经停产。这款车型的新车价格，入门级车型的官方价格是7.98万，加上保险购置税，以及其他相关费用，估计车辆的落地价格会在9.2万左右。这种价格水平在同级别车型中的价格优势并不明显。毕竟无论本田飞度还是丰田金萱，车型的价格都差不多，但品牌认可度会高很多，二手车的保值率也更有优势。这款车型的二手车价格对于五年车龄的车型来说基本在3~4万左右，二手车价格还是有一定优势的。虽然保值率略有影响，但这款车型非常适合起步，作为日常代步用车，或者中期过渡车型。

从现在的审美来看，铃木天宇的外观还是挺让人满意的，已经有点老气了。小尺寸的进气格栅，加上素净的线条，使得这款车型在视觉美学上没有太多优势，但是行李架可以放在车顶，可以进一步增加车辆的装载能力，这一点还是值得称赞的。作为代步出行的交通工具，在内饰设计上并没有太多的关注，主要是因为它配备了一些主流的基础配置，基本没有舒适性和科技配置。或许厂家希望这款车能有更好的实用性。

有一次驾照刚开始的时候租了铃木天宇用了两次，整体表现还是挺不错的。手动挡换挡节奏很快，变速箱反馈很及时。换挡速度和节奏可以控制在我能适应的范围内。1.6升自然吸气发动机动力响应相对较快，在当时还是比较主流和传统的动力系统，整体稳定性相对可靠。所以选择这样的二手车其实还是挺不错的，3.5万元左右的二手车价格是符合这款车型目前的市场价格的。

综上所述，铃木天宇的综合实力相当突出。虽然它的品牌认可度不高，但这款车型在经济平衡效果和稳定性可靠性方面都有很大的保障，作为日常出行的代步车还是非常适合的。

百万购车补贴

铃木天语sx4的真实油耗(铃木天语sx41.6油耗)

不算是进口，但也不算是国产。它是中外合资的。

2006年，为了配合天宇SX4的生产，长安铃木斥资10亿元引进的M系列发动机生产线也正式投产。m系列发动机是浓缩了铃木汽车在发动机领域最新研发技术的先进产品，是铃木汽车四冲程汽油发动机技术迄今为止的巅峰之作，汇集了G／H／J／K系列全铝发动机开发所培育的所有技术。

同时，M系列发动机也瞄准未来的技术趋势，可以对应发动机新技术、新设备的全系列平台，涵盖排量1．5L、1．6L、1．8L等多种发动机类型。据业内人士分析，在1．6L的“黄金排量”中，长安铃木M系列发动机毫无悬念地获得了该奖项，这与其突出的性能优势相适应。

扩展资料：

车型特征：

相比其前一代车型，新的SX4尺寸更大，长宽高为4300×1765×1575mm，比老款分别增加了165mm、10mm、10mm，不过轴距增加的同时当然也会让通过性有所降低。

进入车内，新式的仪表盘依然简单，但清晰易读。高配的车型在多功能方向盘上除了能控制音量和定速巡航的按钮之外，还增加了蓝牙电话、最高限速的按钮，针对国内日趋严格的交通法规，还是很实用的。

六边形的中控台被银边包围，层次感更强，并且有自动空调、座椅加热、车身稳定系统等功能，高配车型甚至还增加了全景天窗。如此多的配置出现在铃木SX4身上，实属难得，希望国产后不要减配。

百度百科-铃木天语SX4锐骑

天语SX4工信部综合油耗为5.9-6.6(L/100km)，平均实际油耗波动10%是正常的。油耗与驾驶员的操作习惯、车辆负荷、道路拥堵有关。

天宇SX4是一款跨界车。天域SX4的创新结合了全球汽车潮流中先进的直立设计理念，能够满足不同生活状态下人们的需求。在汽车外观之下，它结合了轿跑车、LightSUV等多种车辆元素，以全功能进化车的产品定位满足消费者的需求。天宇SX4外观造型前卫时尚，在美中散发出无限青春活力。高通过性的“跨界”风格让它看起来更高。与小型化的车身结构相比，整体气质呈现出淡淡的游戏性，全身充满了火热的激情。因为它在设计上融合了轿车和SUV的造型风格，也展现出了类车温柔和类SUV刚性相结合的双重气质。

在天宇SX4的内部，表现良好的驾驶台采用黑色作为驾驶舱的主色调，搭配亮银金属的装饰条，凸显出它的运动性。中控台上的音响和空控制面板与中控台本身是一个整体，感觉就像是直接雕刻在中控台上，不像传统汽车的控制面板，有很强的“安装感”。带音频控制按钮的多功能方向盘在选材和做工上都无可挑剔，给驾驶员带来非常舒适的握感。车内各处的音响按钮、空旋钮等圆形元素，都符合带有运动基因的整体风格。

天宇SX4的油耗表现还是很不错的，受到了很多消费者的青睐。它经受住了市场的考验。作为日常用车，完全没有问题，性价比也比较高。

百万购车补贴