1月23日，疫情凶猛，武汉封城。

为了全力遏制武汉疫情扩散蔓延，武汉公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

武汉的情况牵动着全国人民的心，一时间，来自神州大地各行各业的企业纷纷行动，捐款或捐物，在医疗、物资等方面多措并举，加班加点打通物流各个环节，竭尽所能支援武汉抗击疫情。

在这个关键时刻，包括成都在内的全国各个城市快速反应，立即采取各种措施抗击病毒传染。除了在医疗、食物、出行等方面驰援武汉，成都人民还用行动在告诉外界，我们一定会打赢抗疫这场仗，于是，商场关闭或缩短营业时间、市民在家休息，一时间，喧嚣的城市突然安静下来，街道空旷，道路通畅。

疫情使车市雪上加霜

作为全国汽车保有量第二大城市，疫情给成都汽车市场也带来了不小影响，在中国汽车市场进入缓慢增长的今天，碰上疫情这样的突发情况，可以说是雪上加霜，汽车市场已经历连续两年持续下滑，加上疫情影响，今年1月工作日又将减少，多项数据表明1月的销量会持续下滑。

其次，受疫情影响，本次遭遇新型冠状病毒肺炎的“重灾区”位于湖北武汉，而武汉又是很多汽车品牌的基地，其中包括神龙、上汽通用、东风本田等，产能也会受到一定影响，春节以后，企业开启运行，工厂还需要时间调整，终端交车必然会延后。

对于本就处于寒冬的汽车市场，经销商又面临着怎样处境呢？带着疑问，汽车生活在今天兵分几路走访了成都东南西北数十家4S店，可以用两个字准确概括：冷清，别说客户，连销售顾问都很难看到。

根据汽车生活收集数据显示，相较于去年同期，成都地区4S店销量平均下滑40%左右，少数4S店下滑80%以上，曾经得益于车市的红火而赚得盆满钵满，但随着环境影响，再加上经销商的新车毛利普遍为负，正面临着巨大亏损困境。

目前大约50%还处于关店状态，例如建国WEY、强生一汽-大众、宝悦宝马等等，50%处于半营业状态，例如西物吉利、西星马自达、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日。

如何应对目前的情况？

在强生一汽-大众4S店，我们看到整齐的新车摆放在停车场，但展厅却异常安静，据总经理刘羽说：“为了响应国家号召，所以目前店内没人值班，往年初三后就有人上班，但今年情况比较特殊，2月3日集体上班。”此外，对于销量压力，刘羽显得非常淡定，在他看来，一汽-大众一直都卖的很好，相信疫情过后，肯定会迎来购车小高潮。

而长征东风本田虽然没有停业，但也实施了相关举措，总经理夏宁说：“我们从前两周便开始高度重视疫情，我们减少了值班人员，但一线销售、售后都有人，售后每天大概会有2-3组客户保养，口罩也是第一时间发送给员工，防止疫情传播。”

这几年是本田的发力期，单店月销量能够轻松破200台，经销商斗志很高，对于目前的特殊情况，夏宁认为只是暂时的，相信东风本田的产品力与影响力。

三和传祺总经理徐斌表示：“这几天进店客户非常少，一共就来了一组客户，好多天都是挂零，售后客户也不愿意过来，平均一天也就一两个车，2020年形势十分不乐观。”

成都上典比亚迪总经理蒋龙海在面对汽车生活的提问时，自信满满的说：“目前我们延长了春节假期，只保留值班救援力量，内部着重号召员工尽量不出门，而且内部提前准备消毒水、口罩等物料。每天实行检查，内部员工春节去过哪些地方也都要汇报。当然销量压力还是有，但都在可接受范围内，比亚迪在新能源市场属于领导地位，疫情过后，销量肯定会迅速回暖。”

长安欧尚成都宣池武侯店市场推广总监杨柯颖告诉汽车生活，为了应对这一特殊时间，不仅减少了值班人员，而且上班时间也延后到9点，员工必须戴口罩上班，不给国家舔麻烦。

不可否认，今年交车量相比去年同期下滑比较明显，每天到店客户屈指可数，但杨柯颖相信只要齐心协力，一定会挺过去的。

对于抗疫大战，成都建国WEY品牌也采取了相应措施，营业时间从正常的初三延期到初七，这样做的目的是最大限度降低传播风险，即便损失一些客源，至少让大家都放心，等疫情过去，再努力把销量补回来。

不止于此，建国集团三圣园区，包含沃尔沃、领克、东风雪铁龙、东风标致、DS、别克、哈弗等品牌，园区内三道大门封闭，闭门谢客，目前处于全员休假模式，据门卫介绍，要等到2月3日才开始正常营业。

面对疫情的冲击，昔日生意较好的豪华车市场也是哀鸿一片。汽车生活在成都三圣乡新元素奥迪4S店看到，平日门庭若市（奥迪全球销量冠军店），而此刻，地上掉根针都能听见。

隔壁不远处的怡星仁孚奔驰，也是大门紧闭。据门口保安介绍，要想进店看车，需要核实身份后并登记电话号码以及进店人数，销售人员才会出来接待。同时，进店客人必须要佩戴好口罩。据该店销售人员表示，从大年初三开始，店内就安排了销售值班，现在每天到店客流非常很少，几乎没有成交。

把抗击疫情放在第一位

每年春节都是经销商营销集客的好机会，几乎每家4S店都会推出一些吸睛的活动，例如订车返现金、送保养、续保送机油等等，以此带动销量。

但在疫情防控的紧要关头，各大经销商选择放弃了眼前利益，积极响应国家号召，一直在提升防疫意识，让内部员工把安全放在第一位，大幅减少值班人员，全员戴口罩，包括门卫室保安，这份社会责任感不由得让人佩服，“四儿子“并不是我们想象中无利不贪的商人。

根据多家4S店的销量数据来看，相较去年同一时期客户到店量严重下滑，甚至有的店一天都见不到客户，而已经订车的客户也大多会延期交车，进一步降低新型冠状病毒传播风险。长安万友翔宇市场经理彭胜告诉我们，去年还能卖20多台，而今年只有个位数。

面对当前疫情，销售顾问每天只有一个值班，并且所有人进出都会登记，并用红外测温枪进行体温检测，每天消毒次数不低于2次，所有鄂A牌照车辆如需要进入园区，必须提前报备，所有人上班期间必须佩带口罩，我们在刚进入园区就感受到了这种流程化的检测方式。

值得一提的是，只要在营业的4S店，售后服务基本上都没有缩水，人员配备、工时材料与往常并无区别，即便没有客户也会打起百分百精神，保证给前来维修保养的客户提供最好的服务。

对于疫情传播防护，大家也是非常重视的，除了常规消毒，售后车间已经不允许外来人员进出，就像成都西物集团副总裁、汽车事业部总经理刘伟生所说：“做好员工防护，做好本职工作，不给社会添乱。”

据了解，成都运通捷豹路虎、中升奔驰、锦江保时捷等等，都延迟了春节假期，保留24小时救援力量，其中运通捷豹路虎还采用网店接待客户，电话值班的方式满足用户的需求，这一点是非常值得称道的，在采访中，总经理苏晖说：“相信国家，相信疫情后的消费水平。”这句话不仅代表了捷豹路虎的信心，也说出了众多经销商的心声。

寒冬终将过去

再冷的寒冬终将过去，汽车市场现在所面临的困境只是暂时的，汽车生活认为随着疫情逐渐好转，可能会出现新一轮的购车潮，毕竟汽车是目前出行必不可少的交通工具。

对于眼下消费者来说，买车、维修保养最好都再等等，规避病毒传播风险。对于外地人做维护保养，请提前给相关4S店说明情况，如果有发烧感冒的情况，千万不要开车前往4S店，保障自己安全的同时，也是为他人安全着想。这个春节注定不平凡，也望我们广大消费者做好自身防护工作，平安过新年。

来源：汽车生活拍摄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新传祺M8/新别克GL8等，成都车展这几款MPV别错过

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如果说要评选出国内最不稳定的市场，那我肯定要给MPV市场一票，其在国内市场的表现一直都是起起伏伏，而在近两年国内高端MPV市场异常火热，主要原因还是用户消费观念的转变，越来越多的家庭开始更加注重功能性，中高端的MPV就成为了大家首择。在本届的成都车展就有不少的新款MPV车型推出，对于很多想要买一款家用MPV的家庭来说，都可以去体验一下。

广汽传祺M8

在2022成都车展上，全新一代传祺M8也正式和消费者见面，新车在内外和动力方面都有很大提升，可以说是进一步夯实了自己自主品牌中大型MPV的领头羊地位。首先是在外观方面，全新一代传祺M8造型更加威武了，官方称之为“醒狮”前脸，看上去就不像是什么好惹的角色，如果是作为商用那还是很气派的，但如果是家庭用车那就多少有点过分了。不过据了解官方还准备了横向镀铬装饰的版本，看上去就相对温和一点了。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。

全新一代传祺M8也采用了全新的内饰设计风格，12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，增加了一定的科技感，算不上超前卫的设计，但内部出色的智能交互体验也足够满足绝大多数的家庭。

第二排两个独立的座椅是MPV大家最看重的位置，而全新一代传祺M8对座椅用料和填充都进行了升级，配置也有不小的提升。动力部分，全新一代传祺M8除了纯燃油版，还将提供HEV和PHEV混动技术版本，其中HEV版本，采用的是与全新第二代GS8同款的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。

红旗HQ9

自主品牌豪华MPV该由谁来扛起这大旗呢？或许没有比红旗更合适的了。红旗HQ9在车展前夕就正式发布，而这次成都车展它也正式登台亮相，对于那些更多用于商务接待的朋友，它应该是你必不可错过的一款车型。

红旗HQ9的外观造型采用了红旗家族设计，直瀑式的格式搭配红旗的品牌LOGO，有一种十分威严的感觉，气势拉满。车身侧面的造型也是十分端庄的，车身长宽高分别为5222/2005/1892mm，轴距为3200mm。

想都不用想，红旗HQ9的内饰肯定不会以什么科技感为主，这显然不符合它的品牌定位，通过大量的皮革包裹营造出的豪华氛围才是硬道理，并且整体的设计也不花哨，给人感觉是很商务的感觉。第二排两个航空座椅配备了调节电子屏幕，并且具备通风、加热和按摩功能，腿托也可以调整到很舒适的位置。 动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力，此外，新车在未来还将提供插电混动版本。

上汽通用新款别克GL8

在成都车展前夕，新款别克GL8也正式上市，全系售价23.29-53.39万元，而在本届的成都车展，新款别克GL8也和用户正式见面。新款车型包括公务舱、ES陆尊和Avenir艾维亚都换上了最新风格的前脸，也算是新款别克GL8比较明显的变化。

尺寸和老款车型保持了一致，长宽高分别为5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，可能轴距不够长，但是整车的车内空间表现是不需要质疑的，即使是车内满载的情况下，后备厢依旧可以腾出比较大的空间，这也是它为什么可以成为商务接待的标杆车型的原因。

内饰的设计没有变化，双联屏的设计是当下主流，并且整车也是以实用为主，主副驾驶中间不仅可以自由穿梭，还可以随手放包。动力方面，新款别克GL8全系依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速器。

腾势D9

腾势D9在本届成都车展上也正式亮相，新车已经在成都车展前夕正式上市，售价32.98-45.98万元，并且据官方了解到，新车在此前预售阶段的订单已经突破30000辆，也足见它的火爆程度，当然也可以侧面反应出它身后比亚迪的号召力。

腾势D9的外观造型是比较大气的，基于“π-Motion”势能美学前脸，采用了大量的亮片镀铬装饰，看上去时尚大气，据官方了解到这也是腾势官方根据用户调研来进行设计的。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别是5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，在今天的这几款车型里，算是中规中矩的，整个车内的空间表现也毋庸置疑。

内饰部分，腾势D9给人一种熟悉又陌生的感觉，熟悉是因为它的整体风格是比较接近比亚迪王朝系列的，旋转屏也会让人立马想到比亚迪。陌生的地方则在于它加入了更多的设计元素，整体氛围不会太过于商务但也是很豪华大气的感觉，家用商用都合适。

第二排的座椅也是重点，新车使用UWB数字钥匙，用户可在距离车身8米的范围内自动打开第二排电动滑门，并且第二排还会自动向后移动，方便第二排尊贵的乘客上车。两个独立的座椅舒适性没得挑，配置也是非常全面，10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、10点式按摩等功能，5-55℃冷暖箱、独立娱乐系统、50W手机无线充电、座椅触屏控制等。

动力部分，腾势D9搭载的也是当下最热门的混动系统比亚迪DM-i，1.5T涡轮增压发动机+电机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。此外，还提供纯电版本，CLTC续航里程最大620km。值得一提的是，腾势D9纯电版还提供两个直流快充接口，可以通过两个充电桩同时快速补电。

总结：

好巧不巧，在发稿前就看到了成都车展官方发文，因为疫情的影响，成都车展将按下暂停键，5天后会根据情况动态调整。所以笔者也只能尽可能多的给大家介绍这几款MPV的亮点信息，等待情况好转之后大家再去看车或者去往就近的4S店体验。盲订是不建议的，车可不像手机，只有实际体验之后才会知道适不适合自己，特别是这种注重功能性的MPV。

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