在国内提到合资中型7座SUV，想必大多数人都会想到丰田汉兰达和福特锐界这两款车型，相比汉兰达略显朴实的家用车形象，这一代锐界改走同级别少见的运动化路线，包含相当年轻化的ST-Line版本，以满足更多消费者的审美需求。近日，长安福特锐界正式迎来了中期改款，新车采用时下流行的数码后缀方式，定名为锐界PLUS，全系共计推出6款车型，售价区间为22.98-30.98万元，针对外观和内饰均有不同程度的调整。今天要介绍的是其中顶配EcoBoost245?四驱尊锐型7座，厂商指导价30.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，新款福特锐界虽然只是对细节处调整，但熟悉它的人，还是能够很容易察觉到变化的，四驱尊锐型没有采用ST-Line套件，作为顶配版本更倾向于豪华感的营造。车头部分最明显的变化便是采用了新样式的六边形中网格栅，周围棱角分明的镀铬边框，两侧向大灯底部有一段延伸，设计风格与老对手别克有些许类似。中网内部也变成了亮黑色横向辐条，搭配表面蜂窝网状的镂空处理，看起来颇具运动气息。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻作用。

大灯造型没有变化，与调整后的中网格栅和车头整体轮廓搭配协调，兼顾了不错的整体性；全系远近光灯组均采用LED光源，顶配四驱尊锐型升级为更高级的矩阵样式，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等功能。车头导风槽外侧增加了L型镀铬边框点缀，较大的尺寸起到很好的勾勒效果，下格栅中间设置有ACC雷达探头，底部的银色护板，则烘托了一丝越野味道。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，与大哥探险者不同的是，锐界在造型设计上更倾向于整体感的营造，而且也比较符合国内主流审美。平直的车顶和饱满的尾部，能够为车内带来更多实用空间；从前翼子板延伸出的高腰线，贯穿门把手直到尾灯下沿，搭配手法浓重的下腰线，以及前后外扩的轮拱，为车身增添了几分肌肉感，而侧裙表面的镀铬装饰，则让细节处显得更高级。后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能；前排侧窗采用了多层隔音玻璃，为车内起到一定的降噪作用，后排侧窗则为同级别常见的深色隐私玻璃。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4878/1925/1770mm，轴距2850mm。车型采用的是20英寸铝合金轮毂，放在锐界身上刚刚好，粗细相间的密集多辐条样式时尚大气；轮胎匹配马牌CONTINENTAL系列，规格为245/50?R20，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满敦实，顶部扰流板采用了运动化造型设计，中间集成细长的高位刹车灯带。尾门中间增加了一段亮银色镀铬饰条点缀，硕大的EDGE英文标识，相比传统尾标更显高级。尾灯周围采用一圈黑色边框环绕，造型和车尾表面贴合紧密，透明的灯罩配合内部LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。车尾底部大口径双边共两出排气尾喉，配合周围银灰色护板，视觉上相当有气势感；四驱尊锐型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，相比于外观的轻微变动，新款锐界车内堪称大变样，最明显的就是将之前那块竖向嵌入式触控大屏，改成了时下更流行的悬浮式双联屏设计，同时中控台造型也随之发生了改变。中控台表面起伏的线条，配合中间与空调出风口融合的贯通式金色边框，既带来不错的层次感，也能够让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖，搭配细节处的缝线工艺和烤漆装饰，整体质感有着相当不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型健硕，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。8英寸全液晶仪表盘与中控多媒体之间呈贯通样式，显示效果清晰细腻，能够与车机系统联动，带来相当丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，四驱尊锐型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前排膝部安全气囊等配置。

中控部分，全系标配了一块13.2英寸悬浮式触控液晶屏，内部集成了包括车辆功能和空调系统的大量调节按键，屏幕分辨率和系统的流畅性都有着不错的表现；支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，顶配四驱尊锐型车内配备的是Bang&Olufsen品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，前排手机无线充电模块也没有缺席。前排空调出风口下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作，车型配备了多温区自动空调系统，以及车内空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、运动模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2021款福特锐界全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，两款高配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

无论是大众途观L，还是丰田汉兰达，在国内中型SUV领域都有着很出色的销量。同时在这个级别中，还有一款实力强劲的美系SUV，也就是我们今天要聊的?福特锐界。锐界并非是福特在中国市场上布局的唯一一款中型SUV，还有风格偏向硬派的撼路者。只不过在家用属性上，锐界当仁不让是福特的中坚力量。

新款的福特锐界将于本月内正式上市，作为中期改款的车型，针对外观和内饰均有较大幅度的调整。接下来我们就看看新款锐界产品力表现如何，与老款相比是否有质的提升？

从整车的外观设计上，我们依旧能看到老款锐界的身影，包括车身的轮廓和设计元素上相差并不大。前脸继续采用大嘴式样的进气格栅，尺寸非常的夸张，占据车头的比重很大。不过在中网内的结构上有明显的变化，相比老款那种横置银色的镀铬装饰，新款锐界则是采用亮黑色菱形底纹的设计，所以在运动感的营造上更加出色。

大灯组的造型很显眼，灯腔内部的光源结构十分复杂，在点亮后的辨识度很高。此外，新款锐界全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯，以及自动头灯。在顶配车型上还会额外多出矩阵式的光源和转向辅助灯。

前脸除了中网的变化外，在车头两侧的雾灯区也有细节上的调整，有L形状的银色镀铬饰条作为装饰，使得前脸的进攻性更强。另外需要说明下，新款锐界是取消了车前雾灯，这也是当下很多新车型的常规操作。

车身尺寸方面，锐界长宽高分别为4878mm*1925mm*1770mm，轴距2850mm，与现款车型保持一致。两侧的门把手区域依旧配备了笔直的腰线，由A柱连接至车尾，既能保证车身硬朗的风格，又能起到视觉拉伸的效果。

车尾部分的变化还是很明显的，首先福特是将“EDGE”的英文字母移至品牌LOGO下方，看上去更加有档次。另外新款锐界尾部的镀铬饰条在原有基础上进行加粗处理，来达到整个视觉效果的立体感。

相比现款车型，新款锐界对整个座舱进行了大刀阔斧的调整，优化主要功能区的布局。全系标配13.2英寸的触控液晶屏和8英寸的全液晶仪表，并且将两者连接在一起，形成双联大屏的设计。考虑到年轻消费者的用车习惯，现在不少上市的新车型都加入这种设计元素，新款锐界也是迎合了当下的潮流。

另外新款锐界在中控面板上的用料变得更加复杂，除了大量的软搪塑材质包裹外，在副驾驶前方还配备暗金色金属饰板来点缀，使得车内的层次感进一步增强。

此外，新车还将继续提供5座和7座的布局，新款车型的座椅样式与现款没有明显区别，部分车型是会提供一个拼色的配色方案，来提升整个质感。除了最低配的版本外，其余车型均配备主副驾电动调节，以及座椅加热功能。

动力部分，新款锐界搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW（245Ps），峰值扭矩为390N.m，并且满足国六排放标准。此外，新车预计会取消此前的2.7T?V6引擎。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，部分车型还会提供适时四驱系统。

小结：锐界在国内的发展时间并不算短，于2015年由长安福特引入国产，凭借着宽大的车身和出色的动力调教，在竞争激烈的七座SUV市场脱颖而出。不过与竞争对手相比，锐界高功率的发动机所带来的高油耗也难以忽视，并且内饰设计上太过于传统，竞争优势日趋弱化。新款锐界针对座舱内的优化还是很值得肯定的，期待这台新车上市后的一个表现。

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