12月17日，期待已久的?坦克300正式上市，这款车以具有非承载车身加前后桥两把锁的硬核配置吊足了消费者的胃口。本次坦克300共推出了3款车型，车型定位紧凑型SUV，全系采用非承载车身结构，搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，厂商指导售价为17.58-21.38万元。

坦克300在外观上给人呈现出方正硬朗的风格，很符合自己的定位。前脸在设计上属于简化处理，方形进气格栅几乎占据了整个前脸，两侧大灯融入其中，并带有横向灯源，与三幅式进气孔相呼应，在效果上很是协调。当然这样的处理方式也透露着满满的工业风，能够在越野高负荷的情况下快速给散热器进行散热。下方加入向前凸出的前保险杠，并采用了磨砂质感处理，两侧还带有雾灯灯源。加上发动机舱隆起的线条处理，整个前脸给人带来强烈的硬派越野气息。

方正形象一直是硬派越野的代名词，坦克300在侧面的语言表达上，依然能够感受到它的实力所在；方正造型设计，甚至车窗以及轮眉都被设计成这种不规则的方形，刚硬线条处理是这台车武装自己方式。同时为了实际使用考虑，坦克300在车身侧面采用简洁设计方式，这倒方便了越野后的日常清洗。还加入原厂车顶行李架，以及前后外突出轮眉，上车踏板这样的功能性应用。

车身尺寸；坦克300的长宽高分别达到4760/1930/1927mm，轴距则是达到2750mm。通过性表现前方接近角33°，离去角34°，通过角23.1°，而最小离地间隙则是224mm。

整体硬派形象延续到了车尾，后挂式全尺寸备胎，采用侧开门方式，同时可以看到下包围外突出的设计是环绕车身四周的设计，车牌则是被放在靠左的位置。从整个外观来看坦克300不失美观的同时又充满实用性。

车内整体线条布局依旧充满硬派气质，但是又透露出城市气息，这样刚柔并济的处理方式，是坦克300很独特的地方，既可以满足沙场上的驰骋，还能是一个合格的城市代步车。在用料上它没有这么多硬邦邦塑料件，中控用了大面积软性材质包裹，中间则是拉丝工艺的镀铬装饰板，包括中央扶手门板位置都是使用皮质包裹。配置上带有多功能方向盘，液晶仪表盘以及多媒体显示屏根据配置不同有两种尺寸，并且在功能性上也存在略微差异。关于内饰有关硬派的配件，主要体现在A柱的上下车扶手，以及副驾中控扶手上。

动力上，这台车全系标配2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛·米，匹配8AT变速箱，并带有分时四驱系统。底盘则是采用非承载式车身结构，加入前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架。

对于想入手这款车的伙伴来说，我想更多是纠结自己要不要带锁的车型，毕竟在性能表现上悬殊比较大。对此我也看了一下，坦克300还是很人性化的，它可以支持前后锁的单独选装，每个各6千元。那我们就结合它的性能以及配置看看，是选装合适，还是一步到位更好。

入门版车型从配置上看更偏向于城市驾驶，对越野没有高要求的用户非常合适，一般的路况还都能应对，从整体表现来看它仍然要强于很多同级别的车型。另一种是纯粹的越野玩家，也是一个不错的选择，减去不必要的花费可以选装前后两把锁，也能有很多的乐趣。

中配车型，在配置上多了不少，相应的多出?2万块钱，平均算下来相当合适。而且从实用性上看也没有非常鸡肋的配置出现，对行车安全，以及乘坐感受上都有不错的提升，还带有后桥差速锁，比较适合我们大多数人的需求，从实际车场景出发这个配置显然更能优秀。

高配车型更专注的是越野表现，对于经常有越野高要求的用户再适合不过，前后两把锁的加持，让它拥有同级别最强性能，而且带有220V/230V电源对，外出越野也有一定的便利性，显然它更适合越野玩家的选择。

综合来说，全新坦克300全新车型的推出，带给我们更具性价比的硬派越野车型。而它每款车型又有不同的侧重点，要是说那款车型更有性价比，我感觉做的就挺面面俱到，它能是你城市的代步车，而且后桥一把锁对应一般路况完全够用，当然如果你对性能有高要求，预算够用直接上顶配也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京时间12月17日晚间，长城汽车旗下WEY品牌?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。对越野爱好者来讲，坦克300的上市意味着我们可以花费20万左右的价格获得一款既有越野能力又有不俗科技感的车型。那么，坦克300上市3款车型，我们选择哪款最合适呢？

新车提供五种外观配色，分别为白富美（白）、黑凤梨（黑）、我要红（红）、心想事橙（橙）、灰太浪（灰）。内饰则提供一种黑色配色。

外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。

车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17。

内饰方面，坦克300采用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。

动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。

WEY?坦克300?探索者

推荐指数：★★★★

从配置上看，入门级的探索者匹配了电控分时四驱、轮间电子限滑，并提供了低速四驱模式，还提供了2块底盘装甲，在四驱形式上与高配车型仅差前桥电控差速锁（但可以选装）。

其余配置部分，探索者标配了17英寸轮圈、全尺寸备胎、全地形控制系统、TAB坦克转弯、CCO蠕行模式、ESP车身稳定系统、RMI防侧翻、胎压监测系统、倒车影像、后驻车雷达（4个）、无钥匙进入、一键启动、10.25英寸仪表盘、10.25英寸中控屏、车载导航功能、手机互联映射、远程控制、FOTA升级、原厂行车记录仪、矩阵式LED大灯、6喇叭音响系统、感应雨刷等，已经是颇为丰富。

WEY?坦克300?挑战者

推荐指数：★★★★★

从配置上看，挑战者在探索者的基础上增加了底盘透视功能、后桥电控式差速锁、前排侧气囊、L2级别自动驾驶辅助系统、360°全景影像、前驻车雷达（4个）、双12.3英寸大屏、车内7色氛围灯、外后视镜电动折叠/加热/调节、皮质座椅、主驾驶座椅6向电动调节/按摩、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅加热、双温区自动空调、天窗、车顶行李架等。

相比探索者，挑战者增加了后桥差速锁，并提供底盘透视及L2级别自动驾驶辅助系统，在日常驾驶和越野性能上都有不错的补充。另外，皮质座椅和电动调节的加入提供了更高的舒适配置，而天窗、车顶行李架等则增加了车辆的实用性，更值得推荐。

WEY?坦克300?征服者

推荐指数：★★★

征服者作为顶配车型，在挑战者基础上增加了前桥电控式差速锁、三块底盘装甲（中配、低配为2块）、ICA智能巡航辅助、智能躲闪、行李厢220V电源、车内64色氛围灯、Infinity?8喇叭音响系统、NAPPA真皮座椅、主驾驶8向电动调节、前排座椅通风、方向盘加热、越野餐桌等。

从配置上看，征服者可以满足我们更加极端的越野需求，220V电源让我们野外露营、越野餐桌功能的加入增加了我们野外生存的便利性。除此之外，前桥电控式差速锁、三块底盘装甲的增加也为满足了我们更加极端的越野需求，而ICA智能巡航辅助、智能躲闪功能则增加了安全性能。其余增加的配置则是豪华需求方面的，如NAPPA真皮座椅、前排座椅通风、Infinity品牌印象等。

编辑总结：

从配置来分析，挑战者对于消费者来说更值得购买，其增加了后桥电控式差速锁、L2级别自动驾驶辅助系统，还提供了车头4雷达，以及皮质座椅等，无论是越野性能还是车内舒适性配置，都进行了明显的升级，也完全可以满足我们一定的驾驶需求。另外，坦克300标配的CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等功能也已经可以满足我们进行一定的越野探索。所以我认为并不用太过于追求征服者上的前桥差速锁和一众更豪华的配置。（文?车视界?李亮）

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