一般老司机都会告诉你，每次加油千万不要加满，只要加半箱油甚至更少的油量就行了。乍听起来也没什么毛病——原因无外乎是因为车子越重的情况下，发动机的负荷就越大，所以导致车辆加满油的状况下油耗也随之增加。真相确实是这样吗?NO!

事实上我们按照一般家用轿车油箱容积50升来计算，因为汽油的比重轻，每升汽油约合0.725千克重量，那么一箱油的重量就是36.25公斤，半箱油的重量仅18公斤左右。即使加满油车辆也就是相当于多放了1-2箱矿泉水的重量。

而且如果你平时只加半箱油甚至更少的油量，意味着你就要比加满油的车辆多跑一倍的加油站。你有没有算过?车辆来回加油站、绕路、堵车以及在加油站排队等情况下所消耗的燃油成本和时间成本，要远远超过你“省”回的那点油钱——算下来简直得不偿失啊!

还没完!如果汽车油箱长时间处于“半饥饿”状态，还会对汽车造成损害!因为车辆经常性处于低油量状态，遇到颠簸路面的时候油泵会经常抽空，进而造成直流电机一直处于过热、过载的状态，会缩短汽油泵的使用寿命。坏一个油泵要花大几百且不说，如果车辆抛锚在路上就得不偿失了。

那么到底加多少油才是合适的呢?首先，一般油量剩余四分之一的时候就可以去加油了，不要等到亮灯才加油，也不要每次加油都加得满满的，最好跳枪后就立即停止加油——如果在夏季，最好给爱车加注90%左右的油量——怎么控制呢?如果油表剩余四分之一油量，你只要再加25升左右的汽油就行了! @2019

许多人加满油后，驾驶量很少，几十天也不能使用，汽油在油箱中长期使用，由于氧化颜色深，粘度增加，产生粘性沉淀现象，这些沉淀会导致汽油滤清器堵塞、进气口、阀门沉积物增加，如果汽油粘度增加，会使阀门粘度，关闭不严格，高温胶分解成碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上。如果添加乙醇汽油，由于乙醇在运输过程中很容易吸收水分，长时间停车会导致乙醇和汽油分层，如果有水，也会沉淀在油箱底部，会导致启动困难。因此，如果驾驶量很小，尽量不要一次添加太多的汽油。

发动机的汽油量必须足够。我们不能总是等到黄灯亮起才加油。我们必须记住，发动机燃油系统总是有一个供油装置，通常被称为燃油泵。燃油泵也需要散热，散热介质是汽油。如果汽油量不足，燃油泵散热不完全，很容易损坏。因此，现在大多数老司机说，汽车燃油不能等到黄灯亮起才加油。一般来说，油耗低于1/4。老司机很早就加油了。

现在我养成的加油问题是，如果油量小于1/4，就去加油。加油的方法是直接加满，不用担心汽油太多，只担心汽油不够。汽油灯亮后，由于汽油泵没有浸泡在汽油中，会导致我们的汽油泵温度过高，损坏汽油泵，这不存在，因为只要我们的发动机运行顺利，我们的汽油泵在正常泵油中，汽油泵会顺利流动，所以没有损坏汽油泵！我们的许多车主经常感到惊讶，因为他们不了解汽车的结构原理！也可以理解，毕竟，害怕他们不理解和带来经济损失！

如果你在城里开车，当油表显示到最后一个网格或还剩四分之一时，你应该准备加油。如果油表灯亮着再加油，很长一段时间这么多油泵的冷却保护不好。毕竟，油泵需要睡在汽油里冷却。如果你加油，你可以加一把跳枪，以避免来回加油的麻烦。如果你跑得很长，没什么好说的。你必须把它装满。如果油表灯亮着，根据车辆的不同，基本上可以行驶10公里以上。在城市里找一个加油站就足够了！

由于油箱内有汽油泵运行，为发动机提供稳定的汽油流，汽油泵运行时会产生一定的热量，所以油箱内的汽油需要散热！当油箱内的汽油液位过低时，缺乏汽油散热会使油泵运行时的温度过高！过高的温度会加速油泵内各种橡胶密封元件的老化，最终导致油泵无法正常工作！因此，当油灯即将点亮或油表即将离线时，应加油，以确保油泵没有足够的汽油来散热！至于一次加多少油，我个人认为加满是最合适的！因为油箱是否加满对车辆本身没有影响！唯一的影响是不加满，里程会比加满少，增加了车主加油的时间！给车主带来不便。