太平洋汽车网丰田卡罗拉倒车有异响首先需要看是哪里出现了异响，如果是转向时有异响，例如会有吱吱的声音，一般都是因为方向机的调校不好而造成的，并不是很大的问题，如果是在正常行驶时就有异响那就是方向机部件有问题，可能是方向盘的十字活结缺少润滑或是转向轴生锈，打方向盘时会产生异响，或是方向机齿轮齿条异响。

丰田卡罗拉倒车有异响首先需要看是哪里出现了异响，如果是转向时有异响，例如会有吱吱的声音，一般都是因为方向机的调校不好而造成的，并不是很大的问题，如果是在正常行驶时就有异响那就是方向机部件有问题，可能是方向盘的十字活结缺少润滑或是转向轴生锈，打方向盘时会产生异响，或是方向机齿轮齿条异响。

另外大多数手动变速箱倒档部分都是没有同步器的，因此操作不当很容易使倒档部分损坏。比如：在挂倒档过程中不踩离合器或离合器没有完全踩到底，动力传递没有完全中断；车辆在没有完全停稳或前行的过程中无挂倒档，都极易造成倒档齿轮损坏。倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时进行检查维修。

卡罗拉双擎的发动机到达高转速区域后声音大是很正常的，如果大家感觉这个噪音比较吵，可以做一个全车隔音。卡罗拉双擎是卡罗拉的混合动力版车型，这款车全系使用了1.8升自然吸气发动机。这款1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机。

这款发动机的最大功率为72kw，最大扭矩为142牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。卡罗拉还有纯汽油版车型，纯汽油版车型使用了1.2升涡轮增压四缸发动机。这款1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为185牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性更好，这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。一般使用cvt变速箱的汽车燃油经济性也是非常好的。

汽车转向时方向盘过重的原因，除了轮胎气压不足、车辆前负荷加重、方向盘直径较小外，主要是由于:①方向器(方向机)安装不妥，方向机内部间隙过小，各个摩擦面毛糙或磨蚀，蜗杆芯轴弯曲，转向臂轴与衬套咬住等。②转向主销(立人轴)与衬套过紧或咬住，转向节主销压力轴承严重磨损或轧住。③转向前轮无“前束”或“负前束”，使轮胎与路面偏磨，前横梁弯扭引起主销内倾、后倾和车轮外倾等。当转动方向盘过重时，应将前轮全部顶起悬空，转动方向盘感觉轻重，如果仍然沉重，可松开转向套管与驾驶室的座夹再试;如果还是过重，可将转向臂大头与转向臂轴的花细星键脱节后再试;如果还是不行，那就是方向机内部的问题了。此时可以用手搬动前车轮，感觉转向主销或压力轴承有无犯阻现象，如果既查不出转向臂以上的毛病，又不是转向节犯阻，就得考虑转向车轮“前束”是否异常。如果经测量后前束正常，就要考虑是否因前横梁变形而引起一系列的倾角变化，致使转向机构不能正常工作。前横梁是否受损变形，驾驶员是清楚的，如行驶期间前轮受过猛烈冲击，就要考虑保修前横梁，方向过重的毛病就会解决了。一般方向盘过重，是保修方向机后未能妥善安装，方向机与驾驶室反抗。原因是，先将方向机下部用螺栓固定，然后强迫方向机上部管壁与座紧固，这样转向轴旋转时就产生了阻力。如果方向机先固定上部，然后紧固下部，转动轴的反抗阻力就会消失。车轮“前束”虽在保修时是调整过的，但车辆运行一个阶段后，各个活络部位的磨损、转向主销的松旷及车辆摄击而形成横拉杆弯曲，都使车轮“前束””发生变化。如果前束能及时得到恢复，那么因“前束”异常而引决，不但轮胎会加剧磨损，还会因横拉杆未锁住而引起车辆翻车。所以方向盘过轻这种反常现象应引起重视。