二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说，还是b级车三剑客最值得推荐了。尤其是现在天籁，雅阁，凯美瑞都进行了换代，如果钱包充裕可以选择新款，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。

首先说一下雅阁，自从第一辆雅阁走入中国大地，他就永远是b级车销量冠军的最有力争夺者，新款的雅阁外观十分给力，广本公司抛弃了上一代雅阁的中年大叔油腻的外表，其实这也是为了更加的迎合年轻消费者的审美，因为随着国内生活水平的越加提高，原先能买雅阁的那群包工头，老板，已经有充足的条件去买便宜点的路虎，奔驰，宝马，奥迪，所以雅阁的男消费者已经不再特别拥护雅阁了。

必要的改款，去迎合年轻人不光是雅阁，更是凯美瑞，天籁的生存之道。1.5t的动力足够日常行驶和略带激情的驾驶，前后排的空间乘坐感受也是非常舒服，

前后排空间对于正常身材的人来说完全够用。油耗百公里8个油这对于b级车来说已然是足够接受的了。

再说天籁，移动的大沙发这称号不是白来的，是通过国内消费者一代又一代的驾驶，考验才最终得到这样的口碑。

而天籁也是进行了全新一代的换代，几乎原封不动的采用的北美车型的设计，尽量保持了原汁原味。相比老款来说新款天籁的长宽分别增加了10mm，20mm。高度降低了43mm，轴距增加了50mm。内饰相对于老款来说也是进行了脱胎换骨的改变。

变得更加激进，更加的科技化。这也就是我上次提到的更加的符合年轻人的驾驶习惯和审美。乘坐空间和感受不用过多的叙述，跟雅阁和凯美瑞几乎没有太大的差别。

最后说日本三剑客里最受欢迎的凯美瑞，丰田的造车技术在我个人看来是所有厂家不能比拟的，记住是所有厂家，包括德国，美国等汽车品牌公司。

每一年的全球销量最高的车型肯定会有丰田的一款车。细说一下凯美瑞，凯美瑞其实就是雷克萨斯es200和亚洲龙的简配版本，虽说是简配，但是该有的配置一个都不少，再保有激进的外观情况下，百公里不到7个油的油耗也是这三款车型中油耗表现最好的一款车。

但是新款凯美瑞的后排有中间凸起，这会让人不舒服，而且在保证油耗低的情况下就会自然的牺牲了动力这一点。还是那句话，丰田为什么是全球销量冠军，因为它主打的就是家用。这辆车在家用车型中可以吊打一切同级别车型。

买车，真的是为了方便出行吗？或许有那么一部分人确实有这个需要，但绝大多数人应该是为了所谓的“面子”。毕竟，谁不想在亲戚朋友面前长长脸，证明自己没有“白混”。

临近年关，可能有很多小伙伴都在考虑买车的事情了，今天我们就给大家推荐三款适合抄底的豪华SUV，它们最少都降6万，其中的一款宝马已不到20万，它们分别是：

第一款：凯迪拉克XT4

指导价：26.17万-35.47万

地区经销商报价：20.17万起（西南、华中、华南地区）

尽管XT4的定价在26万多，但终端优惠很大，如西南、华中、华南地区经销商就给出了6万元的让步。粗略计算一下，一辆低配XT4的落地价也才22万出头（100万第三者责任险），这开回去可要比途观L 330TSI更有“排面”。

需要说清楚的是，虽然XT4更有面儿，但它的乘坐空间却不如途观L，因为这长达2779mm的轴间距并没有给它带来一个宽敞的后排空间。并且，它的后备厢常规容积只有447升，还不及速腾（553升）这类A+级轿车。

不过，XT4也并非没有优点，其标配有一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是一台9AT变速箱，0-100km/h加速时间快至7.6秒。同时，在Tripower可变气门管理技术、48V轻混系统的加持下，它的WLTC综合油耗低至7.38L/100km，对于一辆200+大马力SUV而言，这个油耗不算高，相反还比较省。

第二款：奥迪Q3

指导价：27.88万-32.62万

地区经销商报价：21.19万起（华北地区）

作为德系“三驾马车”之一的奥迪品牌，影响力和号召力毋庸置疑，标志性的“四个”圆圈以及多边形前格栅组成了奥迪家族式前脸。Q3作为奥迪品牌的一款紧凑型SUV，虽然定价接近28万，但终端优惠力度很大，如华北地区某经销商报价仅21.19万起，综合算下来还是比较实惠。

而要说这款车有何优点？一是精细的内饰做工，如座椅上的缝线和接头，都是经过特别处理过的。但有一说一，Q3的中低配车型在中控台上用了大量硬质材质，手感一般般。好在全液晶仪表和中控大屏，以及皮/Alcantara混搭座椅分散了消费者们的注意力。

二是整车的动态表现，指向性精准，底盘路感清晰但又不乏舒适性，整体开起来是轻快又舒服的体验。

至于动力，Q3提供有1.4T+7DCT（湿式）和2.0T+7DCT（湿式）两种动力组合，若是考虑价格可以选择前者，虽然起步有一点肉，但转速上去后表现尚可。而若是从体验来看，2.0T车型自然更值得考虑，稍微充足一点的，可以考虑一下220马力的高功率版本，即45 TFSI车型，日常使用的话，选186马力的40 TFSI车型足矣。

第三款：宝马X1

指导价：27.98万-33.98万

地区经销商报价：17.83万（华中地区）

2023款宝马X1上市在即，不少经销商为了清库存，对2022款车型做出了较大的价格让步。据我们所了解，华中地区一宝马经销商就给出了17.83万元起的低价，算上保险（100万第三者责任险）和购置税，全款落地价还不到20万，这难道不比开一辆CR-V或者RAV4荣放回家更有面儿？

当然了，这也仅仅是“丐版”车型的价格，X1顶配车型算下来还是要25万左右，这一点咱们要给大家讲清楚。而要说宝马X1有何优点？除了“蓝天白云”标之外，它的空间算是整车的一大特色。特别是后排，身高180cm的体验者落座后排还有2拳多的腿部空间余量，放眼同级也算是领先水平。

至于动力方面，宝马X1提供有1.5T、2.0T两种选择，分别对应s Drive20Li、xDrive25Li。前者最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，匹配一台7速湿式双离合变速箱；后者最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，匹配一台ZF8AT变速箱，并提供有一套适时四驱系统。虽然1.5T三缸车型的抖动并不明显，但我个人还是更建议大家选择2.0T车型，毕竟性能更突出，且四驱系统让它在高速上也更稳。

总的来说，上述三款车就是我们在车市中，发现的优惠力度较大，且品牌又有保障的豪华品牌SUV。从优惠力度来看，宝马X1更值得选择，毕竟购置门槛已不到20万元。但若是从性能方面来看，马力、扭矩占优的凯迪拉克XT4也值得考虑。当然，奥迪Q3的45 TFSI车型性能也不差，就是价格稍微贵了一点。

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