高企的油价让不少消费者开始关注后期用车成本，毕竟，对于不少经常用车的消费者来说，常年累月的燃油费用的确是打破了心理预期。而自主品牌混动技术的发展，让不少消费者开始注意到能够全场景且有效降低出行成本的插混车型，日常通勤能够充分利用纯电续航，长途出行则可以使用混合动力，这样一看，插混产品的优势还是很大的。

从中汽协的销量数据可见，1-7月，PHEV车型的销量达到67.4万辆，同比增长1.7倍。本期，我们就对一款近期上市的长安欧尚Z6 iDD进行一番实拍解析，这款车在2022重庆车展上市，售价区间为15.58-17.58万元，如果刨开购置税，这款车基本与主流紧凑SUV处于同一价格区间，接下来，我们就来看看它有什么特点吧。

首先从外观来看，Z6 iDD的设计可以说是相当惊艳，无边界前中网以及内部的复式结构的菱形元素非常具有视觉冲击力，前大灯造型立体，内部还提供了LED光源以及多种灯语，将前脸的科技氛围瞬间拉满，灯组下方类似鱼鳃的造型以及两侧通风口，都展现出整车的时尚运动范。

侧面采用了短前后悬的设计，溜背的车顶与锋利的尾部线条，让整车充满了运动感。在车身尺寸方面，长安欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699×1890×1680mm，轴距为2795mm。这一轴距和尺寸，已经非常接近中型SUV的范畴，内部空间也有了更灵活设计的基础。尾灯造型颇为立体，并且还采用了熏黑设计，镂空的小尾翼造型非常具有辨识度，配合高位刹车灯，使尾部的设计充满了新锐气息。

我们此次拍摄的顶配长安欧尚Z6 iDD，配备了米其林PRIMACY 4轮胎，其规格为245/50 R20，这套轮胎主打静音舒适，保证行驶时内部空间的静谧性。

内饰布局非常干净利落，简洁的线条与大量金属、钢琴烤漆材质的应用，展现出非常不错的清爽感，另外，内饰的做工以及用料都相当有诚意，但没有过度的堆砌材料，充满自信的设计展现出长安欧尚的底蕴。

10.3英寸全液晶仪表屏、12.3英寸中控屏以及9.2英寸“小欧”智能屏组合，三块屏幕各司其职，各种组合也非常具有可玩性。内置的OnStyle5.0智能汽车操作系统，涵盖了语音交互、在线地图、娱乐，4G互联、面部识别以及手势控制等等功能。

另外，该系统还配备了一些有意思的功能，如顺风耳、保镖模式、无麦K歌以及赛道模式，让驾驶生活更有乐趣。

前排座椅采用了一体式的运动座椅，不对称缝线设计展现出不错的视觉感，座椅的支撑性很好，尤其是左右两侧腰托很舒适，配置上提供了座椅通风以及电动调节功能。后排座椅腿部空间很宽敞，纯平的地台能够保证中间乘客的舒适性。

此次拍摄的顶配版本还提供了L2级全功能的辅助驾驶，该系统涵盖了全速域ACC巡航、车道保持、并线辅助、道路交通标识识别等等功能，另外，360°全景影像、180°透明底盘以及自动泊车也有提供。

动力方面，长安欧尚Z6 iDD搭载了基于1.5T发动机的插混系统，其中发动机最大功率122kW，电动机功率为110kW，传动系统匹配的是6挡电驱变速器，零百加速仅需7.4s，官方公布的亏电油耗为5.7L/100km。

电池容量为28.4kWh，NEDC纯电续航里程可以达到150km。在充电时间方面，从30%充到80%，快充仅需要半小时。

结语：总体来说，这款插混紧凑SUV，整体表现还是非常强劲的，尤其是较低的出行成本，在同级别产品中可以说很有竞争力。

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易车原创 2021年上市的新车并不少，其中比亚迪宋PLUS DM-i便是非常热门的车型，上市后持续热销，成为今度最火爆的插电式混动SUV车型。作为配备DM-i超级混动系统的首款SUV车型，宋PLUS DM-i凭借其高性价比、低油耗及出色的行驶品质吸引了众多消费者的关注，11月上险量为12679台，成为11月插电混动车型上险冠军。

在此之前，我们在广州、南宁及长沙分别邀请了三名宋PLUS DM-i的车主一起自驾出游，在旅途中分享他们对于爱车的看法。

宋PLUS DM-i的到来给车主们的生活带来了很大的便利，其产品力也足够出色，车主间的口碑相当高。为此，我们结合车主的评价总结出宋PLUS DM-i的几大优势点，这也是它之所以能够持续热销的原因。

车主们对于宋PLUS DM-i最高的评价就是油耗足够出色，后期用车成本低，这也是其相比同级别燃油车的一大优势。

此前我们也对宋PLUS DM-i进行过光油光电的测试，模拟编辑日常上下班的驾驶路线，4名编辑接力驾驶，横跨整个广州市区的东西南北。测试道路以城市道路为主，环城快速路和高速为辅。

测试车型为宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS，油箱容积为60L，磷酸铁锂刀片电池电量为18.32kWh，纯电续航为110km。

最终实测宋PLUS DM-i一箱油的极限续航可达1256km，全程平均油耗为4.7L/100km。以当前广州92号汽油每升7.05元计算，宋PLUS DM-i每公里油钱仅需3.5毛钱，表现相当出彩。

相比同级别燃油车型，宋PLUS DM-i有着更低的油耗水平。与纯电动车相比，它又能避免续航里程焦虑，也能免受充电困扰，省钱又便利。

宋PLUS DM-i的另一大优势，就是它的购车成本并不高，新车能够免购置税直上绿牌，即使两驱顶配车型落地也只需18万出头，比同级别的合资燃油车型还要便宜不少。

现如今限购限行的地区越来越多，特别是在上海深圳这样一牌难求的大城市，拍燃油牌费用动辄好几万，对于普通消费者来说，高额的拍牌费用确实很难以承受。

如果在没有燃油车指标的情况下，选择宋PLUS DM-i便是更省钱的选择。能够省下几万元的拍牌费用，用来加油难道不香么。

宋PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动系统其核心技术就是以电为主、以发动机为辅的驱动方式，不仅能够带来了更经济的油耗表现，也带来了接近电动车的行驶品质。

DM-i超级混动由骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成。

其具体工作原理主要以电驱动为主，发动机驱动为辅。包括EV纯电、HEV串联、HEV并联及发动机直驱四种动力模式，能够覆盖用户所有的用车场景。

实际驾驶起来，宋PLUS DM-i整体的行驶质感也是相当不错的。起步时由电机直接驱动，动力响应快速直接，即便是油门中后段的加速也能给予我们足够的信心。

长途自驾游出行时，高速超车过程中，深踩油门的瞬间，发动机会介入与电机一起并联工作，提速能力更为强大，能够迅速完成超车动作。

宋PLUS DM-i转向精准度也很不错，同时扎实厚重的底盘也能够提供不错的过弯支撑性，高速过弯时也不会有明显的侧倾现象。

其底盘悬挂调校是偏软的舒适取向，面对路面细小颠簸能很好地过滤掉，整体乘坐舒适性较高。

相比燃油车型，宋PLUS DM-i开起来更加安静平顺，动力响应也足够快速直接、NVH表现也更出色，能够带来更舒适的驾乘环境。

除了省油、安静平顺、直上绿牌的优势外，宋PLUS DM-i还有诸多便利性的配置，能给车主们用车生活中提供更多的便利，这也是几位车主交口称赞的地方。

首先宋PLUS DM-i标配的配置就已经足够丰富了，足够应对日常使用需求，对于预算有限选择入门版车型的用户来说也是相当友好的。

高配车型还多了手机NFC车钥匙、手机无线充电及DiPilot 智能驾驶辅助系统等配置。无论是日常用车还是自驾游出行，都能提供更安全更方便的出行体验。

特别是VTOL移动电站功能，支持220V 3.3kW对外放电，能够外接电磁炉等家用电器，野外露营能够化身“移动厨房”，做菜吃火锅均不在话下。让开着宋PLUS DM-i出行的家庭用户，幸福指数直线上升。

总体而言，宋PLUS DM-i的产品优点还是不少的，性价比也足够出色。出众的产品实力也让其在车主间口碑持续发酵，销量也节节攀升，成为今年度全国插电混动紧凑型SUV市场的销量冠军。

翻看易车榜可见，宋PLUS DM-i一直保持在销量及热度榜单前列，是11月份销量最好也是关注度最高的插电式混动SUV车型。

确实现在消费者越来越看重PHEV车型，免购置税直上绿牌、省油安静平顺、还没有纯电动车的续航焦虑，这些优势都会让PHEV车型变得越来越吃香。

在PHEV车型逐渐主流的情况下，自主品牌也纷纷推出了自己的插电式混动系统，包括长城柠檬DHT混动系统、吉利雷神智擎Hi·X、长安蓝鲸iDD混动系统等，都旨在争夺越来越火爆的PHEV市场的市场份额，未来的插电混动市场竞争势必会愈加激烈。

相比竞品，比亚迪DM-i超级混动系统推出了已经快一年了，比起其它品牌布局更快，技术也更加成熟。况且DM-i车型也已经经过了市场的检验，可靠耐用，口碑出色，市场保有量也越来越大。

这也是未来DM-i车型面对越来越多插电混动车型竞争时的核心优势，得到市场认可的宋PLUS DM-i也会一直是插电混动SUV市场中消费者的热门选购对象。

全文总结： 从用户角度来看，宋PLUS DM-i有着价格实惠、配置丰富、低油耗、性能出色、安静平顺的优点，并且能直上绿牌还没有收续航焦虑，这样的车型很好满足了用户对家用车的要求。由此可见，宋PLUS DM-i能够成为今年SUV市场中持续热销的网红车型也便不难理解了。