如果城市充电桩较多可以选择ID3，如果没有或较少就选308，但是如今的油价，可以选择ID3。而且大众车口碑很好。

如果说纯电紧凑型SUV ID.4和纯电中大型SUV ID.6是为了宣告大众汽车进军电动车市场，那么ID.3引入意味着ID系列将在国内正式开启走量的阶段，相信这款车的价格会比此前的ID.6与ID.4更低，根据乘联会数据，大众的ID.家族7月销量突破3000辆，环比增速翻番。

此次即将上市的ID.3外观基本延续了海外版本的设计，车身尺寸方面，之前申报信息显示，上汽大众ID.3长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距2765毫米。作为参考，一汽-大众高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2636毫米。对比来看，上汽大众ID.3轴距尺寸已经超过高尔夫。

id3不是油改电。有人说这款ID3是大众高尔夫纯电版，但我认为有失偏颇。首先ID3是源自大众纯电MEB平台，整车经过了全新的设计，并非油改电的半成品。因此ID3能够做到后置电机布局、独立悬挂，前后配重比50比50等更适合驾控的基本特性，也正是如此，ID3先期在欧洲上市后取得了超高的销量。

id3的缺点

开起来的第一感受就是悬挂调教很硬，能将路面情况反馈的非常清晰，无论是道路上的坑洼还是井盖都能让车内人员有所感知。但从操控的角度来看，硬朗的悬挂给ID.3提供了过弯时良好的支撑性，尽管ID.3的整车重量是达到了1760KG，但在过弯时的侧倾抑制很到位，可以给驾驶者提供较强的信心。