新能源汽车因为环保，省油等等优势，逐渐成为了大家接受的新品种。买新能源汽车，大家必不可少的会考虑到车险的问题。市面上关于新能源汽车保险的认识也存在一些误区，下面一起来看看。

新能源汽车保险怎么买？

在买新能源汽车保险之前，车主要对以下三点有所了解：

1.盗抢险和自燃险并非无用

网上有种提法：新能源汽车不需要买盗抢险和自燃险。不买盗抢险的理由是偷了也开不走，不买自燃险的理由是新能源汽车的电力系统很安全不会发生自燃。这些说法其实并不准确。新能源汽车虽然与燃油汽车构造不同，但通过非常手段一样可以在没有钥匙的情况下将车开走。而只要是汽车，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都存在自燃的可能性，因此条件允许的话，这两个险种还是要上。

2.电池还不能单独上保险

有车主询问，电池作为新能源汽车的重要零部件之一，能不能单独为其上个保险?段英才介绍，目前各家保险公司都没有这个险种。年内可能会有专门针对新能源汽车的一系列险种出台，在此之前，新能源汽车的电池出现问题，最快也是最直接的方法还是找汽车厂家，要求其对电池进行质保。

车主给新能源汽车购买车险，除了强制的交强险是一定要购买外，还建议车主购买车损险和三者险，剩下的附加险中，比较常见的就是车内乘员责任险、划痕险等，是否购买车主可视自己实际情况而定。

3.续保保费有优惠

给新能源汽车上保险，很多保险公司都是按照补贴前的价格售卖保险的，这一点很多车主都知道。网上有一种说法，新能源汽车第二年或第三年续保时，保费和第一年是一样的，其实这是一种误区。

一般燃油汽车遇到保险续费的情况时，保险公司会根据该车辆的总价值的10%进行折损，之后还要看车辆有无出险记录，最后才会在前一年车险的基础上进行保费打折优惠。这种算法，同样适用于新能源汽车。只要前一年车辆没有出险记录，第二年的汽车保费就会享受6至7折的优惠，各保险公司的优惠幅度不同，车主在购买保险时可提前问清楚。

小结:以上就是关于新能源汽车保险的全部内容，希望对你有帮助。

冬天开暖气

究竟对续航影响有多大？

全国各地入冬时，就连入冬困难户的广东也被强冷空气袭击，一秒入冬，最低温度会降至6℃。低温环境对新能源车，尤其是纯电动来说并不友好。电池活性受影响之余，开暖气还特别费电。因此，有新能源车主表示冬季用车不敢开暖气。冬季开暖气究竟有多费电呢？

理论上损耗10%的电量

比亚迪工程研究院曾表示，不同于燃油车型的制暖依靠发动机的冷却液来制暖，纯电动车型的制暖需要通过电加热丝来加热暖风芯体中的液体或空调风道中的空气，这个和我们的电热水器或电烤炉的工作原理是一样的，而且功率还不小，大多都在5KW左右。相当于开热空调一小时电量消耗10%左右，这就导致续航里程会有一定程度上的下降。

这次实测的车辆毫无疑问的是大咖自己的比亚迪元EV360，测试环境气温是8~14℃。测试工况为静态和动态两种，静态状况下打开暖气，观测电量损耗情况。动态环境（时速不高于80km/h，纯电动车高速状态下电量消耗快）下则是测试打开暖气下实际里程折损率。

续航里程至少折损了1/4

静态状况下打开暖气，空调温度调至28℃，风量打到第三档。半小时后，电量损耗3%，续航里程从原来的167km下降至158km。仅半小时，纯电动车的里程折损了近10km。如果时间更长，或者增加其他用电设备，例如音响和电机等，里程损耗就更大了。

动态环境下，测试路段则是广州市区路段，路经堵车的天河区（走走停停），小巷窄道的越秀区（低速慢行），以及较为通畅的番禺区新光快速（该快速公路限速80km/h，符合本次测试的要求）。

满电状态下开启暖气行驶一段时间后，行车电脑显示平均电耗为26.3kW·h/100km，而元EV360电池容量为42kWh，换算出续航里程理应不足160km，折损率达到惊人的47.54%。

实际情况下，当电量下降至25%时，行车电脑显示续航里程剩余77公里，此时已行驶120.3km，总的行驶里程接近200km，折损率约为35.31%。实际情况比理想状态要好，也算是一种安慰吧。话虽至此，一般情况下是很难做到305km的理论值，以大咖的经验来说，实际的续航里程约为270km上下，相当于打个9折。同为实际值计算，电动车开启暖气后的里程折损率为25.93%。

总结

由于工作原理的不同，电动车供暖问题上要比传统燃油车吃亏。但随着新能源汽车的推广，技术的突破，续航里程的增加和充电设备的普及，电动车在冬季的能量折损问题就不再是问题了。直白地说，如果电动车续航里程达到1000km上下，随时随地可以充电补给，而且快充仅10数分钟完成，哪怕能耗折损50%也无所谓了吧。