产业&政策

苗圩曾表示2020年电动车补贴"不退坡"？工信部随后澄清称系口误，并明确补贴不会大幅退坡

1月11日在中国汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩演讲时提到新能源汽车补贴政策，称"今年7月份不退坡"。经工信部相关人士确认此为表述误差，强调补贴政策不会出现大幅调整。工信部新闻处处长杨建波随后在社交平台转发了官方说明。

2019年全国汽车上牌量同比下降3.5%

乘联会最新统计显示，2019年全国汽车上牌总量为2578万辆，较上年减少3.5%。全国汽车保有量达2.6亿辆，同比增长8.8%，但年度净增量为2122万辆，同比增速呈现7%的负增长。

企&业

吉利与奔驰合资公司正式落地运营

吉利控股集团与梅赛德斯-奔驰共同宣布，双方组建的smart全球合资公司"智马达汽车"正式成立。新公司注册资本54亿元，双方各持股50%，计划2022年推出首款全球销售车型。

丰田公布2025年纯电车型销售目标

丰田汽车宣布至2025年全球纯电动汽车年销量目标定为50万辆。该数字仅为大众集团同期目标的六分之一，主要基于满足中欧地区环保法规的基本需求制定。

戴姆勒与沃尔沃探索动力系统合作

知情人士透露，戴姆勒正与吉利旗下沃尔沃汽车商讨内燃机技术合作事项。沃尔沃方面确认初步接触但未透露具体计划，吉利作为戴姆勒最大单一股东的身份引发市场关注。

特斯拉回应国产Model3交付节奏

针对国产Model3交付进度，特斯拉副总裁陶琳解释称，上海超级工厂处于产能爬坡阶段，不同配置车型将按计划分批生产。目前工厂正全力保障产品质量与交付效率。

高田气囊召回计划进入收尾阶段

美国监管部门宣布追加召回1000万个高田气囊装置，标志着这场史上最大规模汽车安全召回进入最终阶段。高田公司已于2017年申请破产保护。

小鹏超充网络实现单月盈利

小鹏汽车CEO何小鹏在论坛上披露，截至2019年12月，企业超充站网络已签约146座站点，其中97座投入运营，并实现单月财务盈利。同时完成20万第三方充电桩互联互通，L2.5级辅助驾驶功能月使用率达90%。

红旗公布智能驾驶量产时间表

一汽集团董事长徐留平宣布，红旗品牌计划2020年实现L3级自动驾驶量产，2021年升级至L4级别。未来五年将推出四大系列共21款新车型，2022年销量目标设定为40万辆。

拜腾与SK电讯达成数字座舱合作

拜腾汽车宣布与韩国SK电讯签署战略协议，双方将在CES展会上就车内数字体验开发、韩国市场拓展及售后服务等领域展开合作，共同探索电动汽车市场机遇。

销&量

奥迪全球年销量实现稳健增长

奥迪公布2019年全球累计销量达184.55万辆，同比增长1.8%。中国市场贡献69万辆销量，同比增长4.1%，继续领跑全球三大核心市场。

宝马创在华销售新纪录

宝马集团2019年在华交付72.37万辆汽车，同比增长13.1%，刷新入华25年来最高销售记录，同时登顶中国豪华车市场销量榜首。

日系品牌在华销量逼近本土市场

综合数据显示，日系车企2019年在华总销量预计达510万辆，同比增长约4%，基本持平日本国内新车市场规模。丰田以162万辆销量重夺日系在华销量冠军。

自主品牌市场表现分化

上汽大众年销突破200万辆蝉联单一品牌销冠，比亚迪新能源车销量同比下滑7.4%，北汽集团以226万辆整车产销位列行业第四，吉利汽车2020年销量目标定为141万辆。

产&品

索尼发布智能电动汽车原型

索尼在CES展推出首款概念车Vision-S，集成33个传感器及多项创新技术。公司强调该车型主要展示技术储备，暂无量产计划。

特斯拉启动ModelY国产项目

特斯拉宣布上海工厂ModelY项目正式启动，马斯克预测该车型未来需求将超越现有产品总和，并透露考虑在华设立研发中心开发本土化车型。

本田公布新品投放计划

本田中国宣布2020年将推出第四代飞度、两厢版思域及CR-V插电混动车型，加速推进电动化战略实施。

科&技

出行科技领域动态频现

Uber与现代汽车宣布合作开发电动飞行汽车，滴滴应用AI技术监测司机疲劳状态，腾讯发布TAI3.0车载生态系统，Mobileye与上汽集团达成自动驾驶技术合作。

投融资

新能源汽车资本运作活跃

广汽蔚来启动15亿元规模融资，一汽与东风等企业联合设立新能源产业基金，福田汽车与北京公交集团合资成立新能源公司，吉利对投资阿斯顿·马丁传闻保持缄默。

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