在自主品牌入局之前,如果想买辆混动轿车,除了卡罗拉、雷凌混动,市面上几乎没有其他选择。而如今随着吉利雷神电混这样的混动技术推出,新能源市场的自主、合资之战走向了高潮。现在市面上也有不少好车型值得选购,今天我们就给大家带来了几款口碑好、品牌强的产品,有合资、有自主,相信一定能对大家购车有一定的帮助。

吉利帝豪L Hi·P雷神超级电混

官方指导价:12.98-14.58万元

外观上,帝豪L Hi·P雷神超级电混给人第一眼的感觉就是精致、大气。这要归功于“能量风暴”的设计风格,而且大尺寸的中网让能量矩阵前格栅更具辨识度。格栅内部运用了银灰磨砂的处理方式,细腻精致,高级感十足,再搭配吉利全新数字流光徽标、犀利的头灯组与三段式LED日间行车灯,营造出整体的攻击性与科幻感。

帝豪L Hi·P雷神超级电混在座舱设计上延续了外观的科技范儿,在细节处更是做到了满分精致。比如,雷神专属的电子挡杆,在内部还雕刻有雷神LOGO。此外,车内采用皮质或软性材质进行覆盖和包裹,用料相当“上档次”,可以说人体所触之处都是软的。帝豪L Hi·P雷神超级电混在内饰配色上提供了极地之夜黑色内饰和元气森林主题内饰两套方案。黑色内饰更显高端大气,元气森林主题在视觉上更加清新简约,进一步彰显了它的年轻时尚感。

帝豪L Hi·P雷神超级电混智能配置主要交由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸中控大屏承担,并且帝豪L Hi·P雷神超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统,系统内置了6GB高速运行内存,并集成了APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等,可实现千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能。值得一提的是,像是上帝之眼540°透明底盘以及L2级智能驾驶辅助系统这些越级安全配置,帝豪L Hi·P雷神超级电混同样拥有,而且整车还实现了五大域FOTA云端升级,可以像手机一样常用常新,科技配置水平完全是20万级中高级车才有的水准。

当然,作为一款10万+级的混动轿车,最具亮点的当属该车的动力系统了。帝豪L Hi·P雷神超级电混全系搭载由1.5T发动机和3挡变频电驱DHT Pro组成的混合动力系统,其中发动机的最大功率为133kW,峰值扭矩为290N·m,这套动力总成可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式,零百加速时间6.9秒。在满电满油工况下,新车的综合续航能力可达到1300km,而NEDC纯电状态下续航里程为100km,更关键的是,其亏电油耗仅为3.8L/100km,完全兼具节能与性能的双重实力。

丰田卡罗拉双擎

官方指导价:13.58-15.98万元

卡罗拉双擎的外观看上去年轻时尚。前脸的进气格栅尺寸比较大,中网采用熏黑设计,富有层次感。两侧犀利的散热槽,内置雾灯,进一步提升运动感。上方LOGO两侧配有镀铬饰条修饰,比较美观。两侧的LED大灯呈现出棱角分明的设计,造型还是蛮耐看的,夜间点亮后有不错的辨识度。

坐进车内,可以看到卡罗拉双擎中控台的设计还算合理,只是整体看上去稍显老气。好在,仪表盘和座椅给人感觉还是有点儿运动感的。该车采用了真皮/仿皮混搭座椅,座椅宽大厚实,进一步提高了驾乘者的舒适性。

配置方面,4.2英寸和9英寸中控屏,造型比较常规,但实用性还不错。倒车影像、自动驻车、上坡辅助、单天窗、GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。整体的配置还是比较丰富,对于日常安全行车能起到一定程度的帮助,且在高速上有车道保持辅助系统,和巡航系统的帮助,驾驶起来也不会那么疲劳。

动力方面,卡罗拉双擎搭载1.8L油电混动发动机,最大功率在90kW,发动机最大扭矩142N·m,电动机最大扭矩163N·m,匹配E-CVT无级变速箱,NEDC综合油耗4.1L/100km,官方实测百公里加速时间12.21秒。起步阶段表现顺畅,加速时,油门响应速度积极,提速过程驾驶感受轻快,中后段提速并没有乏力的感觉,日常加速超车是没问题的。

别克微蓝6插电混动

官方指导价:16.16-19.69万元

微蓝6插电式混动外观是跨界车身形态,满足个性化、多元化出行场景需求。别克微蓝6插电混动基于别克VELETE概念车打造,飞翼式中网链接左右大灯组,贯穿前脸,拉长了视觉效果。尾部采用了动感时尚的悬浮式车顶,经过熏黑处理的LED尾灯组带有L形光带。具备着轿车的灵动造型和舒适体验。

来到车内,可以看到座椅采用的是环抱式布置设计,层次分明的中控台与宽扶手箱片层造型设计相互承接与呼应;另外,大面积的钢琴黑、哑光电镀、模拟碳纤维材质的装饰件,拿捏住了高级感。此外,仪表板上软包材质以及仿麂皮亲肤材质座椅也为舒适感加分。当然了,对于年轻人来说,如果内饰配色再明亮一些那就再好不过了。

配置方面,微蓝6插电混动10英寸悬浮式中控屏搭载了eConnect智能互联技术。该系统支持个人账户、OTA远程升级、智能语音交互、虚拟键、强大遥控功能等丰富的云应用,此外,微蓝6插电式混动配备了前后倒车雷达、定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、自动驻车、车身稳定控制系统、主副安全气囊、牵引力控制系统、上坡辅助等功能。

微蓝6插电式混动搭载了高性能双驱动电机,匹配专为混合动力开发的1.5L 发动机,最大功率75kw,最大扭矩143N·m,实现60公里纯电续航、780公里最长综合续航,以及1.4L超低百公里综合油耗,虽然整体看起来不错,但在用户最关心的续航上远不及帝豪L Hi·P雷神超级电混。

以上三款车在设计、配置、动力上都展现出了各自品牌的“主张”,从年轻消费者的角度来看,帝豪L Hi·P雷神超级电混做到了前沿紧凑级家轿应具备的节能+性能+智能,从美系、日系混动中脱颖而出。这也我们有理由相信,未来混动市场将成为以帝豪L Hi·P雷神超级电混等新锐产品为主导的市场,10万+市场也终将被自主品牌强势夺回。

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有不少身在限外城市的朋友，一直为指标犯愁，想买辆纯燃油车要么只能靠运气等“摇号”。当然，口袋多银的朋友会选择竞拍，但这并不是一笔小费用。

就拿上、广、深来说，其中广州四月的个人竞拍均价为27142元，深圳则涨到了64224元，而“魔都”上海已经飙升到92887元，看来十万大关指日可待。说白了就是为了两块“本地”车牌，得花多几万块，甚至是一辆新飞度的价钱……

那么，如果不想为指标犯愁，没有续航焦虑，手持25万买辆合资插电混动SUV有什么选择呢？

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

丰田今年可算是开始发力插电混动SUV市场了，最先登场的丰田RAV4荣放双擎E+，补贴后售价24.88-29.68万元。顾名思义就是插电混动版本的RAV4荣放，相比燃油版车型，该车外观、内饰进行了细微的调整。

RAV4荣放双擎E+搭载了由2.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，都市Pro和精英Pro车型系统最大功率为194千瓦，9.1秒破百，纯电续航里程为95km；旗舰四驱Pro车型系统最大功率为225千瓦，7.4秒破百，纯电续航里程为87km，三款车型百公里综合油耗分别为1.1L/1.1L/1.2L。

广汽丰田威兰达高性能版

刚刚上市的威兰达高性能版，补贴后售价为25.88-29.98万元，和RAV4荣放双擎E+一样，新车共推出包含单驱动电机（前驱）和双驱动电机（四驱）两种版本在内的3款车型，性能数据基本保持一致。并在外观上花了点心思，车身周围加入了带有银色装饰的前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”的专属标识等等。

RAV4荣放双擎E+和威兰达高性能版顶配车型仅需7.4秒破百，这应该是丰田品牌国内在售加速最快的SUV车型了，但是售价将近30万，Emmmm……除非你有很强的偷油塔“情怀”

大众探岳GTE插电混动

德系插电混动SUV中，牌面上最能打的应该是探岳GTE，因为它的售价要比途观L PHEV便宜，为24.98-25.98万，据闻终端还有几万块优惠。相比燃油版车型，探岳GTE插电混动的造型变化在前包围处，融入了C字LED灯带和全车专属的蓝色GTE标识等等。

该车搭载与帕萨特PHEV相同的动力总成，由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力、驱动电机最大功率为116马力，电模式续航里程为52km。虽然有了电机的加入，加速是要比1.4T纯燃油车型轻快，但是整备质量1830kg，所以对“推背感”也别抱太大希望，不过它也具备8.4秒破百的能力。

标致4008新能源&雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源

法系当中肯定少不了标致4008新能源（24.97-25.97万元）和天逸 C5 AIRCROSS（23.47-26.47万）的PHEV车型，其中标致4008换上最新的家族设计，颜值自然提升了不少。而相比天逸 C5的车型配置更加丰富，为4个车型配置，后者仅为两个配备，但4008起步价售价也更高。

两车同享了同一款动力系统，由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中1.6THP发动机输出200马力/300N·m，而P2电机集成在变速箱中，P4电机装在后轴上，由此构成“三擎四驱”的动力系统，匹配8AT变速箱，百公里加速仅为7秒（标致4008 PHEV为7.1秒）。

值得一说的是，这两款法系SUV承传其品牌一向高水准的底盘调教，所以如果是入手一款有不错操控性的，性能不错的SUV，这两款法系PHEV车型应该是个不错的选择，但前提是你得接受它们一些“浪漫”个性的设计。

当然了，除了合资品牌之外，这个价格之内还有性能更强，配置更丰富的比亚迪唐DM可选。如果你有以上的需求，会怎么选择？

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编辑|车上还有谁

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