油车厉害。

1、变速箱：电车是固定齿比变速箱，爆发力强，但爬坡的持续能力较差，而燃油车变速箱有高低档之分，低档位状态下的汽油车爬坡动力更强且稳定。

2、动力：新能源电动汽车的动力比燃油车的动力弱，故油车爬坡更厉害。

纯电动汽车有变速箱吗？新能源汽车结构与原理

大多数电动汽车都没有变速箱，只有极少数的电动车才需要变速箱。

一、大多数电动汽车都没有变速箱

在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。

这就像是一个只有一挡的变速器，想要加速，就必须要增加提高电机转速，所以大家都觉得，新能源汽车在高速上消耗的电能很大，就是因为电机转速的转速太快造成的，所以才会有这样的想法，如果能多设定几个挡位，这样的话，在高速上的消耗会更大。

事实上，新能源汽车在高速行驶中消耗的能量并不会得到很大的改善。电机自身的效率是非常高的，在高和低的速度下，其效率差别非常小。

比如特斯拉 S型车电机的功率范围在5000-14000 rpm之间，也就是说，电机以高转速行驶时和增加一个挡位，所以较低转速行驶时效率是几乎一样的，增加一个挡位后效率提升非常有限。

目前大多数纯电车都是用单齿比变速箱这一方案，因为现阶段单齿比变速箱已经够用了。

二、 极少数的电动车才需要变速箱

目前市面上也有一些电动汽车，比如东风富康 e爱丽舍，就配备了一台手动变速器。多齿轮箱在纯电车中实际上是"锦上添花"。简单地说：单齿比齿轮箱能用，但使用多齿轮比的齿轮组更好。

东风富康 e爱丽舍之所以选择的是手动变速器，是因为它的功率很小，只有45 kW，为了保证性能和能耗，只有这样才是最划算的选择，但手动挡的操作，却没有自动挡那么舒服。

随着新能源政策的不断推进，纯电动汽车的势头开始逐渐的涌进市场，而现在大部分人也都开始逐渐的接受纯电动车。因为纯电动车拥有着许多优势，与传统的燃油车也有许多不同的地方。最大的区别是以往的燃油车都是需要通过变速箱将发动机产生的动力传输到驱动轮上，而在纯电动车则没有变速箱的存在。

所以相比于传统的燃油车而言，没有了变速箱的结构就意味着车内的噪音得到很大的降低，同时缺少了燃油车变速箱换挡时的顿挫，在动力的传输过程中也相对比较顺畅。

新能源汽车结构与原理

目前市面上绝大多数的新能源车辆都是纯电动车为主，而它们的结构相比传统燃油车的发动机、电气设备、车身、底盘发生了不小的变化，取消了发动机的存在，传动结构也发生了改变。所以基本目前纯电动车的结构基本有电力驱动控制系统、辅助系统、底盘、车身所组成。而其它的新能源汽车无非也是采用了类似的结构，只是将电力驱动控制系统更换了其它的能源，如氢能源、太阳能等等。

其原理简单的来说就是通过车辆上的电池组来给电机供电从而达到电机驱动车轮行走的效果。而区别于传统的燃油车相比就是将发动机换成了动力电池，将传统的变速箱取消直接从动力电池当中供电给处于轴上的电机直接驱动车轮行驶。