现在8万元的国产车挺好的，配置更好，动力更强，设计更时尚。但如果你不在乎这些，只想要更经济的油耗，更低的故障率，更好的二手车保值率，那么你是绕不过丰田威驰FS的。威驰FS在国内市场享有良好的口碑和销量。作为小型车，其实还是挺不错的。毕竟小型车在中国是一个非常小的领域。

那么威驰FS在中国车市多年有什么优势呢？今天就来说说它的优缺点吧。我选的威驰FS具体配置是2021款1.5L CVT风驰版，厂家指导价8.58万元，优惠裸车价8.28万元，购置税7327元，保险3500元，500元内牌照。所以这款威驰FS的价格是9.4万，真的不贵。

威驰FS的外观设计其实很经典，谈不上精致，但很有时尚感。其前脸采用了大嘴熏黑中网设计，中网内部呈现菱形设计，更加美观。两侧鹰眼大灯由镀铬饰条相连，整体感很好，但大灯没有配透镜，所以不是很亮。雾灯位置，因为这款配置低，直接装了两块塑料板，确实是分项。

车型侧面采用了熏黑的车顶设计，配合贯通的腰线，看起来更加灵活动感，但遗憾的是轮毂采用了铁轮毂，这也是分项减分。

车尾的设计比较安全，尾灯面积很大。在中间的logo下方，采用了较厚的镀铬饰条进行装饰，使得车尾的精致感相当明显。而且威驰FS还配备了实用的后雨刷。

这台威驰FS虽然配置低，但我觉得它的内饰设计足够家用。中控面板配备了九寸浮屏设计，看起来很时尚。整个内饰采用全黑设计，比较耐用，能有效掩盖用料不足，视觉效果还可以。威驰FS车上没有多余的功能，比较实用。

动力部分搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139N·m，传动部分搭载CVT无级变速器。试驾过程中，这款威驰FS在中低速时相当轻松舒适，加速非常有力，城市超车特别自信。威驰FS的车身灵活，动力表现也很好，感受不到这车的顿挫感。上了高架平台后，威驰FS在动力上显得偏了，加速也没有一开始那么平顺。总体来说动力总成质量不错，油耗低，百公里只有5升。

威驰FS的内饰大部分是硬塑料，比较硬，有塑料的味道。

车内空车厢紧凑，轴距只有2550mm。这是一辆小汽车。威驰FS后排空空间不舒服，座椅宽度较短，空空间不大。

车的噪音很明显。到了高速后，轮胎噪音、风噪、发动机噪音一起涌入车内。没有办法隔离他们，只能把音乐开大声。

速度来了，整个车就变得更加晃晃悠悠，尤其是在高架上。边上有车超车时，车身晃动感明显。

总结:这款威驰FS是一款小型两厢车，质量不错。它的优点是油耗低，车身灵活，保值率高。但同时动力弱、内饰用料差、隔音差也是它的劣势。我觉得性价比因人而异。如果你能接受，你可以买。如果不能接受，可以选择这个价位的国产SUV。其实这是一个相当不错的选择。

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威驰FS1.5L成交价格最低是多少钱？威驰FS买车价

威驰FS2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为71800元-92800元。我们以威驰FS的最高配2021款1.5LCVT锋享版为例，其官方指导价为92800元，据了解目前长沙市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4950元，购置税8212元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是107762元。

威驰FS车头呈现出老气的设计风格，设计取向偏保守，并不抢眼，搭配镀铬饰条，令人眼前一亮。

威驰FS2021款1.5LCVT锋享版内饰呈现出简约的设计风格，配合**饰板，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。该车配备了蓝牙/车载电话、胎压报警、CarLife等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，威驰FS配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

威驰FS2021款是一款丰田旗下的小型车，其官方指导价为71800元-92800元。威驰FS2021款1.5LCVT锋驰版的官方指导价为85800元，目前龙岩没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费9393元，再加上商业保险4763元，最终的全款落地价为99956元。

威驰FS车头风格显得十分年轻，配合单幅式中网，多了一些新鲜感，整体的设计非常动感活泼，很抓眼球。

威驰FS2021款1.5LCVT锋驰版内饰以黑色为主，很符合该车气质。另外，这款车配备了发动机启停技术、刹车辅助、蓝牙/车载电话等多项配置，配置还算不错，满足日常使用还是没有什么问题的。

动力方面，威驰FS配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为82kw，峰值扭矩为139牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.0L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，威驰FS的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）