最近部分城市地区接连出台多项提振汽车消费的政策，如国务院常务会议确定将新能源购置补贴和免征购置税政策延长2年，中央财政采取以奖代补支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车等，因此广州、深圳、东莞等多地针对国三柴油货车均推出先行报废政策，最高可补贴11万。

在2020年底前淘汰的国三汽油车,对载客汽车实施报废的单车补助为4000元至22000元,进行转出的单车补助2000元至11000元,其中小型客车最高补助可以达到1万元。2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%,以此鼓励车主尽早淘汰手中的国三汽油车。

同时若报废或转出国三排放标准老旧汽油车的车主更换新车,汽车生产企业将给予奖励,奖励额度不低于政府补助；目前已有多家车企响应,最高置换补贴高达5万。

面对各地积极响应补贴、限行一方面加速淘汰国三及以下标准的车辆，另一方面鼓励新车消费以及二手车交易，对国内整个汽车市场的发展和环境保护都具有一定的促进意义。

2020国三报废补贴规范

重型载货车报废补贴18000元/辆；中型载货车报废补贴13000元/辆

轻型载货车报废补贴9000元/辆；微型载货车报废补贴6000元/辆

大型载客车报废补贴18000元/辆；中型载客车报废补贴11000元/辆

小型载客车（不含汽车）报废补贴7000元/辆；微型载客车报废补贴5000元/辆

排量1.35升以上的汽车报废补贴18000元/辆；排量1升（不含）至1.35升（不含）报废补贴10000元/辆；排量1升以下（专项作业车）报废补贴6000元/辆

具体如下。

补贴标准对报废或转出个人名下的广州号牌旧车,同时在省内购买以旧换新推广车型的新车,并在省内上牌的,将给予补贴。报废旧车,购买新能源汽车的补贴10000元/辆;转出旧车,购买新能源汽车的补贴8000元/辆。补贴期限2021年7月1日起至2022年11月30日。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念。