太平洋汽车网东风本田crv故障灯全部一起亮的原因：1.ECU的CAN总线故障，ECU的CAN接口接触不良；2.污垢和积碳过多，空气流通异常，无法准确控制正常的进气量，导致气体含量不稳定，发动机不能很好地工作；3.燃油压力低加上恒压性能差导致系统雾化水平低，造成汽车不易启动。

1红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。

2**指示灯代表预警作用，不过也要及时处理相应问题。

3蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。

4绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。

4、清洗液液位该指示灯亮起，意味着该向车窗玻璃或者大灯清洗装置加注清洗液了。

5、制动摩擦片摩擦片厚度变薄，不再满足刹车要求，必须及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。

1启动不了，故障灯全亮，恐怖！一年不到的新车，昨晚停在高速常启动不了，故障灯全亮，恐怖！一年不到的新车，昨晚停在高速常州茅山服务区上厕所半小时回来后，就根本启动不了，故障灯全亮。过了两小时后，4s工作人员带了拖车过来，居然又可以启动了，但是故障灯还是全亮，都夜里了，叫第二天来。今天早上一来，维修人员说，车子正常了，但是不知道什么故障，好像是油泵问题。查了好久，还是没查出来问题，说目前看都是正常的。有老哥懂吗？ECU的CAN总线故障，应该是ECU的CAN接口接触不良，快去去4S处理吧。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统（ABS）指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊（SRS）警报灯等。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

气囊控制单元出现了故障，设置任何一个故障码都是可能的。但是气控制单元如果没有浸水或者拆解过的话，损坏的机率十分小。

其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。在双级气体发生器的第一级与第二级气体发生量之比为70：30、60：40和50：50，对每种车型需要进行分析并通过试验决定采取什么样的组合方式最适合整车制造商的设计需求目标。

气囊控制单元到面侧侧面安全气囊气体发生器的线路有断路或者接触不良。这个可以到到相对应的线路用万用表检查。即断开气囊控制单元处的插头和气体发生器处的插头，测量它们之间线路的导通性。

扩展资料：

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件。

则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫。

并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。

百度百科-气体发生器