5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPVViloran威然正式上市，新车是诞生于乘用车平台的MPV，提供330TSI 商务版、330TSI豪华版、380TSI尊贵版、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元。威然上市后，标志着上汽大众在轿车、SUV和MPV三大领域完成了高端旗舰产品的布局。

在外观上，大众威然采用了最新的家族式设计语言，大面积的进气格栅，中网用了6根镀铬饰条装饰，前大灯和中网融为一体，中间镶嵌着大众的LOGO,很有大众的设计风格。引擎盖向上隆起的线条颇具力量感。前保险杠造型犀利，采用镀铬饰条装饰，和汽车前脸搭配起来显得格外大气上档次。

新车侧面多线条设计，俯冲的姿态看起来更加修长，延伸了整台汽车的视觉，十分动感。采用了双侧电动侧滑门设计，凸显了汽车的商务感。搭配多幅式大尺寸轮毂，兼具运动性。在A柱和C柱区域都设计了三角窗，车内视野更加宽阔。大众威然的车身尺寸是5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，是一款7座MPV车型，车内采用2+2+3的座位布局。

在内饰上，大众威然延续了大众的设计风格，简洁大气。中控台采用了搪塑，拉丝饰板来提升车内档次，摸起来手感不错。9.2英寸触控显示屏，10.25英寸全液晶仪表，搭载全新在线服务系统，触屏系统界面增加了联网音乐、自然语音识别、手机App远程控制等功能，科技感十足。

威然的二排座椅采用了高档的真皮打孔座椅，菱形格子纹理，看起来十分精致，座椅可以电动调节， 主动通风，加热功能于一身，3种模式x3种档位气动按摩功能。双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕，提升了MVP车型的舒适性。

另外，大众威然还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统，ACC3.0第三代的自适应巡航系统，全景影像，Lane Assist车道保持系统，AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别，配备自适应巡航等多项配置，提升汽车的驾驶安全感。

在动力上，大众威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率163kW，峰值扭矩350Nm；低功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

导语：在威然还在预售的时期就已经试驾过了顶配的威然，试驾后的第二周又体验了同级的GL8ES陆尊，并且在之后对威然做出了很好的评价：“在销量上持平甚至反超也许只是时间问题”，但7月销量放榜之后，让我有点惊讶于两款车的差距，还是去翻一下车主朋友们的一个反馈是什么样呢？

通过7月的销量数据可以看到，别克GL8用15,251台的销量将2135台销量的威然甩在身后，合资车型中奥德赛、艾力绅都会排在威然前几位。

通过四款车型的车主反馈来看，除了入门版车型之外，其它三款车型的车主反馈还是比较丰富的，这里就用旗舰版车型（39.98万元）与厂商指导价差不多的GL82020款ES陆尊653T旗舰型（39.99万元）的车主反馈来对比有啥区别？

这台威然车主目前用车3800km，平均油耗11.3L/百公里，裸车购买价格为38.88万元，优惠1.1万元。车主比较满意的部分则是它的空间布局合理，拉人拉货都能够满足，相比于别克GL8之后觉得后者更加商务，不够家用。

而对于新车不太满意的部分则是在购车的时候优惠较少，没有赠送一些配套的用车配件。用车部分则是集中在动力输出相比于轿车不是很充沛，同时车辆盲区较大，在停车过程之中需要多注意。

相比于轿车而言，MPV车型本身对于动力部分就不会非常注意，这一点在别克GL8上也有车主朋友反馈过，盲区的部分在我试驾之后主要集中在A柱部分，这一点在部分威然车主的反馈中也有提及到，需要注意。

第二位威然车主目前用车1200km，油耗水平约为10.5L/百公里，裸车购买价格为39万，优惠0.98万元。车主满意的部分集中在外观上不像GL8一样四四方方（我觉得威然也比较四方四正啊，可能您想表达的是不那么商务吧）。

而对于新车不太满意的部分则是集中在新车异味较大，车主提车一个月左右还是需要开窗通风，第二排空间相比于GL8而言会稍小一点，如果将脚托及靠背放倒之后前排还是有点抵脚，不过后备厢容量比较充裕。

紧接着咱们来看下别克GL8ES陆尊车主的反馈，目前用车1000km，油耗水平约为13L/百公里，购车价格为39.9万元，优惠900元。新车车主比较满意的是整体的豪华氛围、质感都营造的比较到位，第三排空间也足够长时间坐人，后备厢空间也足够大，放下婴儿座椅、帐篷玩具也足够，驾驶质感也不错。

而对于新车不太满意的部分则是动力输出稍显薄弱，这一点在此前也说过了，同时在车内的氛围灯配置上有点“抠门”，没有给出多色氛围灯配置。

首先要说的是两款车的配置上相差不算十分明显，尤其是更加重要的第二排座椅上，设计有不同，但常用配置基本都有配置。这一点在此前两车对比的内容中我也有详细的分析过。对于两款车型的车主反馈来说，多数选择威然的车主更看重它不那么重的商务气息，外观设计宜商宜家。第二排空间有车主反馈比GL8稍小，但整体的空间布局还是发挥了MPV车型的优势，但是新车异味以及车内的豪华质感营造相比于同价位的GL8ES陆尊要稍逊色一点。

从车主反馈来看，威然的评价并不输GL8的用车体验，满足了多数家用消费者的喜好，豪华质感以及价格问题在我看来也不能完全成为销量差距较大的主要原因。也许是对于市场来说威然还在“热身”阶段，并且别克GL8目前2018款及2020款的车型都在同时销售，可选范围会比四款车型的威然更多一些。

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