通过万用表检测汽车漏电

第一步：拆开蓄电池负极，

第二步：万用表红表笔插入20A电流插孔，表拧到直流20A

第三步：万用表按上图，红表笔接电瓶线，黑表笔接电瓶桩头，表笔反过来接也可以。

第四步：这个时候，万用表显示的，就是我们的漏电量。

那漏电多少是正常的呢？

上图0.6A漏电，显然是不正常的。正常的漏电在30-50mA以下，这个数据仅供参考。

1000mA=1A

0.6A=600mA.那肯定不小。

一般电瓶65AH，65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。

我们可以计算一下，按这个漏电量，多少天就漏完。

总容量÷漏电量=漏电小时数

漏电小时÷24（每天24小时）=天数

容量65÷0.6A=108.33小时。

108.33小时÷每天24小时=4.5天。

车只要停4.5天，电就放完了。没有任何电。如果只是无法启动，要的时间就更短了。估计放一天后，就无法启动。0.6A×24=14.4A，一个电瓶65-14=51A。

65A电瓶，0.6A漏电量，一天后，电瓶只有51A电瓶了。

以上分析方法，如有不正确之处，大家提出来，一起交流进步。

从20A开始测，小于200mA后，再用小档

万用表更换到200mA后，红表笔也要更换到mA插孔。如果直接用小档，大电流直接会烧坏万用表。

注意

一些高端车上，电脑模块较多，我们要等他们进入休眠状态后，再检测漏电量，才是正确的。

把车钥匙拿走离车较远的地方。

上图是错误操作方法，钥匙还在汽车感应范围内。这个时候，钥匙与车辆正在通讯中。如果测的漏电量是不准确的。

如何知道那里漏？

1

基本公式：功率=电压乘以电流(P=UI)

那我们上面600ma.那该是多少瓦的漏电？

12×0.6=7.2W，那表示有7.2W的电器，一小灯炮是5W。通过这个简单判断大概是哪些地方漏电。具体那个电器是多少W。这个就平常维修中积累经验了。

2

通过拔可疑电器的保险丝与继电器

注意4脚继电器，5脚继电器，再装回去的时候，不能整混了。先拔可疑保险丝。有些在断电后，涉及到需要匹配，用这种方法，就不可避免了。把需要断电需要匹配的比如音响，放到最后才拔。拔完某个保险丝或者继电器，如果不漏电了，就表示这个保险丝或者继电器这一路上的用电器漏电，我们目标范围就更小了。

注意

如果汽车上有加装东西，这些更容易就是漏洞的地方。

如果某个电脑模块漏电，可以将其拔掉，再测量漏电量。

测漏电，还可以用电流钳，当然测量方法，就更简单，也不用断电（不断电，少了很多断电需要匹配的问题）。分析方法跟万用表测出来的分析方法一致。这里就不再详述。

作者：唐春生

汽车漏电万用表检查方法如下：1、选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流档位上。2、打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。3、用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。4、以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。5、如果自己怀疑漏电的设备在检测过程中并没有发现异常，问题就比较复杂，只有用排除法来逐一拨下车上用电设备的保险丝，同时观察万用表的数值变化，直到在正常范围内，找出故障点。