从外观来bai看，特装版相对于其他版本，更du加酷炫的黑色轮毂以及加大zhi了的黑色行李架是最具辨识度的区别所dao在。特装版就是大行李架、18寸黑色涂装轮毂更酷炫，特装颜色只有黑、白、绿三种颜色可选。配置了前排无钥匙进入系统。相对于经典版，特装配置了eyslight系统，斯巴鲁看家的安全系统，后期想装装不起。内饰特装版的不同，钢琴黑主题饰条、白色仪表盘氛围灯和白色车内照明灯等诸多实用设计，也可以看出特装版的独到。后排空间感受一下，增加了经过防水处理的织物座椅、绿色缝线。后排中央出风口，两个USB以及座椅加热设计。标准版的电动天窗设计。特别酷黑的轮毂设计，也是特装版外边区别于其他车款最鲜明的亮点。特装版我最喜欢的有三点：黑色18寸轮毂、车内白色氛围灯和大型行李架。

要评价一个品牌，首先就得了解一下它的发展史，斯巴鲁是日本富士重工旗下专业从事汽车制造的一家分公司，最让斯巴鲁汽车引以为傲的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。与丰田、本田不同的是，它是一款没有国产化的日本车，国内各大电视台也很少见到其广告，只有在赛车比赛中偶尔可以见到其身影。所以国人对这个品牌的了解较少。

斯巴鲁的发动机采用水平对置的方式，将气缸对向放置在两边，相比其它类型的发动机，其重心降低了很多。这方面在汽车拐弯的时候感觉比较明显，特别是高速的时候，明显感觉到汽车是平稳的拐弯的，不像其他车型，拐弯时车身有明显的倾斜。这一点给驾驶人更多的安全感。另外气缸对向放置有助于减小因活塞运动而造成的震动，所以车身开动时其振动较小。

另外采用全时四轮驱动系统，意思就是车辆行驶过程中是四个轮驱动的，这样的驱动模式有利于其在复杂的路况进行行驶。普通车辆遇到越野路况容易出现打滑的情况，很容易就陷入泥塘中，但是斯巴鲁采用全时四轮驱动的话，如果只是两个轮陷入泥土中，可以驱动另外两个轮将其带出。这一点相比前驱或者后驱的汽车来说具有较大的优势。

身边有个同事也是开斯巴鲁的，这么多年也没听见他说有什么大的整改，整体上还是比较满意吧，如果有什么大的质量问题，估计也早就传开了。