各家新势力造车企业各有各的优势，也各有各的问题。他们造车到底行不行？进度怎么样了？那么今天小编就为大家整理整理中国新能源造车新势力的近况。按照靠谱指数排行。

靠谱指数5颗星-蔚来、云度

蔚来由李斌、李想、刘强东、雷军、高瓴资本、红杉资本等投资，目前已获8亿美金，目前再进行下一轮融资，首款量产车蔚来ES8即将上市，预计12月16日上市，竞争对手对标特斯拉。因为没有获得工信部准入资质，所以蔚来首款车型将由江淮代工生产。

云度新能源汽车是由福汽集团、莆田市国投、海源机械、和管理层四方共同出资成立的混合制公司，这位后起之秀，表现非常突出，速度之快，令人诧异，2015年成立，如今早已通过工信部准入，首款车型π1于10月10日也已正式上市，第二款车型也预计年底上市。属于造车新势力中的佼佼者。

靠谱指数4颗星-车和家、小鹏汽车

车和家由李想和李斌等人发起，目前已经获得利欧股份有限公司7.8亿元投资，目前阶段，首款SEV车型正在研发当中，预计2018年中上市，制造基地位于江苏省常州市，目前还未获得工信部准入资质。

小鹏汽车由何小鹏、夏衍、傅盛、李学凌等大佬创立，目前已获得1亿多美元，且投资人要求2年内花完，首款汽车已在17年上海车展上亮相，走的是高端路线，首款量产车预计2018年初上市，目前还未获得工信部准入资质。

靠谱指数3颗星-前途汽车

前途汽车由长城华冠创立，截止目前已经获得2.4亿元投资，已经获得新能源生产资质，首款汽车K50也于17年上海车展亮相，走的也是高端跑车路线，估计至少卖个50万吧！不知道有没有人买？虽然拿到了新能源生产资质，但由于其高端定位，也屈屈只能得3颗星吧。

靠谱指数2颗星-奇点汽车、游侠汽车

奇点汽车由智车优行出资成立，其首款概念车也在17年上海车展中亮相，不过仅仅只是慨念，都不让人进车内，估计也只是打的幌子，已经获得6亿美元的融资，工厂位于安徽铜陵，也未获得新能源生产资质。

游侠汽车由黄修源创立，目前已经造出了样车，正在试制阶段，计划再出3款概念车，目前也未获得新能源生产资质。游侠汽车算是比较低调的，并未有过多的新闻爆出。

靠谱指数1颗星-乐视汽车

乐视汽车大家再熟悉不过了，由贾跃亭2015年创立，目前贾跃亭也隐居美国，前几天刚接受采访表示，在美国不回来，就是为了FF91的顺利融资，找到合适的投资人，公开声称不会抛下国内的债务，一旦FF91在美国融资成功，就将回国偿还债务。不会放弃乐视，乐视汽车是PPT造车的典型代表企业！

11.98万续航401km！云度π3 E-Shock曜越版正式上市

便宜的电动汽车都在这

最便宜的电动汽车都有哪些呢？今天我们就来盘点一下目前市场在售的最便宜电动汽车，看一看电动汽车价格究竟如何。值得一提的是，小编统计的新能源电动汽车中，并不包含微型车。事不宜迟，下面我们来看最便宜的电动汽车吧。

瑞虎3xe

补贴后售价：8.98-10.68万

作为瑞虎3x的纯电动车型，瑞虎3xe造型与瑞虎3x保持一致设计风格，区别在于细节上增加了专属纯电动的蓝色标识。瑞虎3xe纯电续航里程为351-401公里，这个续航虽然没有太多亮点，但是考虑到补贴后终端零售价已经是8.98-10.68万，这个价格还是相当不错了。另外瑞虎3xe支持快充，半个小时可以快充由0电量至80%。

东南DX3 EV

补贴后售价：8.98-10.98万

同样作为东南DX3的纯电动车型，东南DX3 EV与燃油版车型保持相同设计风格，外观造型一致，不过增添了大量象征新能源的蓝色元素。相比旧款，东南DX3 EV给出了351的纯电续航里程，这个表现属于中等水平，不过考虑价格，也是足够优惠了。

云度π1 Pro

补贴后售价：8.98-9.68万

作为新兴品牌，可能很多人都没怎么听说过这个品牌。云度汽车是一家来自福建省的新兴新能源车企，在2015年成立后，经过两年时间的研发，2017年发布了π1和π3两款纯电动SUV车型。其中π1在今年迎来更新，增加了π1 Pro车型，续航为402公里。这也算最便宜的SUV中续航里程比较高的车型了。

以上就是今天我们推荐的几款既便宜，续航较高的电动汽车了，想挑到一款既省心又省力的电动车，当然要花多点心思在这上面，好好对比一下，然后根据自己的需求和预算来选择。

12月21日，云度π3?E-Shock曜越版车型正式上市，这款车可以看作云度π3的新版本，整体外观上进行了不少年轻、运动化的改变，例如翼子板新增橙色Sport铭牌，轮毂也换成熏黑的。另外，云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

新车补贴后售价11.98万，新购车用户还享受如下权益：

1.前666位下订用户享3000元特惠权益。

2.整车3年或12万公里质保、三电终身质保。

3.首任车主终身质保。

「?1分钟读懂云度π3?E-Shock曜越版?」

1.新车三围尺寸和π3保持一致，长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距2602mm，依旧定位小型SUV。

2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变：新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器。另外内饰部分也有所修改。

3.动力以及续航方面，云度π3?E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机。至于电池则为49.8kWh的三元锂电，NEDC续航401km。

「?设计更“橙”了?」

和普通版本的π3相比，π3?E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美，例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅，而作为一款10万级纯电SUV，新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

虽然π3?E-Shock曜越版定位小型SUV，不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型，例如缤智、劲客。

新车标配了全LED大灯，考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价，因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口，停车时可以大条道理一头怂进车位了。

至于车身侧面，π3?E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉，可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧？

轮胎采用了佳通Comfort?228，尺寸215/50?R17。

另外，这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了。与前脸相比，车尾的造型显得更中庸一些，尾灯标配了LED光源，而车顶那一抹橙色来自于后段行李架，是整台车的“点睛之作”。

内饰方面，新车整体沿用了π3的设计语言，不过很多地方都加入了橙色元素，例如这张座椅有橙色缝线设计。

对于新生代电动车而言，云度π3?E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的，你不会看到多少“出格”的设计，当然我认为这不是坏事，毕竟好用、顺手才重要。

中控面板上下侧使用了搪塑工艺，门把手则用了软包材质覆盖，中央扶手箱是仿皮。

度π3?E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏，支持语音识别、在线音乐/电台/地图等基础功能，另外这套系统还支持手机互联，支持App智能车辆管理等等。

（90kW/270Nm电机，引擎舱空间利用率不高）

（49.8kWh电池，NEDC?401km）

「?销量回暖，未来可期?」

还记得早在2017年10月，云度首款车型π1已经开启交付，从时间上看，云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力。只不过在2018、2019年新能源补贴腰斩的背景下，云度没有及时进行调整，从而落后于其他车企。而到了今年6月，云度宣布“重新出发”，π3?E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场。据官方数据显示，11月云度汽车终端销量869辆，6～11月累计交付数量超3000辆，销量正逐步回升。

按照规划，云度在未来还会出推出三厢轿车、MPV以及Cross车型。除此之外，云度还在深耕电池技术、自动驾驶技术等等。据了解，在三电技术研发上，云度正在开发新一代固态电池，能量密度将比现有的三元锂电提升1倍，循环寿命提升10倍，预计在2025年量产。

至于自动驾驶，云度也制定了量产时间节点，包括2022年实现L3级自动驾驶，到2025年实现真正的自动驾驶。

“云度汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。第二个五年，云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强。”——云度创始人林密。

不知道云度真能做到吗？我们拭目以待。

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