2020年关将至，在这个受疫情影响的特殊年份，私家车的购买需求凸显，选车购车被很多家庭提上日程，在经历了成都车展，北京车展两大车展井喷式的新车发布之后，如果您依然选购到心仪的爱车，不妨关注一下11月20日，今年最后一个大型车展：广州车展。

广州车展历来都是广汽集团旗下品牌重磅新车发布的最佳节点，今年广州车展最值得期待的品牌，莫过于：广汽丰田。作为，选购家用车绕不开的品牌，丰田车可以说是“最不容易选错”的汽车品牌，对于选来选去，依然“选择困难症”的汽车消费者，丰田或许是最理性，最稳妥的选择。而此次广汽丰田有望在广州车展亮相的三款车型，基于之前超高的关注度和许多消费者持币待购一年“死等”新车上市的状况，毫无疑问，会成为又双叒一爆款。

全新换代：汉兰达

早在一年之前的2019纽约车展上，第4代?汉兰达正式亮相。新车最大改变是升级为丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造。自2009年，第2代汉兰达国产后，国内已经累计销售100万台，是中大型SUV市场常年“雷打不动”的销冠，而现款汉兰达，已经销售5年，在大批新对手纷纷加入竞争后，车型已显老态，换代上新迫在眉睫。

新车外观方面，新车体造型延续了目前汉兰达魁梧的风格，但相较于整体造型较为方正的现款汉兰达，新车明显更加精致，年轻了不少，不再油腻。但后挡风玻璃取消了单独开启功能，实用性下降。

内饰部分，新车内饰采用丰田最新的设计风格，最大的升级在于中控液晶屏采用悬浮式设计，设计上依然能看出现款车型的影子，依然采用上下分层的设计，拥有巨大的储物空间，这是很多中老年消费者喜爱的设计。双拼配色也明显更加高级，视觉上更加丰富。

在北美，新汉兰达有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合。第三排立起后，还能拥有456L的后备箱空间，第三排放倒后拥有1150L的后备箱空间。巨大的空间依然是汉兰达最大的卖点，第三排座椅能够舒服的乘坐，第二排新增了独立座椅的选项，希望国产后能够保留这一配置。

动力方面，海外版采用的是3.5L?V6发动机和混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力。混合动力是最大亮点，丰田的这套动力系统已经在很多TNGA车型上应用，唯独汉兰达缺席，国产换代后如果补足，将成为这一级别混动车型的唯一选择。当然，国产版V6必然会缺席，而现款的2.0T涡轮增压发动机估计会继续使用。

首次国产：Harrier

（疑似中文名：锋兰达）

Harrier车型其实曾在2013年以进口的形式在国内销售过，当年名为Venza威飒。这款车型在初期曾是雷克萨斯RX的换标车型，所以在尺寸和定位上都高于丰田的其他紧凑型SUV，国产后将会是介于威兰达和汉兰达之间的一款车型，根据广汽丰田的申报信息，疑似中文名为锋兰达。

锋兰达外观方面，新车的整体设计偏向于城市风格，与威兰达将为硬派野性的设计完全不同，前脸造型更加时尚，前后灯组都极其狭长，犀利的风格和雷克萨斯如出一辙。?

作为威兰达的同平台车型（TNGA-K），锋兰达的轴距与之保持一致，同为2690mm，但是由于更长的车身，它比威兰达要更加的修长，更加低趴，大斜线的掀背设计有点轿跑SUV的味道。

锋兰达的内饰设计则与威兰达和汉兰达的丰田家族设计区别较大，设计风格更加接近雷克萨斯，中控台运用皮质大面积包袱，且在接缝处都有包边和金属饰条，这在丰田车型上十分罕见，明显更有设计感。

该车中低配提供8英寸液晶屏，高配车型升级为12.3英寸。仪表盘同样有差异，低配的仪表屏幕为4.2英寸，中高配的仪表则融入了7英寸的屏幕。座椅版型也采用运动造型，且有撞色装饰缝线。

锋兰达在配置方面依然越级：高配车型会搭载9扬声器JBL音响系统10英寸HUD平视系统、流媒体后视镜等。值得一说的是，高配车型拥有一块与波音787梦想客机“同款”的可调光式全景天窗玻璃，可以通过改变颜色，控制透光度，十分酷炫。

动力系统部分，国产后应该与威兰达保持一致，锋兰达将搭载2.5L混动四驱系统，不排除还提供2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动前驱版本。

首次国产：Sienna

（疑似中文名：塞纳）

今年5月，丰田通过线上发布会的形式发布了全新Sienna。新车基于丰田TNGA-K平台打造，与以平行进口方式销售的3.5L自然吸气老款车型相比，全面进化。

外观方面，全新Sienna前脸造型犀利，大灯带有一个锐利的折角，大嘴格栅让人想起雷克萨斯LM，尾灯同样拥有设计感，折角+LED光束打造出极高的辨识度。可以说在MPV里面里，最激进的设计就是它了。

车身侧面，全新Sienna采用侧滑门设计，腰线依然是一条大折线，贯穿整个巨大的车身，相比埃尔法和LM，全新Sienna更加流线型，车头较长，没有面包车的臃肿。

内饰方面，全新Sienna配备了9英寸悬浮触摸屏和7英寸行车电脑显示屏，此外车内还标配了7个USB充电口，可以让每位成员随时给电子设备充电。

在配置方面，全新Sienna还提供12扬声器音响、GPS导航系统、10英寸驾驶位抬头显示、全景影像、主动安全系统、8向可调的前排真皮座椅等装备。至于MPV车行最关注的座椅布局形式，采用2+2+3的布局，第二排独立座椅带有腿托，可调节至半躺的坐姿。

动力方面，全新Sienna采用?2.5L混动系统，驱动形式提供前驱和E-Four电子四驱。此外，国产版很可能会采用汉兰达同款的2.0T发动机。

四三说

这3款车型究竟会以怎样的方式在广州车展和大家见面，我们拭目以待。

可以确认的是，汉兰达和锋兰达会在2021年上市，至于塞纳可能要等到2022年。但无论如何，这3款车型都是丰田在整个全球市场最新的车型。换代汉兰达相比现款在售车型进步巨大，铁定可以延续现款的百万销量辉煌，一上市肯定是一车难求，排队提车。而锋兰达和塞纳则是第一次国产，都是丰田中国在各细分市场的最后拼图，虽然来得晚了些，但都曾以进口方式在国内销售，消费者并不完全陌生。能不能成为爆款，就看配置和价格广汽丰田能不能拿出足够的诚意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田埃尔法贵的原因：物以稀为贵、明星效应、4S店的销售门槛。

1、物以稀为贵

丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港，进口渠道相对狭窄，真正到中国大陆地区销售的埃尔法其实不多。除非中国MPV市场火热，不然丰田不太可能调高出口量，产量就这么多，自然就会无形中太高丰田埃尔法的价格。

2、明星效应

埃尔法作为一款2002年才问世的车型既没有什么历史与口碑的传承，其早期除平行进口外也没有任何正规进口渠道，真正使它被国人熟知的居然是在其作为港澳台艺人的保姆车被狗仔队频频拍照曝光后才知道埃尔法这款车的，跟风一来，需求量一多，价格自然蹭蹭上涨。

3、4S店的销售门槛

根据某4s店的销售所述，埃尔法的配额并不是按店分配，而是店里销售一定量混动车型（冷门车型）才能以福利的形式换来一辆埃尔法，这也就造成了埃尔法加价也要买的原因，而且还选不了配置。

丰田埃尔法优势

外观方面，新款的丰田埃尔法的前脸设计相比老款都更加激进，造型繁复的镀铬饰条相比老款车型更具气势。其中，新款埃尔法格栅两侧新增的镀铬饰条采用延展至LED头灯内部的设计风格，换装三角形设计的雾灯区域还增加了镀铬饰条

配置方面，丰田埃尔法全车系都标配了遥控电动双门带防夹功能、智能钥匙、一键启动系统等装置。此外，新款埃尔法增加了主动安全系统，其包括了路上行人识别的前部防碰撞预警、带有车道辅助的自适应巡航以及盲点监测等新功能。

动力方面，新款埃尔法换装了全新的动力总成，将搭载双喷射技术的3.5L自然吸气V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比现款车型分别均有提升。此外，新车的传动系统也由6AT变速箱升级成了全新的8AT变速箱。