影响二手车价格的因素：

1）车的牌子和配置；同样是旧车，牌子跟配置不一样，价格肯定不一样；

2）车况：同品牌同型号使用同样年限的两辆汽车，会因车主保养的好坏而卖出的价格差异很大。 3）公里数：公里数直接表征这整车和发动机的状况，公里数越多，发动机相对损坏程度肯定更大。

4）年限：二手车年限越老该车子的价格越低，因为年限老车款相对也是比较老，因此对价格的影响会比较大。

5）供求关系：市面上比较热门的车子肯定是供不应求，这样的车子在市场上的保值率相对较高所以二手车评估的时候价格比一般的车子要稍微高一些。

二、评估公式：

新车购置价。按照该车的车龄，以年均10%的折旧率来计算。但如果新车使用不到一年卖出，价格大概会损失20%，一年以后的时间才会再按照折价10%来计算价格。

行驶里程。 有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1万公里折旧1万元。有人推出“54321法”：一部车有效寿命为30万公里。将其分为五段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价值为20万，已行使12万公里，那么该车还值20万×（3＋2＋1)／15＝8 万元。

打听行情，常规的方法是逛二手车市场，或询问经营收购二手车的人，或浏览一下网站。究竟应该如何看待二手车的价格，我们不妨逐一分析一下：1、到市场去雾里看花： 二手车市场待售的乘用车总量经常保持在千台左右。寻找到和自己车型、年限类似的车，不失为一个为自己卖车的参考标杆。需要注意几点，一是市场的报价要比实际成交价格高，这里面有讨价还价的空间；二是市场的成交价格相当于行业的销售价格，不一定代表自己的车就能卖到这个价格；三是车辆的技术状况有很大差别，对价格影响很大，但是外行很难分辨；最后，市场里的车辆90%以上不是由原车主在销售，由此可见原车主想要以市场价格卖掉自己的车，是有困难的。2、询问二手车经营收购人员： 市场车辆的收购主体，目前是个体经营业户。个体收车主要以两种方式进行，一种是在市场内外向原车主直接买车，另一种是在市区各处的车辆上贴字条。这种方式询价要比市场里价格低很多，究竟低多少很难说。一般情况下，需要车主自己报价。还价开始会高一些，因为这是由跑腿的提供的，进入实质性的谈判后价格会越谈越低，因为最后的价格是由真正收车的人看了车后提供的。3、网站浏览估价： 很多二手车网站提供市场行情信息，甚至提供价格计算器，尤其是提供二手车销售信息的网站可以作为参考。需要注意的是，各地区二手车价格不一致，应该主要参照本地的价格信息。从专业的角度来看，这些价格也仅仅作为参考还行，与市场的实际情况差距也比较大。4、听广播和向评估机构询价： 最近广播等媒体也开始尝试提供二手车咨询节目。这种咨询的特点是价格数据库公开透明，比较注重客观和公正，不会和张三说一个价格然后和李四说另一个价格，出现个别交易中的欺瞒问题。不过需要注意的是，二手车的价格咨询的难度远比新车价格咨询大得多，必须是每天接触实际市场和交易案例的评估师才能真正掌握准确的市场价格。5、市场零售成交价和行业收购价格的关系 简单地说，市场零售参考价是一般用户买车的价格，但不一定是车主卖车的价格，大多数情况下是经营二手车的人卖车的价格。如果您想按照这个价格把自己的车卖掉，就需要您付出一定的努力了。 行业收购价格是一般车主卖车的价格，也是经营二手车的人买车的价格。现在，收购二手车的人，已经不再是人们常说的车贩子，也开始有了专业的二手车经营企业和4S店。 二手车经营行业的收入就是市场零售成交价和行业收购价格的价格差额，这里面包括了车辆维修整备的费用、经营的费用、承担的价格风险、资金成本和利润。随着行业的成熟和竞争，利润现在也越来越低，赔钱的案例也是经常可见。其实最大的风险主要来自于新车的不断大幅降价，经常造成二手车经营行业的亏损。 一般市场的保有量大的主流车型，由于流通性好，价格差额在5%-10%是合理范围；流通性差的车型价格差额一般在10%以上。6、总结一下： 想卖车，先询价。有时间、耐心和经验，可以自己去市场卖。没有时间和经验，可以委托专业二手车机构协助定价和代理销售。