以前总觉得，坐在副驾是很美的事。但近日，《钟叔驾道》在试过?上汽大通MAXUS?G20?PLUS后才发现，原来二排才是最香的。

国内MPV市场上，上汽大通MAXUS是布局较早的一家。作为品牌旗下定位最高的MPV车型，G20此前凭借超大空间等优势，得到了不少消费者青睐。

作为改款车型，上汽大通MAXUS?G20?PLUS在各方面进行了相应升级。20万左右的价位，宜商宜家的定位，新车如何将舒适性再度升级？它将重点放在了第二排。

超级VIP位置，想要的全都有

MPV车型中，二排位置的舒适性向来都是车商最关注的，我们这次试驾的改款车型也不例外。

先来感受一下触感。MAXUS?G20?PLUS配备的“4D头等舱座椅”，采用的是全包覆式高级牛皮，不仅看着高级，坐着也很舒服。同时，座椅还集成多项电动调节，按摩、通风、加热等功能都不在话下。扶手内配备的杯架和储物槽，可放置水杯、糖果等小物件。支持手动调节的头枕和可以电动调节的腿托，让人躺上去就有种葛优瘫的冲动。

此外，MAXUS?G20?PLUS二排的空间表现也很出色。支持前后移动，最大空间距有1295mm。前排小天窗和后排全景天窗的组合，也让车内有更好的通透性。

我们还能看到新车在二排配备的独立空调，以及面板下方两个USB接口，可以同时满足多个电子设备一起工作，为移动办公提供了便利。

最大的亮点还是其配备的娱乐系统。在第一排与第二排之间的头部位置，是一块可翻折的显示屏。相比老款，这次搭载的屏幕尺寸更大，还新增了“蜘蛛智联-网中网”系统。

这套系统搭载了字节跳动旗下的抖音、今日头条、西瓜视频等APP，乘客躺在后排就能即时刷抖音或者看视频。只需要通过“你好，小迈”语音唤醒车机，或者手机APP，或者直接在屏幕上触摸操控即可。

为了更好地满足办公需求，新款车型还支持手机投屏，下载相应车机APP后，可以直接将手机上的内容实时投屏在大屏幕上。结合手机摄像头，可以随时移动办公，在线会议。

有小孩的家庭一定喜欢这个改进。对于忍受不了旅途枯燥的小孩，大人可以直接用手机投屏动画片给小孩看，如果担心距离太近伤害眼睛，还可以电动调节二排距离。

而且，这套系统还可以与车内座椅、空调、照明、音响等一起联动控制，实现更多应用场景。内置了小憩／清凉／舒畅／温暖四种模式。相应场景中，每个配置都有特定的模式，免去了一一调节的繁琐。

说了这么多二排的好处，三排的空间和舒适度也是不错的。非要说一个不足的话，就是整车的地台较高。不过车内都配备了把手，很方便，避免了上下车够不着的尴尬。按下电动侧门，车门打开后，拉上扶手，就能轻易上下车了。

开起来仍然是舒适性为主

MAXUS?G20?PLUS一共有汽油和柴油两种版本可以选择。《钟叔驾道》这次试驾的是汽油版顶配车型。这款车搭载了“上汽蓝芯”系列2.0T发动机，最大功率165kW（224马力），最大扭矩350Nm，匹配ZF的8AT变速箱。

动力调教上，MAXUS?G20?PLUS油门较为轻盈，起步轻快，不会有吃力感，但也不会很冲。整体表现十分跟脚，加速过程中，动力输出线性，换挡也很平顺，可以给乘客带来应有的舒适感。

底盘方面，新车采用了独特的前麦弗逊后多连杆悬挂组合，而没有选择和别克GL8、广汽本田奥德赛等一样的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。

行驶过程中，MAXUS?G20?PLUS经过路面的沟坎时，可以有效过滤掉震动，多余的颠簸感不会传回车内。值得一提的是这款车有着非常出色的静音效果，这一点十分符合一台接待用车的要求。

另外，车辆还配备了自适应巡航、车道保持、紧急制动等驾驶辅助系统，对驾驶者十分友好，过弯或者在拥挤道路行驶时，可随时观察周围路况。

整车的配置还可以根据消费者喜好来定制。通过蜘蛛智选平台，消费者可以选择自己需要的配置，用不到的配置就可以不选。

此外，作为改款车型，整车的外观和内饰也进行了相应的微调。前脸通过更多镀铬装饰和线条的使用，看起来更有视觉冲击力。侧面和车尾依然是简洁的风格，电动侧滑门保证了上下车的便利性。

作为一台主打中高端MPV市场的车型，上汽大通MAXUS?G20?PLUS在老款的基础上，结合当下流行的消费风潮进行了全新升级。让宜商宜家的特质，展现得更为浓烈直接。也让许多追求车辆操控性的老司机们，开始向往二排VIP的待遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你会考虑购买一款有床有桌有冰箱的MPV吗？

提到MPV，可能很多人会自然而然地想到别克GL8，无论是其发展的历史还是在汽车市场中的地位，以及实际的销量，GL8向来都是无可争议的领头羊，也是很多后来者追赶的对象。随着各大车企在造车实力方面的提升，以及对于市场理解和认识的进步，商务MPV市场也不断涌现出很多优秀的车型，其中上汽大通MAXUS?G20则是一个不可忽视的选手。

而在11月25日，2021款上汽大通MAXUS?G20也正式迎来了上市，新车共推出10款配置，官方指导价为18.68-28.98万元。

这款专为高端商务人士打造的中大型MPV，是否能够有与其价格所匹配的实力，又是否能做到产品力堪比别克GL8，但是价格又更加亲民呢？我们通过试驾来全方位的了解一下。

MPV外观的设计，无不讲究沉稳与大气，2021款上汽大通MAXUS?G20的设计正是遵循了这样的思路，在智聚八方”的设计语言下，G20前脸采用超大面积的进气格栅设计，类似于长方形的格栅进一步加强了视觉冲击力，相对于旧款车型来说更加夸张一些，也使得G20有着非常高的识别度。

侧面上看，G20仍然是常规的MPV设计思路，采用了较多直线线条来刻画，一条上扬的腰线给侧面添加了一定的气势，而黑色的D柱营造了一种悬浮式车顶的效果，深色的玻璃则保护了后排乘客的私密性。

作为一款商务MPV，电动侧滑门是必不可少的，G20上的侧滑门的实际体验不错，打开车门后还有两级阶梯，上下也较为方便。

车尾的设计上，G20依然是以直线为主，上下层次分明。中间一根镀铬饰条将两边的尾灯衔接在一起，一定程度上拉伸了视觉宽度，而排气口隐藏在了车尾的下方，也使得G20看上去较为简洁，尾部基本上没有过多的其它元素存在。此外，车尾也提供电动举升门，能够带来不少的用车便利。

细看下来，2021款上汽大通MAXUS?G20还是有着商务MPV那种不错的气质，无论是设计还是尺寸，环顾下来能够与定位、价格相匹配，各方面的细节也更加精致化，同时像电滑门、隐私玻璃这些配置，也能够赋予它更高规格的商务接待身份，这也是其消费者所非常看重的地方。

进入到车内，可以看到2021款上汽大通MAXUS?G20同样承袭着家族化的整体特征，在简洁大气的商务风格之下，又还有点家用车的温馨氛围，随处可见的钢琴烤漆包裹和镀铬饰条点缀，一定程度上提升了车内的质感，符合商务MPV所应有的那种调性。

而内饰一个很大的亮点在于，悬浮式设计的中央地台上搭载了旋钮换挡的按键，相对于传统车型的挡把来说显得科技感十足，并且在适应之后操作起来也是十分便捷，只是旋钮的阻尼感和质感有待提升。而旋钮附近又提供电动侧滑门、电动尾门、车道偏离、自动启停等按键，有效提升了操作便利性。

G20依然搭载了7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控屏，内置的斑马智行系统臻于完善，基本上主流的人机交互功能都能够轻松实现，而页面的设计、清晰度、流畅度以及功能性方面，在实际的体验中表现成熟而又可靠，目前来看仍然是汽车市场上智能车机的领头羊。并且随着时代的发展，各种意想不到的功能不断添加进来，搭载斑马系统的车机已经成为了G20竞争力的一大组成部分。

实际上，G20给我们的惊喜远不止这些，它更加致力于重新定义商务智慧出行。第二排座椅的前方提供了一个搭载了智能网联-网中网系统的显示屏，有着极其丰富的后排娱乐控制功能，如影音、电视会议投屏、手机投屏等，并且支持语音、手机、触屏三种控制方式。除了功能性方面外，通过这个屏幕可以切换包括小憩、清凉、温暖、舒畅的四种场景，满足老板的各种需求。

从整个内饰的情况来看，G20在普通商务MPV的基础上，给予了消费者更加丰富的配置体验，相对于旧款车型有了极其明显的提升，其中便利性、功能性方面毋庸置疑，并且一直根据市场的需求和意见作出调整，努力成为一款与时俱进而又智能化、高端化的精英座驾。

作为一款商务MPV，宽大的空间自然是不可或缺的，老板们买这个车，就是为了大空间带来的舒服，这才是MPV的重心所在。在车身尺寸上，G20的长宽高为5198x1980x1928mm，轴距为3198mm，这一尺寸在同级别中也属于比较大的，车身整体设计较高，足以保证车内的空间布局。

从实际的体验来看，坐在驾驶位上，G20的坐姿高视野好，但是对于长期开轿车或者SUV的朋友来说，需要一定的时间适应这个座椅，以及G20宽大的尺寸对于驾驶的操作影响。在驾驶员右侧的悬浮式地台下方，还有着一个大空间座椅放下包包等此类大物件，便利性不错。

G20的第二排座椅的确是花了很多心思去打造，首先在材质上采用了全包裹式的顶级牛皮，质感柔软，视觉效果也是非常不错；其次在乘坐上，较大的车身尺寸保证了宽裕的头部腿部空间。如果第三排不载客的情况下，放倒躺平睡觉都不是问题。

其实，商务MPV作为接待老板、领导等重要人物的时候，一般满员的情况也会相对少一些，G20本身又属于中大型SUV的尺寸，即便是偶尔满员，空间方面完全是不用担心的。加之还有着丰富的舒适性配置，可以让重要成员满意，让一般的成员觉得舒服就可以了。

在动力上，2021款上汽大通MAXUS?G20搭载2.0T的汽油和柴油两款发动机，2.0T汽油发动机最大功率最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m；2.0T柴油发动机最大马力163Ps，峰值扭矩375N·m。这两款发动机可供不同消费者选择，但实际从目前的汽车市场来看，2.0T汽油发动机仍然是首选，后者更多的是作为一个补充，我们本次活动试驾的车型也是汽油版。

不过，商务MPV在驾驶方面的核心仍然是开着舒服，坐着也要舒服，这就对于动力方面的储备，以及驾驶的平顺性有着较高的要求。2021款上汽大通MAXUS?G20有着2.0T发动机加持，而我们试驾的汽车版车型动力还是十分充沛的。

这种充沛体现在各个速度区间内，起步加速甚至是高速的时候，都能感受到发动机带来的雄厚动力储备，你可以明显的感受到这款发动机在时刻准备着，只要你踩油门动力就很快能够上来，拖动体型较大、体重不低的G20仍然表现出一种势在必行的自信，对于驾驶员来说当然是一件大有裨益的事情，而乘坐人员追求的舒适，则体现在平顺性上面。

变速箱表现对于G20的动力输出则是锦上添花，ZF的8AT变速箱的换挡速度有目共睹，在需要加速的时候，其降挡的动作干净利落，能够在短时间内连降数挡，保证发动机的动力输出能够迅速传递到车轮上，并且在驾驶过程中有着不错的平顺性，而即便是在城市间走走停停的路况，依然有着非常跟脚的动力输出表现，ZF的实力即便是面对MPV车型也能够轻松胜任。

G20采用的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，悬架和底盘有着不错的高级感，调校也是偏软，毕竟MPV本身不太讲究操控，这种设定能够保证过颠簸路段、减速带、沟沟坎坎的时候能够减少路面对于车内的冲击。虽然达不到别克GL8的那种水平，但是对于满足乘坐人员的要求来说还是足够了。

总的来说，2021款上汽大通MAXUS?G20在驾乘方面的调校也是与本身的定位想契合，考虑到该车大部分用于商务接待，甚至是服务于一些高级别的***物，那么领导的感受才是放在第一位的，因此它需要保证不错的舒适性和高级感，从G20的表现来看，是完全可以胜任这种需求的。

2021款上汽大通MAXUS?G20经过改款升级，相对旧款车型来说有着明显的提升，并进行了有针对性的升级，使其更加适合商务出行，尤其是第二排的智能网联-网中网系统令人印象深刻，此外各方面的表现也是十分均衡，稳中求进。

MPV的市场竞争相对来说较为平淡，2021款上汽大通MAXUS?G20面临的竞争对手主要为荣威iMAX8、传祺M8为主。与合资车型相比，自主品牌的中大型MPV其实在价格上相对实惠一些，同时也有着在设计、配置、智能化方面的诸多优势，只是需要更多的市场宣传和时间沉淀，才能让更多消费者认识和选择它们。

[汽车之家?国内谍照]?近日，在一次试驾活动中，我们拍摄到了上汽大通MAXUS?RG20试装车的实车图，该车是一款具备一定房车属性的“更”多功能MPV，车辆内部配有床铺、冰箱、办公桌，车尾有花洒淋浴等，其它方面则与原车型基本一致。

友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

外观造型还是大家熟悉的模样，与上汽大通MAXUS?G20基本一致，后排车窗具备隐私玻璃，对于需要保护车内隐私的它来说很有必要。车顶可以升起，升起后既能够扩大车内的高度，同时还能够当做一张单人床使用，具体功能咱可以参考现有的RG10车型。

『配图为上汽MAXUS?RG10』

车内座椅为2+2+2式6座布局，后两排座椅能够放倒，配合额外的气垫可以组成一张床，这与传统车型无异。第二排座椅可以向后翻转，与折叠桌组成临时会客区。车辆的右侧具备冰箱、储物槽等设施。

『配图为上汽MAXUS?RG10』

车尾部分有净水箱与花洒，可以解决野外清洗水果、洗手等需求。尾门部分有用来遮挡隐私的防水帘（详情可参考下方视频）。动力部分预计与原车型保持一致，有2.0T汽油/柴油不同发动机，传动系统匹配8AT变速箱。

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编辑总结：

我更喜欢将上汽大通MAXUS?RG20定位成一款具备房车属性，相比同级别现有产品具备更丰富功能的MPV车型，毕竟大家印象中的房车更多的还是轻客或是拖拽式。与它们相比，该车空间、功能没有那么出色，但是它更具备“车”的灵活性，如走环路不用担心限高、代步用驾驶灵活。它的目标用户群体与原车基本重叠，主要满足家用出行游玩与商务接待。目前该车还处于试装状态，消息称它将于2020北京车展正式亮相，届时会有怎样的变化，咱拭目以待。（文/图?汽车之家?王鹤璇）