我是一名建筑师，主要的工作是修桥铺路，在寒冷的东北每年3－11月份我都要去工地修桥。?修桥铺路的现场多数是农村，偏远的山区，砂石路，土路，黄土路，不好走伴随着每一天的早起，但是这款车缺让我一直勇往直前。这款车现在目前跑了有2万6千公里，直逼3万，今天在这里发个帖子，总结一下用车感受。?轮胎:因为一次个人失误导致鼓包换掉了，其他三只胎总体成色目测8.5成新往上，都说佳通胎噪大，这个我不太懂，在高速上确实能听到轮胎与地面摩擦的声音。在工地时速普遍50公里，听的不是很明显。?变速箱:都说干式离合器不好这点我没感觉到，只是刚提车那会儿控制不好油门，有的时候3500转还不升档，后期才知道是逻辑问题，松一下油门就好了。?发动机:2.6万公里共计换了三次全合成机油，噪音不大，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感。最担心的问题往往不是问题，买这个车家里人都担心发动机，说外国的科技好，但是吉利确实是一款自主比较厉害的，发动机确实给力！?底盘确实高，像我这种长期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盘高，皮实的汽车，这款车陪伴我的两年接近三万公里，只更换了两个刹车灯泡[嘻嘻]。特意拍了几张照片，大家一起看看，吉利帝豪gs带给我们的精彩！！

大轮胎，红色卡钳真漂亮

漂亮的日间行车灯

我最喜欢这个角度的大白

我喜欢的

勇敢者

后方屁股真好看

吉利家族独有的设计

侧脸颜值也很高

gs的天幕，打开之后阳光充沛，漂亮

这里的天空，好像真的很近。

标准四十五度帅帅的

前脸设计真是美，

我的大白，勇往直前

这里的天空很蓝，你那边呢？

绿油油的大树一片片

工地旁边是水稻地

开车往工地行驶中

英姿飒爽的大白

在这种砂石路上行驶一点压力没有

这就是我修的桥梁

这是刚弄完基础

未来可期，加油，吉利帝豪gs车友们！

2020年农历鼠年如约而至，18年九月份提车，目前行驶了一万余里程，无论外观内饰还是空间配置都很满意，1.4T动力很够用，提速很快，双离合变速箱几乎感受不到顿挫，美中不足就是油耗高一些，市区堵车加上冬天雪地胎，好在媳妇上下班里程15公里，加油不频繁。?16年吉利推出了国产跨界SUV-帝豪GS，上市之后每年都在推陈出新上新款。想买轿车看重的一直都是舒适和操控，以及经济的油耗，而对于追求空间、通过性的车友来讲，SUV则是他们的菜。但是传统SUV车型有其无法避免的缺点，那就是油耗大都偏高。这个时候跨界SUV这一细分品类就出来了，就是把SUV的优势和轿车的优势合二为一，这样就满足了车友的需求，典型代表是奔驰GLA和马自达CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因为奔驰GLA和马自达CX-4的售价大都偏高，对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅跨界外观和内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最大的担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多了都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与长城哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以所以说重点是看调校，并不是一味的看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。?总而言之，吉利帝豪GS表现很稳定，性价比很高，希望在2020年继续带给我们充沛动力和平稳驾驶感受。同时在这里祝汽车之家越办越好，吉利车友新年快乐，顺利顺心顺畅。

小红灯笼高高挂，过年了

2020大吉大利

送福了

红楼，红车，红衣女子

溜背C柱

领潮版有范

尾灯和大灯风格协调，很修长

suv还得大脚好看

45度开门姿势

车门防护不到位，门槛容易脏

小辫子很可爱

后保险杠与前脸风格呼应，有个性

红地毯，很喜庆

动静正当红

镀铬双排气协调

送福了

尾箱在逢年过节稍显局促，年货没地方了。

简约大气仪表台

建议车友按照厂家参数设置胎压，过高颠簸，过低费油。

给车友送福，祝愿吉利车友2020福气满满，一路平安