陕汽德龙的由来是陕西汽车控股集团有限公司在长期发展过程中形成的一个知名品牌，其历史可以追溯到上世纪60年代。

陕汽德龙是陕西汽车控股集团有限公司生产的一种重型卡车。陕汽德龙的前身可以追溯到1968年，当时陕西汽车制造厂（简称陕汽）开始生产军用越野载重汽车。随着国家改革开放的深入，陕汽开始转向民用重型卡车的生产1984年，陕汽引进斯太尔技术，并在此基础上进行消化吸收和再创新，开发出了一系列适应中国市场需求的新一代重型卡车。进入21世纪，陕汽继续加大技术研发力度，推出了德龙系列重型卡车。德龙系列车型以其高品质、高性能和良好的售后服务赢得了广大用户的信赖。近年来，随着国内重型卡车市场的竞争日益激烈，陕汽德龙不断进行技术升级和产品创新，以满足市场需求。同时，陕汽还积极拓展海外市场，使德龙系列车型在全球范围内都享有较高的知名度和美誉度。

近年来，不少车企都开始陆续推出自己的旗舰车型。在产品研发层面，自主性、舒适性以及豪华性不断逼近国际高端重卡品牌；在实际应用层面，此举或许能够帮助卡友更快地开上国产旗舰重卡。

刚结束不久的广州车展，陕汽就带来了自家的“最高战力”——德龙X6000，下面跟家哥一起来看看它有哪些“过车之处”！

区别于大多数重卡产品的硬朗风格，X6000前脸使用大量弧线使得整体造型更加柔和，由此能够带来更低的风阻，进而提高燃油经济性。进气格栅向两侧上扬，搭配上两侧的扰流板组件，颇有点京剧脸谱的感觉，产品辨识度绝对拉满。

除了外观吸睛，德龙X6000在安全方面也诚意满满，AEBS、ACC、疲劳驾驶监测、四路影像360环视、全车盘刹都可以在这辆车上找到。

动力可以搭载潍柴全新一代WP13H600E68国六发动机，除了拥有可观的账面数据，这台发动机同时也是全球首款突破50%热效率的商业化柴油机，最大能够输出600马力、2685牛米。

与之匹配的是一台法士特的SF16JZ280?AMT变速箱，带有液力缓速器。如此搭配，不仅马力足，开起来也够轻松，安全性也有所保障；后桥则是汉德的产品，13T级、2.846速比，这也是干线物流、省际快运的标配。

除了动力链，X6000的底盘配置也足够喜人。全车铝合轮圈+全车盘刹，后桥采用8气囊设计，对于一些精密仪器、贵重货物的运输，安全性也能够有所保障；底盘布局紧凑，更加趋于欧卡产品设计。

内饰方面同样够吸睛，纯平地板+双卧铺带来的空间感非常可观，主副驾换乘更加轻松，除此之外，一键启动、座椅通风加热、无钥匙进入等实用功能也都给你配齐了。

无论是从动力链、底盘配置、舒适性以及豪华性等方面来看，陕汽德龙X6000都无愧于“旗舰”二字，作为排名前五的国产重卡品牌，陕汽德龙X6000的问世不仅给国人打了一针强心剂，同时也刷新了国内对于旗舰车型的又一层定义。

但这款旗舰是否真如官方宣传的那样，是国内豪华重卡标杆的产品，这一点还是需要市场和用户的双重考验才能得出结论。

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