长安逸动质量很不错的。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。

最大优点：形态丰腴、造形简洁，设计巧妙、做工美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性能轻盈舒适；燃油经济性较好；发动机噪音小，车内非常安静。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。

外观：造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。

内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足。

空间：逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用。

操控：长安逸动的视野好，方向盘手感不错，指向精准，操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性比较不错。

动力：搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。

油耗：长安逸动的燃油经济性还比较不错，油耗在同级别中处于领先水平。

众所周知，在合资品牌入驻我国汽车市场之时，紧凑型家轿领域便是它们主争板块；即便时至今日，在各月的紧凑型家轿销售榜单中，合资品牌也依旧占据着多数份额。然而，面对着如此高压态势，老牌车企长安的主推紧凑型家轿逸动，却还是展现出了超乎想象的强劲姿态。当然啦，一时的华丽表现，并没有让长安停下拓进步伐；这不，在去年推出了逸动高能版后，中期改款的逸动也即将耀势登场。只不过，它现在有了一个新名字，那便是逸动Plus。随着新车正式上市之期的临近，各4S店也开始了最后准备铺陈工作；究竟其此番还能为我们带来怎样的惊喜？就让我们一起从网友释出的到店实拍照中来一探究竟吧。

与早前长安换新的“Plus”车型一样，逸动Plus也将提供两套设计前脸可选；而此次拍到的新车便是其商务版本的车型。新车依然会有全新家族式的设计语言，其类似于纺锤式设计的格栅，得到了更为细致的刻画；不仅将犀利的多区间头灯融入其中，还用多辐式镀铬的填充设计使之显得更为时尚。

车侧一面，分段式的腰线，在提升新车修长身段的同时，也具备了令人眼前一亮的光影效果；此外，小幅度溜背结构和上扬走向的锋利侧裙，则提供出了当下流行的动感元素。车尾部分，扰流板上扬幅度增大，加之层次分明的后包围和双出排气，再让它的运动质感升华；而眉角上扬的LED尾灯，则最大化的呼应了前脸所透露出的犀利氛围。

内饰方面，由悬浮全液晶仪表和中控屏组成的智联结构，结合中控按键朝向驾驶一座偏移，使之在彰显着精明干练之时，也不忘为驾驶者提供便利。而在产品用料上，大量的软性铺陈，结合着钢琴黑饰板和适时出现的镀铬，以及皮质座椅的使用，都让它显现出了许多合资车型所无法具备的高端质感。值得一说的是，在高配车型中，逸动Plus还将具备脚踢式感应开启的后备箱，此举无疑也让它具备了更强的逼格。

尺寸部分，逸动Plus的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距则为2700mm；也许你会说比起现售版本，似乎提升不大。但对比于换代归来的全新丰田卡罗拉（4635mm1780mm1455mm轴距2700mm），尺寸上的优势瞬间显现。动力方面，新车将会有两款发动机可选，分别为1.6L自然吸气发动机和蓝鲸1.4T发动机；二者的最大功率分别为128马力和158马力，最大扭矩则分别为161牛·米和260牛·米；传动方面与1.6L相匹配的是5速手动和爱信6AT，而与蓝鲸1.4T相匹配的是7速双离合变速箱。至于底盘结构，则还是延续了原有的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

作为中期改款车型，长安逸动Plus的提升效果无疑是强而有力的；若价格方面能同样让人感到诚意，相信延续以往的高销量，甚至于突破新高，恐怕都是不足为奇的。至于最终走向如何，就让我们一起期待吧！

（源自@回忆是个梦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。