2020年2月，特斯拉引入第三个动力电池供应商，即宁德时代。并表示，宁德时代供应给特斯拉的电池将是磷酸铁锂，从2020年7月开始供应，应用到特斯拉上海工厂所生产的Model 3标准车型上。

至此，特斯拉第一次用上了磷酸铁锂。

磷酸铁锂版Model 3受到市场的欢迎。首先，从最重要的安全角度看，磷酸铁锂版Model 3的安全性较三元电池版Model 3更令消费者放心；其次，磷酸铁锂版Model 3的电池包所支持的续航里程更高一些。

2020年10月，特斯拉上海工厂生产的Model 3标准版正式启动整车出口业务，总数高达几千台，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。据悉，这批Model 3所用的电芯，正是宁德时代的磷酸铁锂电池。

北汽新能源用的是三元锂电池吗

太平洋汽车网新能源汽车的电芯是电池，新能源汽车作为汽车产品，本身自然也就列入了汽车三包管理规定当中。所以动力电池作为新能源汽车的重要零部件，同样受三包规定保护。

自产动力电池以磷酸铁锂和镍钴锰酸锂电池两类为主，现阶段商用车只要使用能量密度稍低但是循环重放寿命长的铁锂电池；乘用车则主要使用磷酸铁电，系统能量密度超过160WH/KG属于一线水平，而且在能量密度不低的前提下比亚迪电池还能接受碰撞挤压和高温的严格测试，在公开的碰撞测试内容中这一品牌的电池更令人放心。

目前国内市场占有率最大的两个动力电池品牌，第一为CATL宁德时代的镍钴锰电池，纯粹作为供应商（参数|）CATL有数十个汽车合作品牌，装车量超过70GWH；第二为比亚迪的两类电池，电池只是单一品牌使用装车量也超过了50GWH，市场是检验品质和技术水平高低的核心因素。

比亚迪新能源汽车的电池总是可以信赖的，毕竟在新能源阵营中已经连续五年全国销冠、连续四年全球销冠，单一品牌在国内市场的占有率约21%左右，这还是仅仅面对C端的成绩。

不能否认比亚迪近期的产品线调整，或者产品更迭后配置的变化等方面有些不尽人意，但也只是特殊阶段集团心态变化导致的膨胀；仅论技术方面比亚迪在电驱系统领域无可争议是第一名，在口碑方面也做到了在行业普遍负面中的比较正面，原因正是因为电池提供终身质保。

准确的说比亚迪提供的是电芯终身质保，然而电芯正是电池组的储能部分，因为电池组除电芯以外只有PCM保护板。

PCM板包括管理芯片、MOS管、电阻、电容和PCB板等，这是管理系统。

电芯的结构包括正负极材料、电解液、隔膜和壳体，很显然电芯就是电池。

所以电芯的终身质保等于电池的终身质保，而不用电池组的原因很简单，因为电池组在使用中总会有不可抗的外力因素导致损坏，保护壳体总成的责任在于车损险而不是车企，能做到储能电芯的保障就算难得了。

按照标准为电池组容量减少至70%（SOC）后即可免费更换电池组，但销售商售后不具备拆修分拣PACK的能力，更换电池组是直接更换总成，所以更换需要检测备案等流程；换电的步骤会略显复杂，不过稍微长一些的时间剩下来了的动辄数万元的换电成本，是否值得很容易分析。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网北汽新能源用的是三元锂电池。动力电池一直被视为电动汽车发展最关键的环节，目前锂电池的正极材料主要有钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂和锰酸锂等。北汽新能源新近推出的人工智能轿车EU5搭载了高性能三元锂电池

据了解，EU5所采用的高性能三元锂电池，选取了CATL宁德时代全新一代电芯的，通过电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分组装，形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下，能够长期、高效、稳定运转。

高性能三元锂电池拥有以下8大优点：

1.能量密度大由于采用了宁德时代的全新一代电芯技术，在保证寿命长的同时，将产品能量密度提升至151Wh/kg。

2.电量高电池能量密度大，同样的电池体积则可装下更多的电量。EU5的R500车型电池容量达到了53.6kWh，R550车型电池容量达到了60.2kWh，而一分电量一分续航，这为超长续航奠定了基础。

3.安全可靠装车之前，EU5的动力电池就已历经30项国家标准验证和52项企业标准验证，其中包括：过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目。装车之后，EU5还通过了高温、高寒、高原等各种极端情况超百万公里的路测，充分验证了电池及整车的可靠性。

4.适应性强三元锂电池在不同工作环境下活性会有所改变，这也造成了不同环境下充电效率不同。EU5利用的EMD3.0技术，集成了多项电池活性辅助功能，极大地提高了日常充电过程中的便利性。例如：1低温预加热功能：当在低温环境下为EU5充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，为用户节省充电时间。

2边充电边加热：当动力电池温度过低时，车辆可在充电过程中，对动力电池持续加热，使其在低温环境下充电效率更高。

3慢充保温：当动力电池温度较低时，插枪状态下可对动力电池进行保温，避免充电结束后由低温导致的电池可用容量损失。

4整车双向充电：EU5高配车型的动力电池可以作为一个大的移动电源，为负载用电器供电，或者为其他车辆充电，为用户提供更多样的使用方式。

5动力电池液冷：EU5高配车型可监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热状态还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下，都能保持高效运转。

5.智能度高由于装载了EMD3.0超级电控技术，其电池控制系统能使EU5的电池具有多重智能安全保护措施，如电池实时预测和报警、快充快放保护、过充过放安全防护、低温充电预加热等功能，不仅保护了电池和消费者的出行双重安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）