常见现象： 1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。 2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。 3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。 4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。 5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。内燃叉车制动系统常见故障有：发电机不发电（不充电）、充电电压过高和充电电压过低等。故障的诊断与排除方式如下所示： 1、 发电机不发电。 故障现象：发动机在中速以上运转时，电流表显示放电或充电且指示灯亮。 故障诊断与排除：必须把发电机交给有电工资质的人反修。 2、充电电流过大。 在蓄电池电量充足的情况下，仍长时间以10A以上的充电电流充电。充电电流过大将引起电池过充、电解液消耗过快、点火线圈过热、分电器触点易烧蚀、灯泡易烧坏及发电机过热等现象。充电电流过大的故障诊断与排除步骤。 故障现象：汽车在低速时，电流表显不充电；在中速以上或蓄电池亏电情况下，充电电流较小。 故障诊断与排除： 1）检查风扇传。

如果发动机无法启动，首要任务就是检查电路是否有问题。如果电路没有问题，检查点火系统、供油系统、进气系统和排气系统。按照这个顺序检查大部分条件可以快速解决问题。当发动机无法启动时，建议阅读故障代码。故障代码可以帮助技术人员快速找到故障的原因和位置。修车时，读取故障码是非常重要的一步。点火系统故障基本上是大部分汽车发动机故障的原因。点火系统的关键部件是火花塞和高压线圈。火花塞是易损件，需要定期更换。火花塞使用时间长了，电极间隙会变大，影响点火能量。如果点火能量变弱，会影响可燃混合气在发动机内的完全燃烧，从而影响发动机的动力输出和燃油合理性。鼓励朋友们平时用车时定期更换火花塞。虽然点火线圈不是易损件，但是点火线圈长时间工作在高温环境下也非常容易出现故障。如果点火线圈出现故障，也可能影响火花塞的正常点火。点火线圈故障也会影响发动机缺缸。