#最满意 大气的外观是我最满意的地方，适合我们40几岁的中年人，我选的金色的车漆也很特别，不会烂大街，还有就是车内的配置很实用！

#最不满意 车内的配置虽然很实用，但是样式还是比较老气，看起来没什么档次，车子味道也很大，这一点不是很满意

#选车理由 我经常回老家，老家会跑一段山路，所以考虑到这个我买suv，而这个车子也是我一个侄儿推荐给我的，他在开汽车维修店，懂车一些，说这个车子性价比高，也舒服，所以我最后还是选了它

#空间 车子空间坐5个成年人是完全足够了，我爸妈年纪都接近70了，她们坐后排都说很宽敞舒服，双腿可以伸展，后备箱也是很平整宽大的，拉点东西也方便

#外观 外形我个人觉得很好看，整体设计威猛硬朗，车身线条肌肉感很强，让整个车子看起来就很霸气，它的大灯夜间点亮效果还不错

#内饰 车子内饰配置比较实用，就是款式老气了一点，没有时尚感，还没有我容易10多万的车子里面看起来洋气，塑料味也很重，很多地方都是硬塑料，这一点要是再改进一下就好了

#动力 动力够用了，我回老家跑山路，跑起还是很轻松的，起步的时候稍微有点慢，但是后段加速没得说，上了40码，提速到120都很容易

#操控 刹车很灵敏，有时候踩重了会有急刹的感觉，车里会前倾，但是灵敏就行，这才是最重要的，脱困能力也是毋庸置疑的，越野配置不是说着玩的，上次不小心开到路边地里去了，很容易就爬上来了

#舒适性 日产车的座椅应该都知道，移动的大沙发嘛，确实很舒服，名副其实，我父母坐后面都说很软很舒服，她们年纪大都觉得舒服说明真的不错，而且车子的减震也还不错，跑点山路不会很抖

#油耗 越野车的油耗我也不指望多低，目前看还行，平均显示是10.6个左右，高速跑得不多，只需要8到9升左右，市区容易堵车，所以有时候油耗就上去了，经常在11-12个之间

中东版新途达实车，气场不输坦克300！碟刹带锁分时四驱

途达是目前国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰，让其显得很不上档次。终于，最新改款的途达要来了。

在前不久日产发布了改款途达官图之后，近日其海外版实车也首度现身了。从实车来看，此次改款还是很有亮点的，前不久海外版的纳瓦拉也完成了中期改款，本以为改款途达会使用改款纳瓦拉的前脸设计，但是实际改款之后的途达使用了和纳瓦拉完全不同的前脸造型，全新的大灯造型向最新改款的途乐看齐，灯组外侧是不规则的锐角造型，内侧带有L形的日行灯，视觉效果比现款更加犀利了。另一个变化是中网尺寸更大，内部使用了横向镀铬格栅。前杠两侧雾灯区域造型更为丰富，纵向开口的格栅也比现款更为运动，整个前脸比现款变得更为霸气了。

作为中期改款，车窗侧面不会有大的改变也是在意料之中的，整体造型不变，一处细节改变是在前翼子板和前车门衔接位置增加了一个类似鲨鱼腮的装饰。

相对全新设计的前脸，车尾部分的变化就没有那么大了，尾灯造型稍微改变，内部使用了光带式的光源，点亮后效果更漂亮了。现款尾灯组之间的镀铬装饰上移，原先位于镀铬饰条上的车型字母被移到了车标下侧。后杠下护板增加了银色装饰，精致感更好了。

内饰部分是这次改款最大的亮点，新款终于放弃了和纳瓦拉皮卡相同的那套中控台，换上了一套新的造型，细条形状的空调出风口以及新款式的三幅式方向盘看上去都更显精致了。

第二排看上去还是和现款国产版一样，但是新款的海外版增加了7座版，2+3+2的座椅增加了实用性。预计未来国产版跟进改款也会增加7座版本。

可惜的是此次改款动力方面依然没有提升，海外版的新款车型继续搭载现款在用的2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，匹配7速手自一体变速箱。这也就预示着国产版改款车型沿用现款动力的几率会很大。

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中东版新途达实车，气场不输坦克300！碟刹带锁分时四驱

在国内越野车市场当中，要想花钱少买到一台合资品牌非承载式SUV并不容易，其中日产途达就是一款比较入门的硬派越野车，郑州日产途达性价比还不错，尺寸定位也很大，不过细节处理不到位，尤其是内饰配置比较低，再加上后鼓刹之类的配置经常被吐槽，日产途达的销量数据并不算特别好，显然需要一次彻头彻尾的大更新。

最近海外市场上有了新消息，日产途达中东版迎来更新，而且有实车亮相阿拉伯国家，全新的日产途达优化力度很大，首先看外观造型设计，车头更大尺寸的镀铬进气中网搭配两侧LED大灯光源，侧面保持途达中型SUV身材，肌肉腰线相当霸气，尾部增加镀铬亮条装饰，总体来看新款日产途达的气场不输给国产坦克300，尺寸有明显优势，而且这次中东版新途达提供7座版本。

中东亮相的实车已经换上了后轮碟刹，制动效果预计会有明显提升，而且长时间刹车热衰减的问题基本上可以消除了。更大的内饰槽点有了明显改观，多功能方向盘造型与日产奇骏保持一致，不再使用老掉牙的设计，虽然还是传统机械仪表盘，不过表盘中间液晶显示区域面积很大，可以显示车辆越野状态，包括倾斜角度和传动数据。

中控台面上不再是大面积的黑色硬塑料材质，更多的拼色软包材质扫除了廉价感，更狭长的空调出风口和镶嵌式大屏幕都很主流。皮革座椅填充舒适，没有辱没日产大沙发的称号，7座版本提供2+3+2座椅布局，如果家庭成员比较多的话，7座版本可以满足共同自驾游出行需求，一家人开车去走走野外小路，通过性是有保证的，比城市SUV车型硬派许多。

从以上的外观内饰变化来看，中东版新途达可圈可点，老款车型的大部分弱点都进行了改正优化，但是新途达的动力总成并未发生变化，继续搭载日产经典的2.5L自然吸气发动机，极限输出不会超过200马力，峰值扭矩也远不如长城2.0T发动机，搭配足够成熟的7AT手自一体变速箱，动力表现胜在稳定，大部分越野路况是没问题的，但是如果去玩越野赛道，日产途达还是差点意思。

目前郑州日产并没有放出消息，这样的中东版新途达要想引进国内投产，注定还需要大量的时间，本来郑州日产的优先级就不高，旗下产品数量比较少，日产途达也并非销量支柱产品，第一时间更新的意愿并不强，预计最快也要等到2021年下半年引进国内，那时候还要面临长城坦克平台旗下的新产物。

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