每个男人心中，想必都有一个“大G”梦，无在乎信仰，更多的是一个儿时的梦。只不过长大后发现这个梦确实有点“贵”，现款在售的奔驰G?500型号装配的是4.0T?V8发动机，官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元。

不过网上传闻已久的2.0T四缸奔驰G级越野车真的量产了，中国消费者买大G的梦想又近了一步。日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组奔驰G350车型国内实车图，其尾部印有“G?350”的标识，基本可以证实2.0T四缸奔驰G级越野车量产的消息。据悉，新车将会在9月份正式上市，售价预计高于100万元。

奔驰G?350相比G?500到底有哪些变化？

当然，最直接的变化就是动力大幅下降。目前奔驰G?500车型采用的是4.0T?V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米，与之搭配的是9速手自一体变速箱。

而从此前曝光的信息来看，奔驰G?350搭载的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，参考同样搭载该发动机的S?320?L车型，这款发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。虽然动力下降明显，但说句老实话，2.0T日常使用已经完全够用了。

在外观造型方面，奔驰G?350的外观造型与在售的G?500并无明显差异，轮圈造型也与普通版的G?500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面缺少“V8”标识，同时尾部车型标识也改为“G?350”，其余方面也保持一致。

内饰方面，G?350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置可能得到保留，并没有因为G?350是入门车型就给减配掉，保留了“大G”该有的基因。

推2.0T四缸版本，奔驰采取此举的原因为何？

对于此次奔驰推出2.0T四缸的G级，引来了网上不少的争论声音。虽然很多人认为2.0T四缸的G级已经没有了“大G”的灵魂，但退一万步讲，奔驰此举更多是满足国内消费者的需求，或是看透消费者的心理，从而进一步开拓市场。

一方面，随着节能减排的大势所趋，大排量车型已经纷纷往小排量方向靠拢，而排量的下降，也意味着排量方面的税额下降。另一方面，新车的推出可以直接将车价控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，这样一来整体价格将会进一步拉低。根据此前曝光的信息来看，新车起售价或在100万以上。至于最终售价到底如何？还得等到9月份上市之后官方揭晓。

还是那句话，可能对于很多有钱人而言，一百万和两百万的差距并不大，但是对于那些有着“大G”梦想的人而言，无疑更近了一步，毕竟这个努努力还是能看到希望的，你说是不是？

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纯爷们越野车型当中，奔驰G级属于佼佼者。不光是因为它凭借国内百万级的身价成为最昂贵的硬派SUV，还有它近40年只做微整形，被称为“越野车活化石”的外形；更重要的是奔驰G拥有前、中、后三把差速锁，再加上入门就是一台4.0T?V8双涡轮的“大心脏”，可以说在当下越野车领域独步天下。不过，现款在售的奔驰G?500官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元，所以对于多数人来说它的确有点贵。而近日，有网友在疑似北京地区拍摄到新款奔驰G?350无伪路试车，这款车就是最近大热的2.0T奔驰大G。据悉，新车将会在年内正式上市，售价预计高于100万元。

外观方面，奔驰G?350的整体造型与在售的G?500并无明显差异，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。但新车在细节方面的变化还是有的，比如车身侧面取消了V8标识，并在尾部增加了G?350的字母标识，都彰显了其特殊的身份。值得一提的是，奔驰G?350的轮圈造型也与普通版的G?500保持一致，都是19英寸双五辐轻合金轮圈。当然，未来新车也不排除会提供AMG的20英寸轮圈。

内饰部分，奔驰G350的布局设计同样与在售的G500保持一致，均采用了奔驰标志性的双连屏设计，大大提升了内饰的科技感。从图中还可看出，其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，这也意味着该车核心的越野配置可能得到保留，依然是我们熟悉的“大G”。

动力部分，奔驰G?350预计将搭载M264系列2.0T发动机，参考搭载同款动力的2019款S?320?L车型，该发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

综上所述，奔驰G?350不仅能够提供与G系列相同的气场，而且还进一步拉低了售价，虽然2.0T车型失去了强劲的动力，但从销量层面来说，这将使奔驰G系列拥有更广泛的用户群体。如果新车可以顺利量产，也许在未来的道路上我们可能会看到更多的奔驰大G。

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