近日，国产新款奥迪A4L的部分谍照在网上曝光，根据此前得到的消息，国产新款奥迪A4L将于今年4月正式上市，不出意外，应该是北京车展。作为中期改款车型，新款奥迪A4L的变化主要集中在设计层面，而且变的比较夸张，看上去很过瘾，对小年轻估计杀伤力会非常大，动力方面，新款奥迪A4L全系标配2.0T发动机，分为高、低、中三个功率，看到150Ps的2.0T发动机，瞬间不知道该说什么好了，谁让它是奥迪呢，虽然新款奥迪A4L看着确实过瘾，但买前需了解这两个问题。

问题1：开到路上能看出来是新款吗？

这和买新款iphone一样，大家在乎的不是有多少新技术，而是最先使用新款的快感。从国产新款奥迪A4L设计来看，奥迪显然已经了解大家的消费心理，在设计上下足了功夫。先来看外观，不仅长的更像A6L，而且运动版还拿出了奥迪S版车型才有的设计，比如蜂窝状进气格栅，上下开口的空气动力学装置，对性能提升有多大不知道，但对视觉的冲击力肯定有，开到路上，不仅看得出是新款，如果在贴个红色的S，还以为是S4呢。

普通版车型将采用和A6L同款的多幅镀铬进气格栅，这长相，恐怕被认错的几率会非常大。新款A4L的长宽高分别为4851（4858）*1847*1439（1411）mm，轴距为2908mm，轮毂也能选择245宽度的18或19的尺寸，提供五款样式可选，看来奥迪的选配风又刮起来了，至于尾部，运动版车型将银色的镀铬装饰改为了黑色，其它没啥变化。

最后来看内饰，国产新款A4L沿用了海外版车型的设计，主要在提升科技感上做的比较多，比如换装了10.1英寸的悬浮式大幕，改为触屏操作，取消了原来的MMI控制器，增加了一个储物盒，除此之外没啥变化。

问题2：该买哪个2.0T版本？

为了顾及购买这个级别消费者的颜面，新款奥迪A4L全新标配2.0T发动机，推出高、中、低三个版本，终于和全新宝马3系看齐了，为了压低售价门槛，新款奥迪A4L保留了之前参数像1.4T的2.0T发动机，但个人不建议为了便宜选择低功率版本，感觉是硬给自然吸气加了一个涡轮，马力还没有同级2.0L自然吸气发动机大，保养还贵，挺尴尬的，这个版本只适合预算有限，又想上豪华品牌车型的人群，就实用性角度来说，个人推荐40?TFSI的中功率版本，最大马力有190Ps，完全够用了。

骑士语录

国产奥迪A4L的中期改款还是比较有诚意的，最起码让消费者看着像新款，同时终于取消了那个尴尬的1.4T车型，希望这次奥迪定价合理点，别上市又降价，既伤害品牌，又伤害消费者。（配图为海外版奥迪A4）

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着国人收入水平的不断提升，汽车已经成为我们生活中不可缺少的代步工具。其中紧凑型轿车领域竞争激烈，可选择空间较大，而作为其中的代表车型，科鲁泽有着比较不错的市场表现，不过在众多合资对手以及国产新生代选手的挤压之下，它的日子仿佛也不太好过。

近期，2023款科鲁泽新增车型正式上市，新车型推出一款配置，指导价格9.89万元。作为新增车型，该车定位介于乐享版和悦享版之间，主要针对配置方面进行调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

科鲁泽在经历了今年9月份的改款之后，在造型设计方面有着比较明显的变化。其中该车匹配全新X型锐智前脸，中间部位采用大尺寸多边形中网，上方则通过银色饰条进行分割，内部以纺锤式熏黑饰板作为填充，一定程度上降低了前脸的视觉重心，看上去更有低趴的感觉。两侧前大灯组造型较为扁平，并且通过饰板与中网衔接，设计整体感不错，灯光方面采用LED光源，同时提供自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4656×1798×1465 mm，轴距为2640mm，车身数据中规中矩，相比竞争对手并无明显优势。该款车型的车身侧面设计较为简约，整体依旧延续了此前的双腰线布局，前段腰线在前翼子板处向底部顺延，营造出宽体的视觉效果，不过车底部位仅匹配单色铝合金轮圈，视觉效果过于朴素。

科鲁泽的尾部设计没有太多看点，两侧尾灯组外圈进行熏黑处理，内部结构进行同步调整，有着双对勾样式的灯带排布，不过在取消中间的贯穿式镀铬饰条之后，让车尾的层次感得到一定削弱。同时该车后包围结构过于扁平，且并未设置排气装饰，整体运动感较差。

内饰设计

新款科鲁泽在内饰设计方面有着比较明显的改动，整车取消了老款车型的V字型设计风格，转而运用全新的横向布局设计，位于中控台两侧部位的空调出风口造型更改为圆形，具有一定的新鲜感，不过相比国产品牌车型依旧没有太多亮点。新车中控台上方匹配双连屏，两块屏幕尺寸均为10.25英寸，屏幕内置小雪OS智能车联系统，其UI设计比较简单，同时操作过程中也有着一定的卡顿情况。

新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面依旧只提供手动调节。车内前排座椅采用拼色设计，造型样式较为简约，细节处加入缝线装饰，看起来质感不错，不过内部填充物偏硬，乘坐舒适性一般。

车内后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，座垫相对厚实，填充物柔软，乘坐感受不错。不过腿部剩余空间仅能达到一拳两指左右，同时地台中央有着一定程度隆起，乘坐体验不太理想。

动力系统

科鲁泽新增车型动力方面依旧匹配1.5L发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。该车的发动机低速响应并不积极，起步时略显迟钝，即使深踩踏板也不会有推背感出现，会给人一种脚下需要顶着油门走的感觉。

车型配置及购买建议

科鲁泽本次所推出的新增车型依旧延续了现款车型的造型设计和动力配置，主要针对功能方面进行调整。新车指导价格为9.89万元，从售价方面来看属于全系的次低配版本，相比入门级车型价格提升0.4万元，接下来车叔便将两款车型放在一起进行一番对比，看看哪一款性价比更高一些。

2023款1.5L双离合乐享版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能配置全面，性价比高?

指导价格9.49万元，功能方面提供车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，自动驻车，车内中控锁，10.25英寸液晶仪表盘，手机无线充电，织物座椅，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，AR导航，蓝牙车载电话，车联网，4G网络，自动头灯，大灯高度可调，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置较为全面。

2023款1.5L双离合WOW惠享版

推荐指数：★★

配置点评：提升有限?

指导价格9.89万元，功能方面增加前排侧气囊，电动天窗，仿皮座椅，外后视镜加热等。功能提升相对有限，而且对于日常用车而言没有太大影响。

车叔总结

总的来看，科鲁泽本次所推出的2023款 1.5L 双离合 WOW惠享版重点针对配置方面进行调整，整车没有明显变化。该车的出现进一步增加了消费者的选项，不过通过以上的对比可以看出，新增车型在功能方面并未进行明显提升，所增加的功能对于实际用车而言也没有太大影响，性价比不及入门级车型。在车叔看来，科鲁泽相比它的合资竞争对手而言，在售价方面还是具有一定优势，整车售价区间维持在10万元左右，同时入门级车型的基础功能配置也比较完善，并没有像其他合资品牌一样，只给一个丐中丐版。不过该车的造型设计和动力性能表现还是太过一般，完全被国产新生代选手碾压，同时雪佛兰品牌的市场影响力也远不如大众和丰田等一线车企，其生存环境不容乐观。因此，车叔对于该车的最终看法是不值得推荐。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关