增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧（左）推，然后往上推入1挡

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡

3挡→4挡：用手将挡把向下拉入4挡

4挡→5挡：向外（右）推挡把，之后向上推入5挡

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，滑入空挡向下切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下滑入空挡像内（左）侧，之后向下拉入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

首先， 汉兰达采用的是爱信6at变速箱，At变速箱主打的是稳定、平顺。 其实，双离合变速箱主打的是换挡快，双离合换挡逻辑真的非常快，尤其是比AT快。

丰田汉兰达匹配2.0t发动机，功率162千瓦，扭距350牛米。整个参数不属于暴力型。日系车，尤其是丰田主打的不是加速。和丰田品牌这个定位有很大关系。当然，一辆 汽车 的加速快慢，首先是厂家定位，然后调校有很大直接关系。

丰田汉兰达字重两吨左右，属于中大型SUV，车身的自重决定了，汉兰达加速肯定不会很快。

提速快慢是相对的，它的0到100km加速是8.8秒左右。放在各种车型里面，这个加速度不算小的。

当然，和福特探险者比，汉兰达速度确实慢一些。最新一代，第六代福特探险者搭载2.3t发动机，10at变速箱百公里加速7.6秒。

汉兰达这车提速不算慢的，我觉得可能是你开车习惯问题！老款汉兰达2.7排量的就提速挺快了，开起来感觉挺轻盈。

新汉兰达提速不慢啊，新汉兰达2.0t提速很快，红绿灯起步很少有车能比汉兰达提速快，而且换挡平顺，没有顿挫感。

开车途中超车很自信，动力很足。

这是自己的真实用车感受。

不舍得给油罢了

发动机功率虚标

6at变速箱效率太低不够聪明

自重大

车重发动机马力跟扭力都只是够用，所以提速慢

车重而发动机马力小自然加速肉

可能是舍不得踩油门，挂一档，松离合，油门踩到底试一下。

这些车有劲，提速可能达不到心里想的

油门没踩到底