太平洋汽车网发动机各个零部件磨损量会增加，发动机寿命会缩短，但是发动机不会立刻损坏，也许再开个三五万公里，发动机会慢慢暴露一些缺陷，比如抖动、异响，烧机油等等不正常现象。

汽车机油5000公里更换一次已经是4S店行业内的共识，关于这一点，4S店口风很紧，几乎没有例外。仅拿汽车保养这件事来说，现在中国汽车保有量达到了2亿多，其中汽车平均行驶里程数大约是一年1万公里，如果每位车主去4S店保养两次，每次花费平均在500元，汽车仅保养这一项，涉及到的资金总数就达到了2000亿，如果是其中既得利益者，肯定会力劝各位车主每5000公里保养一次。

发动机机油保养一般共识现在汽车的保养主要集中于发动机机油保养，现在常用的发动机机油为半合成机油、全合成机油，早期很多车主也会选用矿物质油，只是矿物质油润滑性及寿命都非常短暂，所以，大部分车主也都不再使用该机油进行发动机保养。现在行业内流传一种说法，矿物质机油5000公里或半年保养一次，半合成机油，7500公里或7~9个月保养一次，全合成机油普遍的一年或1万公里保养一次，时间或公里数保养周期，以先到者为准。

机油保养影响因素发动机机油保养与多种因素有关，发动机机油型号，车辆类型，车主驾驶习惯，车辆行驶工况。

发动机机油的型号主要是指API指数，即便同时半合成机油或全合成机油，其API值也不相同，对于半合成机油，现在常用的API值为SH，SJ，SL，而全合成机油，现在常用的API为SL，SM，SN。不同API的机油，本质上并没有什么差异，只是机油的性能指标不同，比如机油的稳定性，润滑性，抗高温性能等等，所以，不同API等级的机油，其保养周期也不一样，如果你去维修店保养，维修技术会告诉你一些大实话，一般情况下，API等级越高的机油，对应的保养周期也就越长一些。

车辆类型，现在的发动机种类较多，大致分为自吸发动机和涡轮增压发动机。涡轮增压发动机工作环境相对较为恶劣，发动机缸体内部对机油的润滑性能要求更为严格，同理，涡轮增压发动机对机油的消耗作用也更强。

车辆行驶1.5万公里时，一般需要更换机油、空空气 滤清器 、汽油滤清器以及一些日常的汽车保养项目。汽车维修的目的是保持汽车整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。

日常汽车保养很重要。日常保养稍有不慎，不仅会对车辆造成不必要的伤害，还会危及行车安全。比如缺少润滑油会导致气缸燃烧，车辆某个部位出现故障会导致交通事故等。相反，如果日常工作做得细致、细心，不仅能让车辆保持新鲜感，还能掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故的发生。其实日常维护工作很简单，可以总结为:清洁、紧固、检查、补充。

汽车的每次例行保养都必须更换机油滤清器。但是对于长期在非尘土飞扬的地区行驶，空空气滤清器可以使用2万公里，只需要在7500公里处清洗即可。汽油滤清器的使用寿命与油品的使用有关。如果你一直在正规加油站加油，没有供油不畅的情况，可以考虑更换两万多公里。此外，正常使用下，刹车片可使用3-4万公里，原厂电池可使用3-4年。火花塞有很多种。普通镍合金火花塞可行驶2-3万公里，铂火花塞可行驶8-10万公里，铱火花塞可行驶3-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际车况，适当调整这些零部件和油品的使用寿命。