现在汽车家家户户都买得起，即便是刚毕业没多久的大学生看到喜欢的车子，也能买得起，这不得不归功于国产汽车品牌的崛起。而在当前8万元左右的市场上，?新宝骏RS-3就是一款为年轻人而来的智慧SUV，它的外观年轻时尚、内饰设计有质感、智能科技功能也非常炫酷，动力输出非常澎湃，这些都能打动到年轻人，但最后还得看新宝骏RS-3的用车成本怎么样，尤其是新宝骏RS-3的油耗高不高呢？毕竟油耗越低，意味着用车成本越低，年轻人开起来也就没那么多顾忌。

那么新宝骏RS-3的油耗到底怎么样呢？这还得看发动机和变速箱相互之间的配合。新宝骏RS-3搭载有两款发动机，分别是1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L自然吸气发动机经济省油，手动挡车型百公里油耗可以来到5.9L，自动挡车型百公里油耗平均在6.5L左右。

而且新宝骏RS-3在今年三次参赛CCPC中国量产车性能大赛，在东海站、成都站以及天津站中均夺得小型SUV组综合冠军，实力不俗。尤其是在CCPC中国量产车性能大赛成都站上，新宝骏RS-3?1.5L车型以5.39L的超低油耗跑出了280km路程的好成绩，平均每公里油耗仅0.3元，年轻人养车无丝毫压力。

而新宝骏RS-3?1.5T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT变速箱的动力组合，最大马力147匹，峰值扭矩250牛·米，动力更澎湃，像梦一样自由。而这台模拟8速CVT变速箱不仅能为车主带来平顺的动力输出体验，而且能够时刻让发动机尽可能的在经济转速区间工作，进一步提升车辆的燃油经济性。根据车友们的用车油耗分享，新宝骏RS-3?1.5T车型的百公里综合油耗在7.2L左右，燃油经济性也不错，刚入社会的年轻人也能养得起。

除此之外，在智能用车表现上，新宝骏RS-3也做得比较出色。新宝骏RS-3全系车型都搭载了极速畅快新宝骏车联网系统，运算力比传统车机快20倍，语音响应速度也快至0.1秒，且支持OTA在线升级，车主升级系统时更为方便。

新宝骏车联网系统能够实现的功能也非常多，比如可将手机里的APP投屏使用，在10.25英寸的高清触控屏上看**、刷视频、购物乃至玩游戏等。与此同时，车主在车内还可以免唤醒语音在线收发信息、抢红包、收听音乐、导航等，开车时不再错过重要的消息，同时双手也不用离开方向盘，行驶更安全。此外，新宝骏车联网还支持手机APP远程控制车辆，比如开闭车窗、开启空调、手机寻车以及车辆状态查询等，车主能够通过一部手机全方位掌控新宝骏RS-3，非常方便。

在智能驾驶辅助方面，新宝骏RS-3还配备了ACC自适应巡航系统和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统，并且可选装高阶ADAS功能。其中ACC自适应巡航系统可以实现从0～150km/h之间的速度覆盖，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

新宝骏RS-3不仅油耗低，能让车主节省油费，让车主开起来更自由，而且新宝骏RS-3的智能网联和智能驾驶辅助功能也非常实用和全能。

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RS-3是新宝骏品牌推出的一款小型SUV，官方售价7.18万元起，新车注入了品牌智能驾驶、网联科技的基因，全系标配更新迭代后的新宝骏车联网系统，拥有100多项黑科技及功能优化升级。在小型SUV竞争激烈的当今，RS-3作为“新玩家”，能否凭借自己独特的智能化新潮定位，赢得年轻消费群体的认可呢？又是否有足够实力与同级别车型如吉利缤越、一汽奔腾T33、长安欧尚科赛3、广汽传祺GS3、哈弗H2s、荣威RX3等对手一决高下呢？

新宝骏RS-3拥有时尚的外观，配置方面比较丰富，空间表现符合同级别标准，动力搭载1.5L发动机，下面就来看看这款车的具体表现。

外观方面，2019款新宝骏RS-3采用了家族式星际几何设计语言，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型并搭配了全新设计过的形似钻石的品牌LOGO，侧腰线采用分段式的设计，分体式大灯，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，有良好的视觉效果。遗憾的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能。

全车尺寸分两种，手动 24小时在线精英型和CVT 24小时在线精英型长宽高分别为4300*1750*1600mm轴距为2550mm。而手动 24小时在线豪华型和CVT 24小时在线豪华型的高则是1615mm。与竞品相比，新宝骏RS-3在车身长度上略占优势，总体来看属于同级主流水准。

内饰方面，新宝骏RS3采用对称式布局，平直线条应用较多，中控区采用拉丝饰板和菱纹皮革，饰板上方的红色缝线提高了档次感。中控以及仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏的搭配，整个内饰的质感还是营造得非常不错的，采用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都采用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则采用了软性布艺材质包裹。

智能化是新宝骏RS-3的一大亮点，全系搭载了更新迭代的新宝骏智能网联1.5版本，支持AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、OTA远程在线升级等功能。值得一提的是，新宝骏RS-3还提供有多项智能安全装备，以及智能驾驶系统，能够对0-130km/h时速下车辆多场景覆盖，囊括城市拥堵场景下主动刹车、自动跟车，以及中高速场景下的自动巡航。

此外，还可通过手机APP远程控制车辆，可实现智能无钥匙启动、远程遥控功能，提升整车易用性。新宝骏RS-3还有多项主动安全功能、5级防碰撞主动安全防护功能，可最大限度对碰撞事故进行避免，从而保证了车内乘员的安全防护。空间实用性方面，RS-3的后备箱较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些大件物品也不是什么问题。

动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速两种传动系统。其发动机还根据变速箱的不同分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。

综合来看，在竞争激烈的小型SUV市场，新宝骏RS-3以年轻时尚的外观设计配合上智能化配置，再加上博世L2级自动驾驶辅助系统，7万出头的入门价格，顶配也不足9万，与同级别车型相比还是具有一定优势的。

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