全新宝马X5M开启预售价格150-160万元。

日前，宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，该车将于2020年北京车展正式亮相并在国内上市。

外观上，X5M前保险杠的巨大通风口和双竖进气格栅装饰凸显了MPOWER的独特身份。雷霆版外观更加黑化帅气，包括黑色高光进气格栅、黑色外后视镜等等。位于前翼子板的车身侧面通风口被改变为M车型的独特风格，带有三色M标志。

标配前21英寸后22英寸M轮圈和M复合制动系统，后视镜也空进行了空气动力学优化，以降低风阻。此外，X5M还配备了大尺寸的车顶扰流板，以增强车辆后部的下压力。四根排气管已经是MPOWER的标志，雷霆版也标配了M运动型排气系统。

新款X5M车型的方向盘/换挡杆改为MMODEl的统一样式，方向盘上配备了Mmode按钮。新车座椅采用类似赛车斗椅的设计，头枕与座椅靠背融为一体，表面包裹美利奴羊细皮。这两款车还标配了HUD。

动力部分，新车搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，提供两种不同的调校，其中X5M最大功率441kW，最大扭矩750N·M，加速时间仅为3.9？s.宝马X5M？雷霆版最大功率460kW，最大扭矩依然750N·m，0-100km/h加速时间3.8？s.传动部分，新车匹配8速MSteptronic变速箱，有三种换挡模式，还标配了MxDrive智能全轮驱动系统。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

新款宝马X5M预售150-160万元，在2020年北京车展上发布并在国内上市。

日前，我们了解到宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万元。全新宝马X5M进一步丰富了M家族产品的阵容，进一步强化了宝马M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马全新X5M将于2020北京车展正式亮相并在中国上市。

外观方面，得益于M-track基因和宝马X家族标志性的SAV/SAC车身比例，第三代宝马X5M拥有宽阔有力的车身轮廓和霸气的设计。新车的大尺寸进气格栅在视觉上拉伸了宽度，加强了车辆的冲击力，让整车感觉充满肌肉。修长的车身两侧，腰线从后门位置精准上扬，标志性的M-exclusive空空气动力学套件，包括前后围板、后视镜、尾翼、鲨鱼腮通风口等。，有效优化了高速行驶时车身周围的颠簸，降低了车身空的气动阻力，提高了散热效率，大大提升了高性能版的辨识度。

内饰方面，全新宝马X5M宽敞的内饰空车厢动感现代，专属的M设计元素即将到来，充分展现了M高性能车型应有的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合全新的功能区划分，中控面板按键可以直接设置发动机、转向系统、MxDrive智能全轮驱动系统和刹车系统，进一步展现了宝马M以驾驶者为导向的运动设计风格。

动力部分，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同的调校，其中X5M最大功率为441kW(600Ps)，峰值扭矩为750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9s秒，宝马X5M雷霆版最大功率为460kW(626Ps)，峰值扭矩依然为750Nm，并且0-100公里/小时的加速时间为3.8s，在传动部分，新车匹配了3种换挡模式的8速MSteptronic变速箱，还标配了MxDrive智能全轮驱动系统。

2019年是宝马X年，也是宝马运动年。在中国市场，全新宝马7系M760Li、全新宝马M8、创新宝马X3M、创新BWMX4M等车型层出不穷。从大型豪华车领域到畅销的中型SAV和SAC市场，M品牌实现了从上到下的全方位渗透。面向未来，M家族电动超级跑车BMWVisionMNEXT概念车的亮相，宣告M也将拥抱“新四化”，通过前沿科技让驾驶本身更纯粹、更有吸引力。

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预售从150万起！全新宝马X5M开启预售！

日前，我们从相关渠道获悉，全新宝马X5M开始预售，预售价格区间为150万至160万。宝马X5M进一步丰富了M家族产品的阵容，进一步强化了宝马M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马X5M将在2020北京车展亮相。

新车亮点:1。全新宝马X5M开始预售，预售价格区间为150万-160万。

2.新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机。

设计霸气十足。新车的大尺寸进气格栅在视觉上拉伸了宽度，加强了车辆的冲击力，让整车感觉充满肌肉。修长的车身两侧，腰线从后门位置精准上扬，标志性的M-exclusive空空气动力学套件，包括前后围板、后视镜、尾翼、鲨鱼腮通风口等。，有效优化了高速行驶时车身周围的颠簸，降低了车身空的气动阻力，提高了散热效率，大大提升了高性能版的辨识度。

内饰方面，全新宝马X5M宽敞的内饰空车厢结构动感现代，专属的M设计元素脱颖而出，充分展现了M高性能车型应有的豪华运动气息。驾驶舱设计结合新的功能区划分，中控面板按键可以直接设置发动机、舵机系统、MxDrive智能全轮驱动系统和刹车系统，是一种面向驾驶者的运动设计风格。

动力部分，新车将搭载V84.4T双涡轮增压发动机，提供两种不同的调校，其中宝马X5M的最大功率为441kW(600马力)，峰值扭矩为750N.m，加速时间仅为3.9秒。宝马X5M雷霆版最大功率为460kW(626马力)，峰值扭矩依然为750N.m，加速时间为3.8秒。

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500,000!全新宝马X5M开启预售

近日，我们从海外媒体渠道获悉，宝马全新X5M正式开始预售，预售价格区间为150-160万元。据悉，新车将于2020年北京车展正式亮相并在国内上市。

(第三代宝马X5M雷霆版)

外观方面，新车(第三代X5M)外观依旧霸气，肾型格栅尺寸更大。标志性的M专属套件包括:前后外壳、外后视镜、尾翼、鲨鱼鳃侧通风口等。除了满足运动的视觉需求，它还对空空气动力学和散热效率做出了许多贡献。

内饰方面，除了延续X5的动感与现代之外，专属的M设计元素随处可见。此外，中控面板上的按钮可以直接调节发动机、方向盘和四轮驱动及制动系统。

动力方面，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率441kW/600HP，最大扭矩750Nm，百公里加速时间3.9秒。雷霆版最大功率460kW/626HP，最大扭矩750Nm，百公里加速时间3.8秒。MxDrive智能四驱系统与8速变速箱匹配，提供3种换挡模式，标配。

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新款宝马X5M预售价格为150-160万元，将于明年北京车展正式亮相。

日前，我们从经销商处获悉，宝马全新X5M开始预售，预售价格区间为150-160万，随后新车有望在2020北京车展上市。与普通版相比，新车采用了更激进的设计风格，动力更强。搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同的调校，0到100km/h的加速时间分别为3.7秒和3.9秒。

新一代宝马X5M基于全新X5打造。前脸采用辨识度极高、熏黑设计的超大“双肾进气格栅”，造型新颖、可选激光光源的大灯组。

车身尺寸:全新X5M长宽高分别为4941/2019/1692mm，轴距为2972mm全新一代X5MCompetition长宽高分别为4941/2019/1693mm，轴距为2972mm。在这两款车中，标志性的M-exclusive空空气动力学套件不会缺席，它们分别是前后围板、外后视镜、尾翼、鲨鱼鳃通风口等。

内饰方面，宝马全新X5M轿车采用了和普通车型一样的全新家族化设计，中控台看起来更有层次感。同时，新车还采用了全新的三辐式运动方向盘和M运动座椅。

动力方面，两款新车都将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但两款车的调校有所不同。X5M最大功率608马力，峰值扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间仅3.9秒，宝马X5M竞品最大功率626马力，峰值扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间可达3.7秒。新款宝马X5M的预售价格区间为150-160万，然后新车有望在2020北京车展上市。

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全新宝马X5M车型在西班牙正式上市。

X5M是宝马旗下一款中大型高性能SUV。同级别市场的主要竞争对手包括奔驰AMGGLE63、奥迪SQ7等性能相近的车型。目前，宝马全新X5M车型已在西班牙市场正式上市，并推出两款新车型，市场起步价为14.77万欧元(约117万人民币)，预计将于今年年底或2021年初前完成交付。

动力方面，新车将搭载4.4TV8涡轮增压发动机(低/高功率)，最大功率分别为448kW和466kW。传动系统与MSteptronic八速自动变速器匹配，并配备带有M主动差速器的标准MMMDrive驱动系统。内饰方面，新车配备M系列三辐式多功能方向盘，内饰多处还加入了真皮材质包裹和碳纤维运动套件，凸显了车型的运动感。

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百万购车补贴

深港澳车展即将开幕，有那些新车不容错过

都说ABB烂大街了，但是每年过年开ABB回家的人不占少数，其实大家都是嘴上说说不买而已，私底下都抢着买，所以今天车市红点就提前帮大家盘点一下，2022年有哪些重磅豪华车值得关注。

华晨宝马X5L/i3

今年宝马在中国产品更迭的大年，其中华晨宝马X5L是重磅中的重磅产品，在外观上保持了和进口版本大差不差的造型，而外观上最大的变化则体现在车身尺寸上，国产版本比进口版在长度和轴距上均增加了130mm，长宽高分别做到了5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，所以后排的乘坐空间会大大提升。

目前内饰部分并没有正式发布，根据之前网络上曝光的谍照来看，依然延用了全液晶仪表和+悬浮中控屏的组合，并非最新的双曲面连屏，不过豪华感很到位，有类似X7上的红黑双色内饰色调以及浅色木纹装饰。

动力方面，华晨宝马X5L提供2.0T与3.0T?V6两种动力总成，最大功率分别为272马力和370马力，全系均匹配8AT变速箱以及四驱系统。

除了华晨宝马X5L以外，华晨宝马i3也将来到中国市场，不过此i3并非彼i3，它是基于中期改款的宝马3系打造而来的纯电版3系。

外观方面，大部分与燃油版宝马3系基本相同，是标准的三厢版造型，但是i3和iX3的设计方案类似，引入了封闭式双肾格栅过后，还在部分细节上加入代表新能源的蓝色和银色点缀，来和燃油版区别开。

至于内饰完全将宝马i4上的布局搬了过来，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式悬浮曲面屏，看上去科技感满满，这一点比iX3上的老内饰风格更有诚意。

动力方面，华晨宝马i3前期将提供最大功率250千瓦，最大扭矩410牛·米的单电动方案，NEDC续航里程为526公里。

北京奔驰EQE

除了宝马以外，奔驰在中国的纯电进程也在提速，去年上新了EQC、EQA、EQB、EQS过后，与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构的EQE也将于2022年内正式上市。

在外观上，因为来自同一架构，你能明显发现EQE与EQS极为相似，都是风阻系数极低的蚌式设计，不过还是有些许差别，比如前脸取消了标志性的贯穿式LED日间行车灯，但是光封闭式前格栅的面积进一步扩大，搭配上造型更加锐利的大灯组，EQE的气场丝毫不输EQS。

内饰部分也同样使用了EQS上的Hyperscreen超联屏设计，三块OLED屏幕全都集成到了一块曲面玻璃上，无论是流畅度还是清晰度都堪称业内一流，同样视觉效果也极具科幻感。

动力部分，前期的350车型将搭载215千瓦的电机，WLTP工况下的续航里程有望达到660km，当然，被称作为小号EQS的EQE最终价格才是最值得关注的。

上汽奥迪Q6L

作为上汽奥迪全新引进的中大型SUV，传言中的奥迪Q6L将基于MLB平台打造，与奥迪Q7、奥迪Q8以及大众途锐、保时捷卡宴等车型同源，预计将在今年4月的北京车展正式亮相。

外观部分，上汽奥迪Q6依旧保留了家族标志性的六边形进气格栅，再加上创新性的分体式大灯组，奥迪Q6上的灯光科技即将有上一层楼，至于外观其他的部分，与大众途昂颇为相似，尾部也是当下流行的贯穿式尾灯，尺寸上车长会超过5米、轴距也会超过3米。

至于动力，不出意外的话将搭载国产A7L相同的动力系统，有高低功率的2.0T以及3.0T，匹配7速双离合变速箱，是否会全系标配quattro四驱系统还需待官方正式公布。

一汽奥迪新款A6L

最后一款值得关注的车型，相信大家再熟悉不过了，这次奥迪A6L也将迎来更新，根据工信部此次公布的申报图来看，新款奥迪A6L在外观部分细节进行了微调，比如提供了点阵式和贯穿镀铬式两种前脸，显然是区分运动版和豪华版，其余的细节就没有太大的变化，总之看上去不会像老款那样过于单调了。

尺寸部分，新款一汽奥迪A6L的长宽高分别做到了5038(5050)/1886/1475mm，轴距为3024mm，内饰将换装A8同款的三联屏，而且还会有ACC自适应巡航、双天窗、矩阵式LED大灯以及多款轮毂可选装。

动力部分将继续沿用老款上的动力总成，低功率的2.0T版本，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，高功率的2.0T版本，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供quattro四驱系统。

好了，以上就是开年以来被剧透的第一波豪华车，不知道大家更中意呢，买不买得起不重要，就算是为自己新年设一个小目标吧。

本文来自易车号作者车市红点，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

今年上半年，受疫情影响，国内很多大型展会都无法正常开展，不少车企都将新车发布改在了线上，不过好消息是目前全国大部分地区的疫情已经得以控制，所以国内主流车展之一的粤港澳大湾区车展（原深港澳车展）将于2020年6月20日-6月28日在深圳会展中心(福田)举办。作为2020年开年第一个主流车展，不少重磅新车都将在这届车展上发布，接下里我们就为大家梳理一下这些即将发布的重磅车型。

4缸的奔驰G

奔驰大G肯定是不少人的梦想，不过高高在上的价格还是劝阻了不少人放弃梦想。最近网上流传出一组经销商内部，据悉奔驰将生产底盘代号为W463.210的G 350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，未来改车型将成为奔驰G级的入门车型。

实际上这种豪车上小排量涡轮增压发动机也是行业现状了，当年宝马X5搭载与3系330同款的高功率2.0T发动机被无数诟病，不过只要价格卖得够低，终究是真香车型，而且高功率2.0T发动机也拖的动这种大型SUV。

面对日益严苛的排放法规，奔驰也是一样的操作。比如S级入门的S 320 L就搭载2.0T+48V轻混系统。据目前得知的消息，这款底盘代号为W463.210的G 350将搭载M264发动机。 这款发动机在奔驰各种车型分为多种调教，考虑到奔驰G的车重，这款入门车型肯定会搭载最高功率的版本，也就是S 320上同款的2.0T+48V动力组合，这一套动力组合最大功率为299马力，搭配9速手自一体变速箱。

小300匹的马力拖动一台超过两顿的大车，倒不是不够用，不过G500上那种V8发动机带来的充沛的动力储备和底气就千万别想。我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果真的会推出G 350车型的话，像这样拉低车型门槛的版本应该会把车价控制在130万元之下，以此来降低门槛，并避开高额的税费。

价格明显降低也带来一个关键问题，那就是奔驰大G上标志性的三把机械式差速锁还会不会保留。绝大部分大G车主直到卖车都不会拿爱车去豁车，即便进行一些越野行动凭借大G的底子也几乎用不上机械式差速锁，所以奔驰推出门槛更低的大G说不定会把机械式差速锁拿掉。

不再超跑的飞度

全新的第四代本田飞度在今年初正式于日本上市，新车搭载HEV混动和i-VTEC传统汽油动力系统。根据官方说法，新款飞度将会结合中国年轻消费者的偏好和喜好，将部分版本车型引入国内。此前有消息称新飞度有望于2020年4月开幕的北京车展中亮相，不过北京车展已经延期，目前来看粤港澳大湾区车展应该是飞度的首发。

全新一代飞度已在共推出共5个版本车型，不同于现款在售的第三代飞度类似超跑的外观，全新一代飞度采用了完全不同的设计语言，车身采用双色设计整体造型较为圆润。新车大灯组面积变得更大，内部采用环形LED日间行车灯。前进气格栅加入大面积的烤漆工艺饰板，下方进气口处相比现款车型尺寸更大，同时搭配前唇的设计，看起来更像一个精神小伙。尾部同样采用了饱满的设计，横置的尾灯带有LED灯带设计。

内饰部分，新车的内饰整体风格较为简洁，并同外观一样采用双色设计。新一代飞度配备了一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，整体十分务实。在安全配置方面，新车使用了最新的官方称为Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头和八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

动力方面，参考日规车型的动力新车搭载了本田全新研发的混动系统，其由一台发动机与电机系统组成，其中，发动机最大输出功率为98马力，峰值扭矩为127牛·米，电动机最大输出功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米。与之匹配的是e-CVT变速箱。燃油版车型最大功率为98马力，峰值扭矩为118牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。

本田飞度被广大车迷称之为超跑是有道理的，首先就是上代车型非常硬气的外观，加上一台1.5L自然吸气发动机还能爆发出130匹的马力。不过新款飞度一改老款设计，这代车型更加圆润可爱的造型设计，或许能吸引到更多女性消费者的关注。加上内饰配置的升级，新飞度应该会有更好的销量，不过超跑这个名头应该和飞度无缘了。

不一样的敞篷911 Targa

保时捷911分为很多车系大家都知道，不过很多人不知道911还有一个Targa车系。早在911的第一代，Targa车系就诞生了。初代911一上市就名声大噪，这让保时捷看到了甜头，加之用户们的需求越加多样化，保时捷开始为其911车型细分市场。1966年，保时捷还为美国市场推出Targa车系，当年美国高速安全委员会规定，全敞篷结构在翻车时存在头部受伤风险。保时捷Targa在B柱的地方安置了一个防滚架，这样侧翻时可以支撑车身重量，恰好targa在意大利语中就是是“保护”的意思。

全新911 Targa早在今年5月18日已经正式上市并公布了期售价区间，新车起售价为149.90万元，不过这台车真正面向大众亮相还得在这届车展上。Targa车系的精髓就是其敞篷结构，与传统的敞篷车型不同，Targa车系防滚架与车身成为一体，后方还加入了玻璃。在开篷过程当中，防滚架的折叠方式与巨大的玻璃后窗相互移动，其过程非常有趣。

除了这个敞篷机构，全新911 Targa的实车与其他基本保持相同。新车前轮拱更加向外突出，车尾配有宽大且可无级调节的伸缩式扰流板，搭配贯穿式的LED尾灯很好地将车尾视觉效果进一步拉宽，营造出一种蓄势待发的感觉。

内饰方面，新车整体风格与911保持一致，配备五连表式仪表盘，但仅保留了中央的转速表为机械式，左右两侧的四个表盘均为无框式的液晶屏幕，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。配置方面，911 Targa标配了多种驾驶辅助系统，提高通勤驾驶的便利与安全性，并标配搭载了车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车辅助系统。

动力方面，全新911 Targa 4/4S系列将搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，911 Targa 4的最大功率为385马力，峰值扭矩为450牛·米；而911 Targa 4S的最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米。传动系统，将匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，在选装Sport Chrono组件后，911 Targa 4从静止加速至100 km/h仅需4.2秒，比前代车型快了0.1秒；911 Targa 4S仅需3.6秒，比前代车型快了0.4秒；911 Targa 4的最高时速为289 km/h，911 Targa 4S的最高时速则为304 km/h；并且911 Targa全系标配保时捷的PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择；同时新车还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

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