Hello大家好，体验 汽车 驾驶乐趣，享受精彩人生，欢迎来到 汽车 信息互通，这期为大家带来的是18万的阿特兹这车怎么样？比得了迈腾吗？来听下车主的用车感受吧！

缺点： 最不满意的当属车辆的NVH吧，上了高速之后（速度超过80），胎噪、风噪等通通传到车内。

空间： 乘坐空间：我身高180cm，在座椅调到合适的位置后，前排的空间很宽敞，头部空间很充足。后排空间一般吗，但绝对够用，毕竟不会真的有人在后排翘个二郎腿，后排坐满三个人的次数也是有限的。如果因为空间而否定阿特兹，似乎有点分不清主次了。车内储物能力：小兹的车内储物空间一般，前后排都配备了中央杯架。后排的我没太注意，但是前排的放两瓶铁厅的可乐的话，是可以拉上上边的盖板的，这点很好。中央扶手深度不错，但是宽度不大，放一些日常用品也足够用。前方中控台下边有一个小的储物空间，放手机、放名片、放一些卡片都可以。有一个不算槽点的槽点，就是在车的仪表台左下方有一个小盒子，特别小的小盒子，说他是储物空间吧，貌似只能放硬币，说他不是储物空间吧，它还确实是，不知道设计它的目的是什么。

动力：跑高速：阿特兹跑高速动力很足，在80-160之间能够随意的加减速。我开车不快，但为什么要选择2.5的呢？因为我需要在我想要动力的时候能有，阿特兹正好符合我的需求。日常加速动力：日常加速怎么说呢，和涡轮增压的车型肯定是比不了，但是没有肉车只有肉人，更何况阿特兹根本就不肉，红灯起步，一不小心跳胎的情况是很常见的。超车也能够做到随心所欲。不过还是那句话，安全第一。

操控： 方向盘操控感：说阿特兹就不得不说他的操控，方向盘几乎没有虚位，真的是指哪打哪，大角度转弯，车身的侧向支撑很好，反馈的也很快。刹车表现：刹车很线性，踩多少有多少，调教的很好，还带有刹车辅助，这点根本无需车友们担心。

油耗： 城市道路行驶：油耗怎么说呢，2.5的自然吸气，相较于排量来说，的确很省油，城市走走停停我的油耗大概是10.0L/100KM，不过没有各路车评吹的那么神。毕竟排量在那放着呢。高速路行驶：高速路上的油耗就值得一说了，真的很省油，完全不虚大众的1.4T，君威的1.5T，别跟我说80KM/小时，因为我高速上不会跑那么慢。那么比较的话脱离实际。

舒适性：座椅舒适性：座椅的包裹很好，驾驶位支持上下，前后，腰部调节，总有一个舒适的位置适合你。车内噪音：作为一个四缸发动机，能做出Zoom-Zoom的声音，还是蛮美妙的。但在胎噪和风噪的抑制着一块，真的做得很差，想做全车隔音降噪了，但看论坛的车友还说可能会出现异响，毕竟四门都需要拆开。广大车友说不如换静音胎，但是，我只能说，换不起！

外观： 车灯设计：天蝎眼！天蝎眼！天蝎眼！太炫酷了，全系标配的LED大灯，夜晚的亮度很足。识别度一般，为什么一般的？因为够亮，对面离远了根本看不清车灯造型。车身及车轮：19寸的轮毂，真的是让人又爱又恨2，我是因为19寸的轮毂爱上的阿特兹，又因为19寸的轮毂，好讨厌它的胎噪啊。

内饰：内饰就总体来说一下吧，用料很好，大面积的软质包裹，厂家还是不吝啬的。豪华感十足但是没什么 科技 感。多媒体：多媒体控制区域的B格很高，就是7英寸的屏幕太小了，还不能像Audi那样自动升降，没有想象中的高 科技 。使用起来真心方便。

性价比： 性价比这个事儿，一千个人心中有一千个哈姆雷特，我喜欢它的外观，喜欢它的自然吸气的动力，自然在我心中，它的性价比就是最高的。因为小兹给与了我所有想要的。

选车经历：不得不说我是一个颜控，所以看的车型都是颜值一等一的，我先后看了福特新蒙迪欧2.0低功率版、别克的新君威2.0尊享，我觉得这三款车的外观上各有千秋。之所以选择了阿特兹，是个性占了上风。

国内购车群体日益趋向多元化，中型车市场是非常成熟且竞争激烈的市场，能站稳脚跟的都是实力不俗的选手，它们通常有着比紧凑级轿车更为宽裕的空间，更舒适的驾乘品质，这些都是中型车非常有优势的地方。那提到中型车选择很多，如果你觉得它们有些平庸，我们选择了三款合资品牌中型车推荐，分别为大众迈腾/亚洲龙双擎/马自达阿特兹，25万预算该如何选择，我们一看便知。

大众?-?迈腾?-?2019款?330TSI?DSG?领先型?国VI

厂商指导价：21.51万

大众家族式设计！内饰商务感十足

外观设计?作为中型家轿的标杆车型，迈腾的外观设计已经不需要我再赘述，标志性的大众家族式前脸为其带来良好的辨识度，扁平化进气格栅采用全新设计，加上低矮的车身和精致的工艺，加强了前脸的视觉冲击力。车辆侧身修长，腰线与镀铬条的搭配营造出不错的层次感。尾部更是低调大气，微翘的鸭尾式造型刚劲有力，兼具科技与美感的LED后尾灯镶嵌两侧，整体造型饱满而张扬，长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。相比较丰田亚洲龙双擎外观设计运动感十足。

内饰亮点?内饰方面，大众迈腾依旧是家族设计语言，做工和细节可圈可点，空调出风口采用贯穿式设计，拉宽了整体的视觉宽度，展现出较强的商务气息。真皮包裹的方向盘手感出色，采用三辐式平底造型，加上缝线、镀铬饰条等一系列元素，为内饰注入了更多的动感与活力。仪表盘为经典的双炮筒式设计，显示清晰，中控区域采用了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife。

空间感受?身高170cm的体验者进入迈腾前排，座椅调至最低、调整至合适坐姿后，头部空间余量为一拳三指，同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变，得到的头部空间为一拳，而腿部空间相当可观，有超过三拳的余量。常规状态下，行李厢容积为533L，后排座椅可按按比例放倒，虽然不能完全放平，但是内部还算规整，储物空间还是得到很大的拓展，迈腾除了在驾乘空间表现相当出色外，车内的储物空间也是颇为充裕，车内乘员的随手物件都能找到合适的地方安放。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0T/186马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在动力输出上营造出一种柔和的感觉，油门响应也较为适中，不紧不慢。标准模式下，只要你需要加速超车，它也绝不会懈怠，速度提升一气呵成。切换到经济模式，油门敏感度下降还是很明显，考虑到燃油经济性，变速箱会让发动机尽可能维持低转速工作状态，急性子的朋友估计会很不习惯。

丰田?-?亚洲龙?-?2019款?双擎?2.5L?豪华版?国VI

厂商指导价：23.98万

丰田家族式设计！混合动力驱动！

外观设计?从外观上看，亚洲龙双擎还是能看到很明显的商务气息，大气沉稳才是属于它的设计风格。而大尺寸的大嘴式前脸设计则褒贬不一，有人觉得足够霸气有气势，而有人则觉得有点太过于浮夸，从侧面上看，亚洲龙双擎的侧身线条也很舒展流畅，并不会给人过于刻板的印象，?长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，亚洲龙双擎的尾部相比前脸要运动了许多，贯穿式尾灯及小鸭尾的设计都是当下年轻人喜欢的流行元素，增加了几分运动气息。亚洲龙双擎则是在车身尺寸上略占优势，不过略显夸张的大嘴式设计并非所有人都能接受的了。

内饰亮点?亚洲龙双擎的内饰设计则以简约风为主，简洁有力的线条勾勒出令人耳目一新的驾舱体验，出色的用料及做工也营造了一定的豪华氛围。中控屏幕与控制面板采用一体式的设计，方便驾驶操作，但方方正正的设计不够年轻时尚，看久了难免会产生视觉疲劳，亚洲龙双擎虽有不错的豪华座舱氛围，但低调沉稳的设计风格略显老气。

空间感受?身高184cm的体验者来到亚洲龙双擎的前排，将座椅高度调整到最低且合适的坐姿之后，可获得三指的头部空间，保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排，此时后排可获得两指的头部空间和两拳的腿部空间，亚洲龙双擎在储物空间方面设计也足够人性化，行李厢平整度要可观一些，后排座椅同样支持比例放倒，足以满足日常用车过程中的装载需求。

驾驶体验?动力方面，该款采用了2.5L/178马力自然吸气发动机+88KW永磁/同步电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，起步和急加速都能带来很出色的动力响应，而且整体动力传导很迅速，电动机的介入及时有效，电子转向助力带来的指向性比较细腻精准，回馈力度也很匀称。在不等距绕桩项目中，亚洲龙双擎在低于车身长度的纵向桩距中穿梭轻盈，方向盘的转动带来的车头响应很及时准确，驾驶感很舒适。

马自达?-?阿特兹?-?2020款?2.5L?蓝天至尊版

厂商指导价：23.98万

采用魂动设计！动力响应同级领先！

外观设计?阿特兹的外观与海外版车型同步，车身周围的各种元素都变得愈发犀利、饱满。面积更大的进气格栅采用点阵式设计，比之前的横幅式造型更加运动，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，阿特兹的线条还是一如既往的舒展，车身比例也依旧协调，前低后高的设计营造出蓄势待发的姿态，这种肌肉感、速度感是中型车较为罕见的。

内饰亮点?阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变，中控台上大面积覆盖了Alcantara材质，营造出了出色的高档感。除此之外，仪表盘内的液晶显示屏、8英寸中控屏幕和更加简洁的中控台设计都让车内显得更加年轻，配备了7英寸液晶仪表与HUD抬头数字显示，相比较大众迈腾与亚洲龙双擎内饰科技感十足。

空间感受?马自达阿特兹的座椅比较宽大，内部使用的填充物软硬适中，拥有良好的舒适性。虽然座椅两侧有明显的突出来用以包裹驾驶员，但也是由于座椅比较宽大，使得中等偏瘦的驾驶员坐在上面基本感觉不到什么包裹性，身高183cm的体验者坐入前排，那座椅调至最低后能拥有4指的头部空间。保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，能拥有两拳的腿部空间。但是由于车顶优美的曲线，后排头部已经基本没有空间，但在综合产品力而言十分值得推荐。

驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.5L/192马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大扭矩252N.m，油门踏板调教得不算灵敏，但是很跟脚，可以说踩多少有多少，这样的调校对于经常在拥堵路况下行驶的驾驶者来说绝对是一件好事。而变速箱调教的也很聪明，从而保证良好的燃油经济性。而当深踩油门时，变速箱能够迅速的领悟驾驶者的意图，用最快的速度降档以便提供更好的动力。

总结

买车还是看个人需求，小编认为注重车身尺寸、配置及动力的消费者可以看一看大众迈腾，此外其配置也符合同级较优水平，注重颜值的消费者可以考虑亚洲龙双擎，燃油经济性与实用性都是非常值得入手，马自达阿特兹拥有气场更强的外观及更豪华的内饰氛围，同时配置也不输给其余两位竞品，这三款车型颜值、空间、动力均有不同，这三款总有一款适合你。

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