川藏线的地形和沿途的风景非常非常适合开车自驾游，相信有这种想法的朋友不在少数，可是，有一个非常现实的问题摆在我们面前——不知道开车门车去。希望接下来的内容对你有所帮助！

川藏线路况险峻多变，是旅游特种线路，对自驾车辆的要求较高。虽然近年来，川藏线自驾游路况逐渐好转，不少轿车也能进川藏线，但是安全至上，还是建议最好选择越野车。

越野车的高底盘、通过性能、 安全性等等都是城市小轿车所不能比拟的。同时为了你的爱车着想，选择越野车也是明智的选择，毕竟不是每个人都能像开法拉利、玛莎拉蒂豪车进藏的车主那么“豪”，开去糟蹋。

下面就是为你推荐川藏线自驾游越野车型：

三菱帕杰罗

达喀尔拉力赛让“三菱帕杰罗”这个名字被广泛知晓，在城市SUV不像今天如此大行其道的年代，城市和野外都无所畏惧的帕杰罗一度是国内硬派越野车爱好者的第1选择。

丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)

在过去50年中，每一代新丰田陆地巡洋舰的诞生都变得更大更加改良。逐渐地形成这样的潮流，那就是越来越得到上流社会人士们的青睐，同时也得到了那些纯粹的越野人士的认可。自驾一辆丰田陆地巡洋舰自驾游川藏线，去任何你想去的地方。

丰田普拉多越野车

丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的新款，这款配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。

北汽路霸

北汽是国内历史最悠久的越野车制造商。过去，它的名字始终和212越野车联系在一起，但它现在已不只在低档越野车市场上打拼，陆霸就是它进军中高档SUV市场的一把利器。陆霸的原型车是丰田霸道。虽说大家对国产越野车的认可度不高，北汽路霸这一款车自驾游川藏线，以高性价比和实用性受到很多人的青睐。

说到西藏自驾游，几乎是每个爱好自驾游人心中的圣地，走一趟318川藏线也成了很多自驾游爱好者的心中念想。所谓318川藏线就是，从四川进入西藏的一条国道，由于在世界屋脊上行驶，所以在行车过程当中处处都有危险。人们在川藏线上不止能欣赏到美景，还会时不时看到很多被丢弃的车辆在路边，而其中不乏有很多人心目中的梦想豪车。可是在川藏线上有如此多的被遗弃豪车，为啥没人开回家，当地人说出来实情。 天路川藏线的简介

我们众所周知的川藏线，就是从四川到西藏修筑的一条公路。这条公路主要分为两条线路，一条是318国道川藏南线，全长2146公里，一路上平均海拔都在4000米左右，跨过我们熟知的金沙江、澜沧江，穿越唐古拉山脉等地。而另一条就是317国道川藏北线，同样从成都出发，途径都江堰、巴丹、德格、巴青、昌都等城市，最终到达拉萨。据说，这条公路除了美还可怕。它也被人生动地比喻为魔鬼公路，历时4年8个月才修完此路，可见其艰险程度。如今，随着科技水平的发展，川藏公路的基础设施也在逐步得到了完善，它也发展成了越来越多人进藏的网红路和旅游打卡地。 川藏线对车辆有何要求呢?

提起川藏公路，也许很多人会认为它的路况非常复杂、道路坑洼不平，落石危险频发，但其实这形容的是十几年前川藏公路的状况了。现在路面上都铺上了柏油，还有些地方修了隧道，搭了高架桥，车辆通行变得十分畅快，其安全系数比以前提高了很多。很多行驶者描述说川藏线上甚至还可以看到自行车爱好者的身影。

所以从大范围分析来看，川藏线对车辆没有强硬的要求，不是只有越野车才适应川藏线，川藏线上小轿车、三轮车、摩托车甚至是自行车比比皆是。不过，为了安全起见，最好首选底盘高、动力强、保有量大和全地形通用轮胎的车型。这样，即便是遇到泥泞、急转、陡坡或是塌方，都能更快地脱险。最好选择不挑油的车型，因为川藏线沿途以92号油最多，95号比较少。有经验者建议，在川藏线最好选用AT轮胎(全地形通用轮胎)，因为AT轮胎的车胎花纹粗犷、摩擦力大、抓地更牢、耐用性比HT轮胎(公路轮胎)强很多。

还有一点就是，川藏公路来回的路程都将近5000公里，这对驾驶员技术也是一项不小的考验，一些人初次进藏，不熟悉路况，长时间驾驶，容易因疲劳导致车祸。如果没有做好长期驾驶的准备，很容易发生半路没地方加油，破胎或者一个打盹没反应过来直接冲出弯道掉下悬崖等意外。

车主和车辆在高海拔地区不适应，发生了高原反应，只能选择弃车。可能有些车主还想着日后再回来拖车修理，但是一方面路途艰难，拖车不易。而且普通的车，估计拖车的费用加上维修的费用就够重新买辆新车了。所以这就是川藏线上为何有那么多被车主废弃的车停在路边的原因了。

也许会有人发问，既然车主不能将车拖走，那当地人为何不能将车拖走维修继续使用呢?毕竟放在那也是资源的一种浪费。然而对于捡川藏线上废弃的车这个事情，当地人这么回答道：你敢捡一辆试试，你就知道了。

早些年当地出现过很多废弃车辆，当地的居民看见汽车长时间丢弃路边也没人管，就花费人力、物力、财力将车拖回家修好。然而车子修好后，原先的车主却根据车上的GPS定位找上门来索要车子，不仅把修好的车子物归原主，严重的还会受到政府部门的处罚。这赔了夫人又折兵的事自然没人愿意干了，时间久了，路边遗弃的车辆也就没人敢再拖回家使用了。

所以久而久之，在川藏线上废弃的汽车便没有人敢随便拖走和捡回去了。不过不敢捡整个车子，但是不妨碍很多人通过拆车来捡零部件，所以但凡常年废弃在路边上的车，基本都被拆得剩个空壳了。如此一来，川藏公路上的空壳车子也就渐渐成了另外一道风景线，只是它没有美化环境，反而造成了交通不便，污染环境的罪魁祸首。

在此，也想提醒下广大旅游爱好者，进藏旅游前，请务必要做好一切安全准备，对当地的路况、气候、个人的身体素质等都要进行评估一下，毕竟让爱车废弃在川藏线上确实是非常可惜的事情。风景虽美，但生命可贵。如果没有相当好的驾驶技术，最好不要自驾游览沿途美景。对此，读者你是怎么看的呢?