回厂家维修。厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里，电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同，而且电池组的质保期更长（雷克萨斯混合动力车型，整车质保为6年或十五万公里，电池组为10年或二十五万公里）。另外针对秦的特殊性，4S店内还为秦准备了专门的维修工位，并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务。

其中，为了保证车辆和人员在维修作业时的安全，维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶，在操作时维修人员必须穿戴电工鞋、绝缘手套和护目镜等设备，并规定在检修车辆时必须两人在场。以防车辆万一发生漏电，威胁到维修人员的生命安全。总之，从专设的维修工位、专门的维修人员再到超长的整车质保周期，这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度，而对消费者的购买更是一种信心的保证。秦在宣传时强调5.9s百公里加速，无疑让哪些追本刺激的驾驶者，经常让变速箱处于危险的边缘，各种地板油频繁起停离合器频繁脱离结合，导致秦变速箱故障多发。

因此，为避免混合动力变速箱异响顿挫故障的出现，大家尽量温柔驾驶，不过有些可能和配件本身质量也是有关系的，材料上也会有些因素。

毋庸置疑的是任何一个厂家，都会在发现问题后研究出解决方案并且在下一代变速箱是应用上做出改进，就是型号分为一代二代三代的缘由。至于后期到底有没有改进，安全性如何，我们不得而知，但我们宁愿相信厂家正在采取积极的措施，为消费者解决问题，只有这样企业才能走的更远走的更好。