一般的车辆油压基本相同在怠速状态下油压应该保持在280-300kpa

也就是2.8-3公斤压力，熄火后半小时内保持在2.5左右是正常现象，（油泵油有止回阀防止泄压，压力越接近启动时的压力越好）如果油压不足2.0那么会造成启动困难。

凭经验：感觉应该是汽油泵泄压，发动机启动时由于汽油压力不够，所以难以起动，行驶时的故障，也是汽油泵的供油压力不足造成的，你可以用汽油压力表量一下汽油压力应该达到2mpa，熄火后，在十五分钟内不应该泄压，如果泄压的话，就要更换汽油泵了，同时应该检查油压调节器有没有泄压。如果油泵不泄压的话，就要用电脑检测，看看发动机有没有故障码，如果有故障码，就按照故障码排除故障，如果没有故障码，就读取数据流，让修理工根据经验判断故障。

楼上的回答正确，我进行补充。

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燃油泵压力不足--在启动的瞬间，由于燃油压力不能达到喷油器的雾化效果，导致混合气过稀，出现难以启动的现象这个检测不费事--使用压力表，检测启动状态时的系统压力是否达到标准，如果压力低，检查燃油泵，压力调节器---复制14 分钟前 f1战将 | 十一级

油压正常情况是在汽车熄火之后的一段时间内，要保持一定的压力。如果系统的正常油压是240kpa，在熄火之后，未必就会保持不变，但不能过快的下降，甚至到底为零。

造成油压过快下降，基本是3个原因。

1 - 最有可能的是，燃油泵内部的止回阀出现问题，无法起到截至燃油回流的作业检测方法--正确连接燃油压力测试表，启动发动机之后，在油压达到正常以后，关闭发动机，使用专业钳，截住燃油泵至压力表进油端的燃油管，这是观察压力表是否有变化。如果不再继续下降，上面问题出在燃油泵的止回阀上，更换燃油泵即可。如果还会继续下降，压力无法保持，进行2--

2 - - 重新再次启动发动机，建立正常油压之后，关闭发动机，使用截流钳截住燃油导轨的回油管先前的那处截至位置，依然要再次使用钳子截住，观察压力表是否压力正常。如果压力依然继续下降，这就说明喷油器有滴漏的现象喷油器滴漏不会导致燃油系统压力下降的太快，过程是缓慢的，随着压力的逐渐降低，速度会越来越慢的。如果压力没有继续下降，说明是燃油压力调节器问题，需要更换燃油压力调节器。此部件标有压力值，应该依照压力值的大小进行选购，不符合标准的调节器，是不可以使用的。如3.00Bar ，4.00Bar ，不能互换。

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火花塞间隙过大、积炭严重、型号不匹配，会导致点火击穿电压不良，不能正常点燃混合气，出现失火现象。检查火花塞，如果状况的确不好，建议更换合适的部件。

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怠速阀--多数情况下，怠速阀还不至于影响这样大，除非阀芯因积炭卡死不动。如果是积炭卡死，那么发动机正常运转以后，怠速是会出现异常的。

依据3秒后-抖动这个现象分析，该是混合气匹配的不良，那就先检测燃油泵的压力。